Lufthansa - langsam wird es peinlich...

[Luftikus]

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Ich verstehe das immer noch nicht, wir machen Feierabend, aber unsere zahlenden, abgefertigten Gäste blicken in die Röhre. Das ist doch ein übergeordnetes Planungsproblem und eine grundsätzlich falsche Gangart? Für einen selber war es am bequemsten, die Leute einfach über Nacht an Bord zu parken, wie Päckchen. Das Flugzeug selbst hätte doch an ein Gate rollen können, wo man dann auch eine Brücke, einen Wartebereich, Klos und, bei Vorwarnung, Lounges gehabt hätte? Alle Entscheider sind doch maximal einen Handyanruf entfernt? Egal, ob sie am Flughafen sind?

 

[juliuscaesar]

unsere zahlenden, abgefertigten Gäste blicken in die Röhre.

Im wahrsten Sinne des Wortes.

Das ist doch ein übergeordnetes Planungsproblem und eine grundsätzlich falsche Gangart?

Wir sprechen hier über die Deutsche Lufthansa (am 5* Heimat Hub) und einen arabischen Billigflieger (an der schneebedeckten Außenstation).

an Bord zu parken, wie Päckchen.

So denkt Michael O‘Leary - und ist einer der erfolgreichsten europäischen Geschäftsleute.

Das Flugzeug selbst hätte doch an ein Gate rollen können

Waren nicht alle Gates belegt iirc?

 

[spotterking]

Lufthansa will die Passagiere ja entschädigen. Mal sehen, was es da so gibt.Vielleicht eine Nacht im Allegris Mockup.

 

[juliuscaesar]

Lufthansa will die Passagiere ja entschädigen. Mal sehen, was es da so gibt.Vielleicht eine Nacht im Allegris Mockup.

In Y. Ohne Bordservice. Nur Sitz.

 

[Hallo1234]

Lufthansa will die Passagiere ja entschädigen. Mal sehen, was es da so gibt.Vielleicht eine Nacht im Allegris Mockup.

Oder 50 wertvolle Miles and More Meilen

 

[monsterschradde]

Lufthansa will die Passagiere ja entschädigen. Mal sehen, was es da so gibt.Vielleicht eine Nacht im Allegris Mockup.

Es wird die ganz normale EU 261 Entschädigung geben, aber mit der Großzügigkeit, dass man die nicht beantragen oder sich erstreiten muss. M.E. stand das auch schon irgendwo. Was dann dazu führt, dass man für eine Nacht mit Kont-Bestuhlung in C weniger Entschädigung erhält, als wenn man eine Nacht mit Interkont-Bestuhlung in C verbracht hat. Kann man sich nicht ausdenken sowas.

 

[juliuscaesar]

Was dann dazu führt, dass man für eine Nacht mit Kont-Bestuhlung in C weniger Entschädigung erhält, als wenn man eine Nacht mit Interkont-Bestuhlung in C verbracht hat. Kann man sich nicht ausdenken sowas.

Interkont Y -> 600€
Kont C -> 250€
Sitzkomfort: Ähnlich

Der Maximierer bricht den Ausflug nach der Nacht im Flieger ab und erhält zusätzlich zu der großzügigen EU261-Kompensation seinen Ticketpreis zurück!

 

[SleepOverGreenland]

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Meinte nicht der Aero Blogger, dass die Abflugbewilligungen für die Zeit nach Mitternacht schwierig erhältlich seien? LH772 scheint ja ein echter Notfall gewesen zu sein.

Der Blogger ist Pascal Schmidt, und als Senior First Officer auf dem A330-neo Pilot bei der Condor.

Was die Abflugbewilligungen angeht, die sind prinzipiell schwierig und nur in Ausnahmesituationen zu bekommen. Die Wetterlage war allerdings eine Ausnahmesituation. Dementsprechend war auf Grund von Erfahrungswerten davon auszugehen dass es höchstwahrscheinlich zur Abflugbewilligungen nach Mitternacht kommt. Man konnte auf Grund der extremen Wetterlage vermutlich sogar davon ausgehen dass alle beantragten Flüge noch rausgehen. Auf die Einzelbewilligung haben Flughafen und Fluglinie aber m.W. keine Einflussmöglichkeiten. Dementsprechend hat die Behörde entschieden welche Flüge rausgehen und welche nicht. Mich überrascht dabei dass Singapur nur rausging. Möglicherweise war der Flieger relativ leer.