Infrastruktur am Frankfurter Flughafen (Gates, Ankünfte, Siko, etc.)

[Champuslümmel1]

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Vermehrt ausgefallen? Naja. In diesem Jahr genau zwei Mal – am 21. Juli und heute (2. August). Ich kann mir allerdings nur schwer vorstellen, dass diese beiden Cancellations im Zusammenhang stehen mit der "Infrastruktur am Frankfurter Flughafen"...

Richtiger Thread? Meistens kommt der Abends wegen Gewitter nicht mehr aus FRA raus. DUS ist neben z.B. STR/NUE eine der ersten Strecken die bei Gewitter gestrichen werden.

Danke für die Antworten.

 

[Asiaflyer]

Hat jemand Infos, weshalb in letzter Zeit die LH 73 DUS-FRA vermehrt ausgefallen - zuletzt heute - ist?

Ich frag mich was das jetzt mit Infrastruktur wie Gates oder Busankünften zu tun hat aber okay …
Würde hier auch mal auf das derzeitige Gewitter was es gefühlt in ganz Europa gibt tippen

Mal was anderes: Ich hatte gestern das erste Mal das Vergnügen, dass ich nachmittags gegen 14:30 durch die Siko in Z gehen wollte und mir gesagt wurde, ich solle die Siko in Ebene 4 benutzen (die eigentliche von Z war geschlossen)

Ich würde mal als Grund schätzen, dass zwischen 14:30 und 17:00 einf wenig bis garkeine Flüge von Z gehen

 

[Münsterländer]

Mal was anderes: Ich hatte gestern das erste Mal das Vergnügen, dass ich nachmittags gegen 14:30 durch die Siko in Z gehen wollte und mir gesagt wurde, ich solle die Siko in Ebene 4 benutzen (die eigentliche von Z war geschlossen)

Ich würde mal als Grund schätzen, dass zwischen 14:30 und 17:00 einf wenig bis garkeine Flüge von Z gehen

Ebene 4 also die bei den Z Un-Clean Arrivals oben? Ich kenne es nur so, dass die Siko oben geschlossen ist und nur die auf Ebene 3 direkt nach der Passkontrolle geöffnet ist.

 

[Champuslümmel1]

Ich frag mich was das jetzt mit Infrastruktur wie Gates oder Busankünften zu tun hat aber okay …
Würde hier auch mal auf das derzeitige Gewitter was es gefühlt in ganz Europa gibt tippen

Mal was anderes: Ich hatte gestern das erste Mal das Vergnügen, dass ich nachmittags gegen 14:30 durch die Siko in Z gehen wollte und mir gesagt wurde, ich solle die Siko in Ebene 4 benutzen (die eigentliche von Z war geschlossen)

Ich würde mal als Grund schätzen, dass zwischen 14:30 und 17:00 einf wenig bis garkeine Flüge von Z gehen

Is ja gut,beruhig Dich wieder. Schlecht für den Blutdruck. Und meine Frage bezog sich auf 'etc.". Und daß es sich um strukturelle Probleme handeln könnte ist in FRA gar nicht so abwägig.

 

[Asiaflyer]

Ebene 4 also die bei den Z Un-Clean Arrivals oben?

Exakt

Ich kenne es nur so, dass die Siko oben geschlossen ist und nur die auf Ebene 3 direkt nach der Passkontrolle geöffnet ist.

Ich kenne es auch nur so. Deswegen hatte ich ja dieses Erfahrung hier gepostet, da das für mich komplett neu war.
Meine Vermutung: Umsteiger aus B/C/Z unsauber für die späten Amerika Flüge am Frühabend von Z

 

[deralex2985]

Der Begleit- /Umsteigservice ist ganz schön teuer geworden, 130 Euro

 

[Münsterländer]

Eigentlich sollen im Sommer auch so wie ich es verstehe beide die ganze Zeit geöffnet sein. Eventuell herrscht jetzt im Sommer wieder Personalmangel bei den Siko Dienstleistern.

 

[Leon K]

Eigentlich sollen im Sommer auch so wie ich es verstehe beide die ganze Zeit geöffnet sein. Eventuell herrscht jetzt im Sommer wieder Personalmangel bei den Siko Dienstleistern.

Auch immer noch bei den Pakos ein Thema. Gerade Einreise in B Ebene 3 und vor allem C häufig unterbesetzt

 

[Alfalfa]

Eigentlich sollen im Sommer auch so wie ich es verstehe beide die ganze Zeit geöffnet sein. Eventuell herrscht jetzt im Sommer wieder Personalmangel bei den Siko Dienstleistern.

"Es" ist kein naturgegebenes Ereignis ("es herrscht Personalmangel"). "Es" kann nämlich gar nicht herrschen, oder sind wir wieder in mythischen Zeiten gelandet? Da steckt etwas viel besser greifbares dahinter: Management Versagen und doitsches Todsparen.

 

[Airporttours]

DE und TK ziehen laut aero.de wahrscheinlich ins T3

 

[Alfalfa]

DE und TK ziehen laut aero.de wahrscheinlich ins T3

TK ist ja wohl der Oberwitzladen. Wieso bekommen es die Pfennigfuchser nicht gebacken, mit *Alliance gemeinsame Sache zu machen ! TK

 

[eddf]

Fraport hat die Beschilderung für T3 an vielen Stellen schon angeschaltet, bin gespannt ob es so bleibt oder nur ein erster Test war.

 

[Airporttours]

TK ist ja wohl der Oberwitzladen. Wieso bekommen es die Pfennigfuchser nicht gebacken, mit *Alliance gemeinsame Sache zu machen ! TK

Weil TK und Töchter vielleicht ihren Kunden ein modernes und effizientes Terminal bieten wollen?

