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der ist auch schon gestorben....
und die Gerüchteküche in Foren kann man auch schnell ankurbeln ohne irgendwelche offiziellen Auskünfte...
Miles & More ersetzt feste Prämientabelle für Flugprämien durch dynamische Meilenwerte
- Starter*in rcs
- Datum Start
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der ist auch schon gestorben....
und die Gerüchteküche in Foren kann man auch schnell ankurbeln ohne irgendwelche offiziellen Auskünfte...
Auf jeden Fall, gerade bei Nachtflügen würde ich C immer bevorzugen. Die C von Swiss finde ich besser als die von LH.kurze Frage bezgl. eurer Einschätzung:
Anhang anzeigen 298604
Die beiden Flüge im Vergleich, wie schätzt ihr die ein - Ist die Business von Swiss den Mehrpreis Wert, gegenüber der Premium Eco im A380? Ich bin die Swiss-Business einmal nach LA geflogen, weiss aber nicht mehr welche Maschine da geflogen ist, im A380 war ich noch nicht..
Wenn die Premium Eco der LH gut ist, würde mir das fast ausreichen, denn zurück gehts mit der Qatar-Business, das ist Entschädigung genug
Frei nach Farin Urlaub:
Hast Du gehört und sag mal wusstest Du schon,
Du verdienst Dein Geld mit Prostitution,
Du sollt ja meisten bei dem Busbahnhof stehn,
der Kollege eines Schwagers hat dich neulich gesehn...
Kann ich so nicht bestätigen. FRA–MEX in First Class kostete 101.000 Meilen plus 650 € oder 125.000 Meilen plus 150 € als Flex Plus. Für 500 € weniger musste man also 24.000 Meilen mehr zahlen. Wenn man bedenkt, dass man Payback-Punkte übertragen kann und 24.000 Punkte beim Auszahlen nur etwa 240 € wert wären, hat sich der Flex Plus Tarif für mich auch hier gelohnt. Klar für ex-USA Flüge aber umso mehr.
Seats.aero
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Ich habe gerade F von SFO gebucht, mit 24k Meilen mehr als 1000 $ gespart, 4ct pro Meile ist, würde ich behaupten, ein sehr guter Gegenwert. Natürlich kommt es auf die Strecke an.
Zuletzt bearbeitet:
Statt US hätte ich wohl Nordamerika schreiben sollen, Kanada dürfte es ja auch betreffen und MEX wusste ich nicht, aber liegt wohl am Kontinent? Keine Ahnung.
In Asien sieht man da eher 300-450 Euro und zahlt (wenn ich mich an HND erinnere) glaube ich 27k Meilen für die Ermäßigung. Irgendwas um die 1ct/Meile war das meist.
Der genannte Meilenpreis war aber sicherlich C - sonst wäre das wohl hier schon viral gegangen
Das würde mich auch mal interessieren...da lohnt sich dann der Umweg nach SOF
11.06. für die Kurzentschlossenen geht noch auf. Weitere Verfügbarkeiten bisher nicht gefunden. Scheint aber somit nicht generell aus dem System getilgt zu sein, das gibt Hoffnung.
habe bisher nur via ZRH einiges gesehen, auch unter 3k
habe eher das Gefühl, dass man ab/bis HUB nicht buchen sollte sondern irgendwas dranhängen muss
Der Trick ist tatsächlich ZDH zu verwenden... ZDH-LHR haste dann für 1685Meilen +41CHF
Naja das steht dran, aber ist ja offensichtlich Quatsch.
Die Frage ist auch was die von einem Storno nach Loungebesuch halten. Aber ich würde im August ganz gern jemanden hineinbegleiten, da wäre das eine gute Chance.
Wie haste die Verbindung gefunden? Einfach die Tage durchprobiert oder irgendwie über seats aero? Wenn ich dort suche kommt die Fehlermeldung, dass PRG - HKG keine Direktverbindung hat.
Warum sollte es anders sein? S&G sind ja kein Bestandteil des Tickets, die LH zustehen würden…
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Bleibt allerdings die Frage, was die in Fällen, wo Du über die HON-Garantie gehen musst, jetzt für Meilenwerte verlangen würden. Hat da jemand schon was rausgefunden?
Ich habe aus Interesse mal für einige Daten, zu denen ich bereits vor der Umstellung noch Awards gebucht habe, gesucht, was die Awards jetzt koten würden. In keinem einzigen der Fälle wäre der Award so verfügbar, regulär wären die Flüge in C oder J (und auch sonst kann ich von der angeblich "verbesserten Verfügbarkeit" nichts erkennen), und gingen auch zum Buchungszeitpunkt über die HON-Garantie.
Wäre wirklich interessant, was sie da jetzt verlangen würden, wenn Du über die HON-Garantie gehst. Hast Du das schonmal probiert? Denn andererseits kann ich auf den angebotenen Verbindungen auf ein- und derselben Strecke keinen Unterschied bei den Meilen finden (also sofern alles LX/OS/LH-Alternativen, wo neues System), egal, ob die Verbindung regulär in P oder Z (in manchen Fällen werden sogar regulär in D verfügbare Verbindungen als Award angezeigt). Und scheinen die "dynamischen" / "flexiblen" Preise sich v.a. darauf zu beziehen, dass von der Strecke abhängig (also kein Einheitspreis nach Region).