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Beim neuerlichen Aufrufen des Video auf YT war LH Werbung vorgeschaltet....ohne Worte.....
Lufthansa - langsam wird es peinlich...
- Starter*in jaykayham
- Datum Start
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Ganz ehrlich: Die Empörung hier überrascht mich fast mehr als die Situation selbst.
Dass in München bei starkem Schneefall Menschen eine Nacht im Flugzeug festsaßen, ist unerquicklich – keine Frage. Aber dass ausgerechnet ein Premium-Carrier wie Lufthansa an seinem eigenen Hub und ein Flughafen wie München bei Wintereinbruch operativ an Grenzen geraten, ist leider kein völlig unvorhersehbares Ereignis mehr.
Wir reden hier nicht über einen exotischen Airport irgendwo im Süden Europas. Wir reden über München. Schnee im Winter ist dort kein Black-Swan-Event. Wenn dann Abläufe offenbar so fragil sind, dass Flugzeuge stundenlang nicht abgefertigt oder Passagiere nicht geordnet deboardet werden können, dann ist das kein „Schicksal“, sondern ein strukturelles Thema.
Und ja – das ist auch ein Spiegelbild des Zustands unseres Landes 2026. Infrastruktur auf Kante genäht, Personaldecke dünn, Prozesse maximal reglementiert. Gleichzeitig ein Arbeitsmarkt, in dem reale Konsequenzen selten sind, weil Fachkräfte überall gesucht werden. Das führt zwangsläufig zu einer gewissen „Es läuft schon irgendwie“-Mentalität – bis es eben nicht mehr läuft.
Bei Lufthansa kommt noch hinzu: Man positioniert sich als Premium-Airline, ruft entsprechende Preise auf und kommuniziert Qualität, Zuverlässigkeit und Hub-Kompetenz. Dann darf man auch erwarten, dass man bei planbaren Winterbedingungen ein robustes Irregularity-Management hat – gerade am Drehkreuz.
Und beim Flughafen München gilt Ähnliches: Wer international ganz oben mitspielen will, muss auch bei operativen Stresslagen liefern. Schnee im Februar ist keine Naturkatastrophe, sondern Teil des Geschäftsmodells.
„Wo bleibt die Menschlichkeit?“ lese ich hier oft. Die Frage ist legitim – aber in hochregulierten Systemen mit Haftungs-, Sicherheits- und Compliance-Vorgaben wird eben zuerst abgesichert, nicht improvisiert. Das ist kein individuelles Versagen einzelner Mitarbeiter, sondern systemisch.
Unangenehm für die Betroffenen? Absolut.
Überraschend im aktuellen Deutschland 2026? Leider nein.
Dass in München bei starkem Schneefall Menschen eine Nacht im Flugzeug festsaßen, ist unerquicklich – keine Frage. Aber dass ausgerechnet ein Premium-Carrier wie Lufthansa an seinem eigenen Hub und ein Flughafen wie München bei Wintereinbruch operativ an Grenzen geraten, ist leider kein völlig unvorhersehbares Ereignis mehr.
Wir reden hier nicht über einen exotischen Airport irgendwo im Süden Europas. Wir reden über München. Schnee im Winter ist dort kein Black-Swan-Event. Wenn dann Abläufe offenbar so fragil sind, dass Flugzeuge stundenlang nicht abgefertigt oder Passagiere nicht geordnet deboardet werden können, dann ist das kein „Schicksal“, sondern ein strukturelles Thema.
Und ja – das ist auch ein Spiegelbild des Zustands unseres Landes 2026. Infrastruktur auf Kante genäht, Personaldecke dünn, Prozesse maximal reglementiert. Gleichzeitig ein Arbeitsmarkt, in dem reale Konsequenzen selten sind, weil Fachkräfte überall gesucht werden. Das führt zwangsläufig zu einer gewissen „Es läuft schon irgendwie“-Mentalität – bis es eben nicht mehr läuft.
Bei Lufthansa kommt noch hinzu: Man positioniert sich als Premium-Airline, ruft entsprechende Preise auf und kommuniziert Qualität, Zuverlässigkeit und Hub-Kompetenz. Dann darf man auch erwarten, dass man bei planbaren Winterbedingungen ein robustes Irregularity-Management hat – gerade am Drehkreuz.
Und beim Flughafen München gilt Ähnliches: Wer international ganz oben mitspielen will, muss auch bei operativen Stresslagen liefern. Schnee im Februar ist keine Naturkatastrophe, sondern Teil des Geschäftsmodells.