Umsteigebeziehungen zwischen TK und SA sind ihnen vermutlich unwichtig und können über PTS2 easy abgewickelt werden, weil immer der non-schengen Wagen verwendet wird.

 

[N140SC]

TK ist ja wohl der Oberwitzladen. Wieso bekommen es die Pfennigfuchser nicht gebacken, mit *Alliance gemeinsame Sache zu machen ! TK

"Mit *Alliance gemeinsame Sache machen" hiesse ja, es das Umsteigen von anderen Mitgliedern auf TK leicht zu machen. Solche Umsteiger gibt es aber in FRA offenkundig nicht. Von daher nur konsequent.

 

[hch]

Interessantes Erlebnis heute: Busankunft mit UA, im Bus wird dann angesagt dass zwei Stops angefahren werden, der erste für Umsteiger, der zweite für Ankünfte. Ersterer war AEUW wo ich dann ausgestiegen bin. Es war recht chaotisch weil fast alle Passagiere ausstiegen wollten, aber die restlichen, die bleiben wollten natürlich im Weg standen.

 

[Luftikus]

Ich könnte mir vorstellen, dass sich TK eine eigene C-Lounge ins T3 baut.

 

[FCL]

Bringen die dazu eigene Bautrupps mit? Sozusagen... frei nach... 10th freedom? /s

 

[Airporttours]

Ich könnte mir vorstellen, dass sich TK eine eigene C-Lounge ins T3 baut.

Ich könnte mir vorstellen, dass sich LH Paxe freuen weniger Busboarding im T1 erleben zu müssen.

 

[Münsterländer]

Interessantes Erlebnis heute: Busankunft mit UA, im Bus wird dann angesagt dass zwei Stops angefahren werden, der erste für Umsteiger, der zweite für Ankünfte. Ersterer war AEUW wo ich dann ausgestiegen bin. Es war recht chaotisch weil fast alle Passagiere ausstiegen wollten, aber die restlichen, die bleiben wollten natürlich im Weg standen.

Das liegt dann aber häufig eher an den Menschen selbst als am Grundprinzip.

 

[reifel]

Das liegt dann aber häufig eher an den Menschen selbst als am Grundprinzip.

Wobei man fairerweise sagen muss: Für die meisten Reisenden ist es auf Anhieb sicher nicht ganz klar was zu tun ist.
Qatar hatte doch am alten DOH dieselbe Geschichte früher. Die haben das aber sinnvoller gelöst, indem man nämlich schon am Abflughafen einen kleinen Flyer auf dem Bordkartenumsschlag mit entsprechenden Erklärungen und Farben"code" bekommen hat. Das zieht sich dann in allen Infos inkl. am Flughafen und im Bus durch.

Aber immerhin eine gute Idee. UA Ist glaube ich auch eine der wenigen Airlines die nach Covid in FRA wieder die Abfertigung mit eigenem Personal in vielen Bereichen wieder in eigene Hand genommen hat und da einfach auch anders reagieren kann.

 

[Münsterländer]

Wobei man fairerweise sagen muss: Für die meisten Reisenden ist es auf Anhieb sicher nicht ganz klar was zu tun ist.
Qatar hatte doch am alten DOH dieselbe Geschichte früher. Die haben das aber sinnvoller gelöst, indem man nämlich schon am Abflughafen einen kleinen Flyer auf dem Bordkartenumsschlag mit entsprechenden Erklärungen und Farben"code" bekommen hat. Das zieht sich dann in allen Infos inkl. am Flughafen und im Bus durch.

Aber immerhin eine gute Idee. UA Ist glaube ich auch eine der wenigen Airlines die nach Covid in FRA wieder die Abfertigung mit eigenem Personal in vielen Bereichen wieder in eigene Hand genommen hat und da einfach auch anders reagieren kann.

Das mit dem Bus hat aber meines wissens nichts mit UA zu tun, da die Busse eh von Fraport kommen, sondern damit die Einreise bei AEUW zu entlasten.

 

[hch]

Das liegt dann aber häufig eher an den Menschen selbst als am Grundprinzip.

Wenn man erst im übervollen Bus erfährt dass es mehre Stopps gibt, ist umsortieren nicht wirklich leicht, und Platz zwischen Bus und Wand ist bei AEUW auch nicht viel.

 

[luc]

Das mit dem Bus hat aber meines wissens nichts mit UA zu tun, da die Busse eh von Fraport kommen, sondern damit die Einreise bei AEUW zu entlasten.

Macht das Sinn? Man nutzt, wenn man zur Gepäckausgabe will, doch nicht die Passkontrolle im sauberen Bereich?

 

[Münsterländer]

Macht das Sinn? Man nutzt, wenn man zur Gepäckausgabe will, doch nicht die Passkontrolle im sauberen Bereich?

Wenn man bei AEUW die Rolltreppe hochkommt, landet man bei der Transit Passkontrolle zu A durch die dann alle durchmüssten. Das will man ja aber vermeiden und schickt den Bus daher direkt weiter zu ANS.

 

[Leon K]

Wenn man bei AEUW die Rolltreppe hochkommt, landet man bei der Transit Passkontrolle zu A durch die dann alle durchmüssten. Das will man ja aber vermeiden und schickt den Bus daher direkt weiter zu ANS.

Gut du kannst auch weiter mit der Rolltreppe bis Ebene 3 hochfahren und dann durch die Schleuse vor die Siko Z.

Die Praktikabilität dieses Weges mal hier ausgelassen