Eben. Es war ja Aktion auf Aktion. BER-MIA war gut gebucht.zumindest die schwarze Null sollte doch drin sein
Guter LF heißt ja nicht gleich guter Verkauf von Zusatzleistungen.
Das wäre nach SCOOT der nächste Verlust auf der Langstrecke.
Berlin und Umland sind halt wirtschaftsschwach. Das wird sich auch nicht ändern.
Die US-Carrier werden sich das wirtschafts- und yield-schwache Berlin wohl auch nicht mehr ewig antun.
Mit welcher der Handvoll 757 könnte United denn nach Berlin fliegen? Die Kisten stehen nunmal auf der Abschussliste. Und was anderes als die abgeschriebene 767 scheint sich da ja auch nicht zu rechnen.
UA hat derzeit noch 61 757 in der Flotte. Also wahrscheinlich mit der? Die müssten genauso abgeschrieben sein, wenn es danach geht. Die Auslieferung der A321neoXLR startet erst ab nächstem Jahr.
Direktflug EWR ab BER ist in C ca. 500 EUR teurer als Umsteigen in FRA/MUC. Muss sich wohl lohnen....
Von den 61 sind einige abgestellt und viele im Inlandsverkehr unterwegs. Die paar, die noch international fliegen kommen an die Westküste Europas oder nach Lima. Das Reichweitenthema lässt halt grüßen ;-).
Na ja, wenn auf der Strecke immer wieder relativ viele Upgrades bestätigt werden lohnt's sich wohl doch nicht so.
Wenn man in den Flugplan schaut: stimmt das wohl.
www.aeroroutes.com
Genau, ich will gucken ob ich die Steuern wiederbekommen, weil ich selbstständig entschieden habe nicht zu fliegen.
www.ra-kotz.de
auch nach LAX von ATH.Norse Atlantic NS25 Athens – New York Operations – 11SEP24 — AeroRoutes
Published at 0500GMT 12SEP24 Norse Atlantic in the last few days filed planned operation for Athens – New York JFK route during Northern summer 2025 season. Initially the airline schedules 3 weekly flights from 15MAY25, increasing to 5 weekly from 13JUN25 with Boeing 787-9 Dreamliner. N0503 AT