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Ich konnte ohne Probleme GBE-ADD-(FCO)-YYZ-YUL für den bekannten Meilenpreis plus 45€ S&G buchen. Bis YYZ wären es sogar nur 39€.
Miles & More ersetzt feste Prämientabelle für Flugprämien durch dynamische Meilenwerte
- Starter*in rcs
- Datum Start
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Es sieht so aus es ist vorbei, jetzt fur 107 500 Meilen.CPT geht auch(sorry steht ja schon vorher
)
Bei den Meilenpreisen wird mir ganz schwindelig! Schade...
Wahrscheinlich ist es Zeit für mich M&M nun den Rücken zu kehren. Aktuell habe ich noch 15.000 Meilen auf dem Konto. Wenn ich hier alles richtig gelesen haben, bekomme ich damit gar nichts mehr...
Oder gibt's noch eine andere Möglichkeit diese 15.000 Meilen zu nutzen? z.B. in ein anderes Punkte/Prämien Programm (welches?) zu übertragen?
Bin für jeden guten Rat dankbar.
Wahrscheinlich ist es Zeit für mich M&M nun den Rücken zu kehren. Aktuell habe ich noch 15.000 Meilen auf dem Konto. Wenn ich hier alles richtig gelesen haben, bekomme ich damit gar nichts mehr...
Oder gibt's noch eine andere Möglichkeit diese 15.000 Meilen zu nutzen? z.B. in ein anderes Punkte/Prämien Programm (welches?) zu übertragen?
Bin für jeden guten Rat dankbar.
hast auch vorher für 15.000 fast nichts bekommen
Gibt doch viele Europaflüge für viel weniger als 15k auch in C
den Thread haste gefunden... mal die letzten 20 Seiten überfliegen?
habe gestern für 7k Meilen 2 Eco Europa oneways gebucht...
Die letzten 7 Seiten reichen eigentlich, davor ding es nur um die IT Störungen und Mutmassungen
Für 90 Meilen über den Atlantik.
Das Problem bei diesen günstigen Eco Tarifen ist halt immer, dass diese in "Economy Light" buchen. Zusammen mit den Fantasiegebühren lohnt sich das für einen return-Flug natürlich nicht. Als reiner one-way ist es ok.
Hab die letzten 10 Seiten durchgeschaut aber da gehts immer um 30k 40k 70k 100k usw. Flüge.... In deinen Posts von gestern konnte ich die 7k Eco oneways leider nicht finden...
Das ist wohl vom Flughafen abhängig. Bei den ganzen Zwischenstopps in der Golf-Region FRA-DXB-AUH, FRA-BAH-AUH usw. musste man immer drinnen bleiben. Da gab es auch keine lokalen Zusteiger. Bei FRA-BKK-SGN hingegen musste man raus.
Bei ET bin ich mal CPH-VIE geflogen und die Weiterreisenden nach ADD mussten in VIE sitzenbleiben.
Wie wäre es wenn du einfach selbst suchst? Europaverbindung sind fast alle um die 4-7k Eco. Such dir was aus
Hi,
kurze Frage bezgl. eurer Einschätzung:
Die beiden Flüge im Vergleich, wie schätzt ihr die ein - Ist die Business von Swiss den Mehrpreis Wert, gegenüber der Premium Eco im A380? Ich bin die Swiss-Business einmal nach LA geflogen, weiss aber nicht mehr welche Maschine da geflogen ist, im A380 war ich noch nicht..
Wenn die Premium Eco der LH gut ist, würde mir das fast ausreichen, denn zurück gehts mit der Qatar-Business, das ist Entschädigung genug
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Die beiden Flüge im Vergleich, wie schätzt ihr die ein - Ist die Business von Swiss den Mehrpreis Wert, gegenüber der Premium Eco im A380? Ich bin die Swiss-Business einmal nach LA geflogen, weiss aber nicht mehr welche Maschine da geflogen ist, im A380 war ich noch nicht..
Wenn die Premium Eco der LH gut ist, würde mir das fast ausreichen, denn zurück gehts mit der Qatar-Business, das ist Entschädigung genug
Warum denn nicht? Ticket ist ausgestellt.
Lie-flat Business >>>>> Premium Economy, gerade auf einem Nachtflug.Hi,
kurze Frage bezgl. eurer Einschätzung:
Anhang anzeigen 298604
Die beiden Flüge im Vergleich, wie schätzt ihr die ein - Ist die Business von Swiss den Mehrpreis Wert, gegenüber der Premium Eco im A380? Ich bin die Swiss-Business einmal nach LA geflogen, weiss aber nicht mehr welche Maschine da geflogen ist, im A380 war ich noch nicht..
Wenn die Premium Eco der LH gut ist, würde mir das fast ausreichen, denn zurück gehts mit der Qatar-Business, das ist Entschädigung genug
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Hi,
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Die beiden Flüge im Vergleich, wie schätzt ihr die ein - Ist die Business von Swiss den Mehrpreis Wert, gegenüber der Premium Eco im A380? Ich bin die Swiss-Business einmal nach LA geflogen, weiss aber nicht mehr welche Maschine da geflogen ist, im A380 war ich noch nicht..
Wenn die Premium Eco der LH gut ist, würde mir das fast ausreichen, denn zurück gehts mit der Qatar-Business, das ist Entschädigung genug
Wenn ausreichend Meilen da sind, ist die Business doch allemal das bessere Produkt bei dieser langen Flugdauer.