„Wo bleibt die Menschlichkeit?“ lese ich hier oft. Die Frage ist legitim – aber in hochregulierten Systemen mit Haftungs-, Sicherheits- und Compliance-Vorgaben wird eben zuerst abgesichert, nicht improvisiert. Das ist kein individuelles Versagen einzelner Mitarbeiter, sondern systemisch.
Unangenehm für die Betroffenen? Absolut.
Überraschend im aktuellen Deutschland 2026? Leider nein.
Es kann ja beides richtig sein. Das rechte Wutbürgertum freut sich natürlich über ein Beispiel für Deutschland im Niedergang (waren die Grünen oder Linken eigentlich schon schuld?), aber die Analyse, dass Verantwortung bis zur Unkenntlichkeit delegiert wird und niemand mehr eigenhändig etwas entscheidet, und dass damit etwas verlorengeht, ist in solchen Situationen nicht ganz falsch. Hartmut Rosas neues Buch mit dem Untertitel „vom Verschwinden des Spielraums“ sei da empfohlen.
Der Content Creator hat auf die Auswahl der Werbung genau null Einfluss. Und der Algorithmus ist hoffentlich noch lernfähig.
Ich habe mal einen Vergleich (sorry,Off-Topic ) : War Anfang letzter Woche in meiner Opel-Werkstatt, Fehlercode würde ausgelesen : Zündfehler . Daraufhin wurden Zündspule und Zündkerzen gewechselt, Rechnung 960 € . Auf der Rechnung stand : Frontscheibe Steinschlag,muß getauscht werden,danach Tüv und ASU. Tel. sagte man mir, Kosten für Scheibenwechsel 1350 €. Ich abgelehnt, zu Carglas gefahren, dort Reparatur gemacht (Abrechnung über Versicherung ) Null Cent bezahlt.
Ich die Opel -Werkstatt angerufen: Scheibe repariert,wie gehts weiter mit Tüv ? Ja, Tüv morgen,heute Auto bringen, Leihwagen,und morgen abholen,WENN das Auto überhaupt den TÜV besteht....(das war schon wie eine Drohung)
Ich hatte schon in meiner Nähe eine Werkstatt am Strassenrand entdeckt,mit dem GTÜ-Zeichen. Also dort rangefahren,gefragt: Ich brauche einen Termin für Tüv. Der Kollege dort: Ist das Auto hier ? Ich :ja . Dann Schlüssel,Zulassung,machen wir gleich. geh dich im Büro aufwärmen,trink einen Kaffee... In 15 min war der Tüv fertig!!! Muß jetzt dazu sagen, die Werkstatt wird von Türken betrieben,alles ganz nette Jungs,ich war sowas von begeistert,dafür gab es auch ein gutes Trinkgeld.
Und jetzt wieder zurück zum Thema: Die Deutschen sind zu sehr mit Dienst nach Vorschrift überbordet, andere (siehe meine Türken-Werkstatt) LEBEN das LEBEN völlig anders !
Mein Fazit: Ich gehe nie mehr dorthin,wo ich das Gefühl habe, abgezockt zu werden. Aber ich gehe gerne dorthin, wo nette Menschen mit Verstand genau das tun,was ihr Job ist: anderen helfen !
Es betraf 1 LH A320, 1 LH A350, 2 EN E190 und 1 G9 A320Wie kann es eigentlich sein, daß die Medien von 500 Passagieren berichten, bei 5 A320 o. ä. und einem A380? Hat Elha ein Auslastungs Problem?
SIN nicht BKK, LH772 ist um 00:36 als vorletztes Flugzeug auf der Nordbahn gestartet
Was für ein an Schwachsinn und Dummheit kaum zu überbietender Post…
Nackflugverbots…, die ersten vier Buchstaben aus Gewohnheit getippt. Einfach wieder wie üblich bei OnlyFans weitermachen.
Es geht im allgemeinen LH-Rauschen ein wenig unter, aber die G9-Paxe hatten noch mehr Pech: Die saßen dann am Ziel nochmal im Flieger fest - SHJ dicht, Diversion nach RKT. Und da gab es dann die - tada! - Busse auch erst nach ein paar Stunden Wartezeit. Wir lernen: Woanders ist auch scheiße, und auch in den Emiraten gibt es niemanden mehr, der einfach mal fünfe gerade sein lässt, also ganz wie im bösen woken Deutschland.
www.sueddeutsche.de
Flughafen München: Zwei junge Münchner berichten über die Nacht im Flugzeug
Am Münchner Flughafen erlebten Passagiere chaotische Zustände mit langen Wartezeiten und unklarer Kommunikation. Ein Bericht wurde der Staatsanwaltschaft vorgelegt.
www.sueddeutsche.de
Also bitte, wir reden hier von der Lufthansa-Gruppe ...
