AI171 Dreamliner Absturz in Ahmedabad | 12.06.25

[Volume]

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Sie sagen, dass der Schalter in einer bestimmten Stellung stand

Sagen jedenfalls die, die den einleitenden Halbsatz "As per EAFD Data" mit "wie physikalisch erwiesen" übersetzen

 

[Luftikus]

Ich warte das Ergebnis der Untersuchung entspannt ab und verstehe die jetzige Verbissenheit sowieso nicht.

 

[TimoKoni]

… verstehe die jetzige Verbissenheit sowieso nicht.

Das ist so geil: gerade Du bist doch total festgefahren in Deiner Meinung, also verbissen…

——

Klar, der Suizide wäre nach aktuellem Stand der scheinbar realistische Fall, dennoch finde ich es vollkommen i. O. - nein, sogar gut - wenn andere Szenarien weiter in Betracht gezogen werden und die Untersuchungen „objektiv“ gestaltet wird.

Lieben Gruß

 

[Luftikus]

Überhaupt nicht, habe mich hier deshalb auch ziemlich raus gehalten aus den Hobby-Ermittlungen.

 

[Loungepotato]

Überhaupt nicht, habe mich hier deshalb auch ziemlich raus gehalten aus den Hobby-Ermittlungen.

Das Problem an den Hobby-Ermittlungen ist einfach, dass (aus guten Gründen) viele der Daten und Fakten nicht öffentlich zur Verfügung stehen und zudem die wenigsten Menschen (sprich niemand) qualifiziert sind, eine Ermittlung alleine durchzuführen. Es ist kein Zufall, dass Ermittlungen immer von Teams durchgeführt werden, die aus mehreren Personen mit Spezialwissen in unterschiedlichen Bereichen bestehen.

 

[malone]

Überhaupt nicht, habe mich hier deshalb auch ziemlich raus gehalten aus den Hobby-Ermittlungen.

immerhin nicht mehr als 50 mal

 

[Luftikus]

Eine festgefahrene Meinung hatte ich jedenfalls nicht geäußert. Vielleicht verwechselt der mich auch? In einem anderen Forum hat sich einer, lange nach mir, den Namen "Lufticus" zugelegt. Ich vermute eher sowas in der Richtung. Mit dem Imitat habe ich nichts zu tun.

 

[TimoKoni]

… der mich auch?

„Der“. Oh Gott.

immerhin nicht mehr als 50 mal

Danke! Habe es nicht kontrolliert, aber nach Deinem Beitrag bin ich dann doch mal auf die Suche gegangen und es waren in der Tat „nur“ 51 Beiträge in diesem Thread. So sieht „raushalten“ heute also raus.

Und so „Unverbissenheit“ (gibt es das Wort ) und „ich beteilige mich nicht an Spekulationen“:





Fairerweise waren natürlich auch informative Beiträge dabei.
Aber gut. Vllt. kommen wir mal wieder zurück zum Thema und beschäftigen uns nicht mit Heucheleien.

Lieben Gruß

 

[Luftikus]

Trag einfach was zum Thema bei und spare dir die Klugscheißereien.

 

[Toter-Greifvogel]

Bin inzwischen doch für die Abschaffung des Bürgergeldes. Die Langeweile von manchen Insassen hier ist Legende

 

[LE2012]

Dann hat aber auch der eine oder andere Beamte zu viel (Frei)Zeit !

 

[Toter-Greifvogel]

Augen Auf bei der Berufswahl. So sagt der Volksmund:" Warst du in der Schule schlecht, reichts immer noch zum Bwl Knecht."
Da wär ich auch frustriert.

 

[Alfalfa]

Ich kenne das zwar mit Staatsknecht. Aber es gibt wohl diverse Varianten.

 

[MANAL]

Augen Auf bei der Berufswahl. So sagt der Volksmund:" Warst du in der Schule schlecht, reichts immer noch zum Bwl Knecht."
Da wär ich auch frustriert.

Sprichst du über Threytable?

 

[buddes]

Kurze Frage.
Wenn beide Triebwerke ausfallen würden, (warum auch immer) würde man dann die Triebwerks Schalter nicht aufs Aus stellen um sie dann wieder zu starten? Oder gibt es dann einen anderen Prozess?

Sascha

 

[globetrotter11]

Kurze Frage.
Wenn beide Triebwerke ausfallen würden, (warum auch immer) würde man dann die Triebwerks Schalter nicht aufs Aus stellen um sie dann wieder zu starten? Oder gibt es dann einen anderen Prozess?

Sascha

Dazu gibt die Checklist folgende Handlungshinweise:

The first four steps of the according checklist are:

1) FUEL CONTROL switches (both): CUTOFF, then RUN
2) RAM AIR TURBINE switch: Push and hold for 1 second
3) Set airspeed above 270 knots.
4) APU selector (if APU available): START, then ON

Hat @AustrianSimon Simon hier im Faden auch schon diskutiert...

The Aviation Herald

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