Ähm, wenn Du meinen Text im Kontext nochmal liest, dann wirst Du feststellen, dass ich Arbeitnehmer eher in Schutz nehmen will.
Lieben Gruß
Findet sich denn niemand unter uns Foristen, welcher als Passagier, Crew oder anderweitig beteiligte Person dort war? Dann könnten wir sicherlich deutlich mehr über die vorgenommen Handlungen, beispielsweise der Piloten, wissen.
Ein Unding, dass so etwas passieren konnte. Sehr ärgerlich für alle Betroffenen.
Ein Unding, dass so etwas passieren konnte. Sehr ärgerlich für alle Betroffenen.
Gestern war es der BER, heute ist der MUC und morgen mal wieder der FRA, alle inkompetent.
Also mit den Wölfen heulen, das ist zu einfach.
Um es dir leicht zu machen.
Sag einfach, "alle sind inkompetent, außer mir”.
War ja auch ein VIP Flug. Letzter Flug von Cpt. Jasper..... extrem viele Mitarbeiter an Board, dazu Friends & Family. Da wird man schon mal extra abgefertigt. Nur kam dann in BKK die bestellte Fontaine doch nicht, da Wassermangel....
Meinte nicht der Aero Blogger, dass die Abflugbewilligungen für die Zeit nach Mitternacht schwierig erhältlich seien? LH772 scheint ja ein echter Notfall gewesen zu sein.
Mal wieder was Neues von besten IT der Welt: Zuerst steht mein Eurowings-Flug als Premium Economy in der Buchungsliste:
Und dann mein LOT-Flug ohne Umsteigen als Mixed-Class - darf ich mich daher während des Fluges umsetzen?
Deutschlands beste IT mal wieder mit einer Paradeleistung...
Viele Grüße - Dirk
Und dann mein LOT-Flug ohne Umsteigen als Mixed-Class - darf ich mich daher während des Fluges umsetzen?
Deutschlands beste IT mal wieder mit einer Paradeleistung...
Viele Grüße - Dirk
Weiterbilden ist völlig unnötig. Gesunder Menschenversrtand 1.0 tut es völlig.
Nur berechtigen müsste man ihn.,
Vermutlich bereits das Konzept überhaupt eine LHG zu haben...
Wer sich so verzettelt, darf sich nicht wundern wenn keine Ressourcen zur Lösung der Probleme der Kunden mehr bleibt.
Zumal im Gegensatz z.B. zur IAG die Trennung LHG Holding <-> Lufthansa sehr unklar ist. Die Unternehmensstruktur einer 100 Jahre alten Airline ist nicht unbedingt optimal um damit ein Konsortium zu führen. Das bestehende Lufthansa Management bringst du aber nicht dazu, ins zweite Glied unter einer Holding zurückzutreten, nur eine Airline in einem Verbund zu sein.
MUC, insbesondere T2/Satellit ist von LHG nicht trennbar, die sind Anteilseigner und Mitmanager.
Deckt sich mit meiner Erfahrung.
Bin schon auf einer Aussenposition angekommen und habe da 45 Minuten auf eine Stromversorgung gewartet.
Bin schon am Terminal angekommen und habe 30 Minuten auf einen MA gewartet, der den Finger ans Flugzeug fahren kann
Bis zum nächsten Morgen hat es nie gedauert.
MUC war in den mittleren 2000ern ein hervorragender Flughafen, aber spätestens seit Corona liegt da ziemlich viel im argen.
There´s no better way to Park oder was?
Bzw. die Mitarbeiter der Subunternehmen der Subunternehmen...
Und es muss nicht an der Kompetenz gelegen haben, sondern an mangelndem Entscheidungsfreiraum. Manch einer hätte wohl gekonnt, wenn er gedurft hätte...
Was hast du (oder das Firmenreisebüro?) denn gebucht und in welchen Reiseklassen?
Du hast ja bestimmt keine zwei einzelnen Oneways auf der LH-Website gebucht.
Folgender Aspekt wurde noch nicht betrachtet:
Haben alle Maschienen ihre Triebwerke die ganze Zeit laufen lassen. Gab es ein Umschalten auf APU?
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Wenn es in absehbarer Zeit nicht weitergeht werden Triebwerke schon mal ausgeschaltet. Und dann übernimmt halt die APU. Da die Flieger alle für ihren Flug vollgetankt waren, war aber eh genug Spirt für den Leerlauf vorhanden.