ANZEIGE
im nachhinein betrachtet - jaIch hätte eher auf den Seasonal salad verzichtet
Der Bordessen-Foto-Thread
- Starter*in f0zzyNUE
- Datum Start
ANZEIGE
WK 114 ZRH-RAK in C (Frühstück):
Getränke habe ich nicht fotografiert, wurden aber reichlich angeboten. Auch von Brot und Zopf wurde nochmal eine zweite Runde verteilt.
Getränke habe ich nicht fotografiert, wurden aber reichlich angeboten. Auch von Brot und Zopf wurde nochmal eine zweite Runde verteilt.
WY118 FRA-MCT in C März 2026
Vorspeise und Hauptgang wurden auf einmal serviert.
Suppe sehr gut . Und das Fleisch des Hauptgangs sehr zart.
Auch wenn der Hauptgang optisch nicht schön angerichtet ist, trotzdem geschmacklich sehr gut.
Zum Dessert noch den Cheesecake
Frühstück habe ich ausfallen lassen.
Vorspeise und Hauptgang wurden auf einmal serviert.
Suppe sehr gut . Und das Fleisch des Hauptgangs sehr zart.
Auch wenn der Hauptgang optisch nicht schön angerichtet ist, trotzdem geschmacklich sehr gut.
Zum Dessert noch den Cheesecake
Frühstück habe ich ausfallen lassen.
First, Lh772 von München nach Bangkok
Essen und Service gut. Maschine ausgebucht
Es war zum Glück ein Meilenticket, für die unrenovierte Maschine 380 würde ich keinen Cent mehr bezahlen.
Vor 16 Jahren war es ein Highlight und jetzt nur noch peinlich.
Mein Sitz funktionierte erst nach diversen Arbeiten am Sitz.
Die Fußablage mit Klebeband abgeklebt, ein Schrank in der Toilette mit Klebeband zugeklebt damit der verschlossen bleibt, Flugshow defekt.
Sorry, aber echt unter aller Sau. Die Purserin meinte nur , es gibt halt keine Ersatzteile mehr.
Und das Essen ist eher in Business anzubieten, schön serviert , aber die Auswahl nicht so gut
Essen und Service gut. Maschine ausgebucht
Es war zum Glück ein Meilenticket, für die unrenovierte Maschine 380 würde ich keinen Cent mehr bezahlen.
Vor 16 Jahren war es ein Highlight und jetzt nur noch peinlich.
Mein Sitz funktionierte erst nach diversen Arbeiten am Sitz.
Die Fußablage mit Klebeband abgeklebt, ein Schrank in der Toilette mit Klebeband zugeklebt damit der verschlossen bleibt, Flugshow defekt.
Sorry, aber echt unter aller Sau. Die Purserin meinte nur , es gibt halt keine Ersatzteile mehr.
Und das Essen ist eher in Business anzubieten, schön serviert , aber die Auswahl nicht so gut
Anhänge
-
IMG_9674.jpeg -
IMG_9675.jpeg -
IMG_9676.jpeg -
IMG_9677.jpeg -
IMG_9678.jpeg -
IMG_9680.jpeg -
IMG_9681.jpeg -
IMG_9682.jpeg -
IMG_9683.jpeg
FD3448 (CNX-DMK) in Y
Von den kostenlos im AirAsia "Value Pack Premium Flex" enthaltenen Gerichten hatte ich jenes gewählt, das bei separater Vorbestellung am teuersten gewesen wäre:
Das Curry war zwar scharf und bot die erwarteten fermentierten strengen Aromen, war aber insbesondere zusammen mit dem Reis und dem Omelette durchaus gut essbar.
Von den kostenlos im AirAsia "Value Pack Premium Flex" enthaltenen Gerichten hatte ich jenes gewählt, das bei separater Vorbestellung am teuersten gewesen wäre:
Das Curry war zwar scharf und bot die erwarteten fermentierten strengen Aromen, war aber insbesondere zusammen mit dem Reis und dem Omelette durchaus gut essbar.
Gesammelte Südamerika Werke in Y+ (regional / domestic gibt es größtenteils keine C)
LA (Latam Brasil) GRU-GIG
Nett war die persönliche Ansprache und Vorstellung durch die Purserin für alle Paxe in Y+. Snack für den kurzen Flug in Ordnung.
AR (Aerolinas Argentinas) GIG - AEP
Das war dann auch der einzige Service während fast 3 Stunden Flugzeit. Das Sandwich gab es nach ca 1 Stunde, allgemein war die Motivation der Crew etwas limitiert. Sandwich war leicht matschig und billigste Industrieware. Eine Hälfte Schinken die andere Käse, aber zusammengeklebt...
AR AEP - FTE
(Eigtl hätte es das Sandwich wieder gegeben. Habe um den Eco Snack gebeten).
Rest wie oben, Getränke durfte man sich dann erneut selber erbitten wenn man noch was braucht.
AR USH - AEP (früh morgens)
Das war (traurigerweise) die Beste der AR Varianten... Früchte aber kurz vor knapp (vermutlich aus AEP gecatered)
AR AEP - GRU
-Ohne Bild. Es hätte wieder das Sandwich gegeben. Dankend verzichtet, dann hat man noch eine vegetarische Käse Variante gefunden, auf Mehrkornbrot, dass war OK. Ganz passable Crew, aber auch nur eine Getränkerunde.
Fazit: AR Premium Eco kann man sich auf kurzen Strecken sparen. Bei den längeren, hat man Dank US F typischen Sitzen deutlich mehr Komfort, dafür zahlt man am Ende. Ab AEP gibt's keine Lounge, nur ab EZE.
LA (Latam Brasil) GRU-GIG
Nett war die persönliche Ansprache und Vorstellung durch die Purserin für alle Paxe in Y+. Snack für den kurzen Flug in Ordnung.
AR (Aerolinas Argentinas) GIG - AEP
Das war dann auch der einzige Service während fast 3 Stunden Flugzeit. Das Sandwich gab es nach ca 1 Stunde, allgemein war die Motivation der Crew etwas limitiert. Sandwich war leicht matschig und billigste Industrieware. Eine Hälfte Schinken die andere Käse, aber zusammengeklebt...
AR AEP - FTE
(Eigtl hätte es das Sandwich wieder gegeben. Habe um den Eco Snack gebeten).
Rest wie oben, Getränke durfte man sich dann erneut selber erbitten wenn man noch was braucht.
AR USH - AEP (früh morgens)
Das war (traurigerweise) die Beste der AR Varianten... Früchte aber kurz vor knapp (vermutlich aus AEP gecatered)
AR AEP - GRU
-Ohne Bild. Es hätte wieder das Sandwich gegeben. Dankend verzichtet, dann hat man noch eine vegetarische Käse Variante gefunden, auf Mehrkornbrot, dass war OK. Ganz passable Crew, aber auch nur eine Getränkerunde.
Fazit: AR Premium Eco kann man sich auf kurzen Strecken sparen. Bei den längeren, hat man Dank US F typischen Sitzen deutlich mehr Komfort, dafür zahlt man am Ende. Ab AEP gibt's keine Lounge, nur ab EZE.
LH438 | FRA-DFW
Hauptspeise (Rinderbäckchen) waren vorbestellt. Optisch kein Highlight, geschmacklich aber gut.
Crew war super und kam zwischendurch mehrfach proaktiv mit kleinen Snacks herum.
Hauptspeise (Rinderbäckchen) waren vorbestellt. Optisch kein Highlight, geschmacklich aber gut.
Crew war super und kam zwischendurch mehrfach proaktiv mit kleinen Snacks herum.
Fehlt ungefähr noch, dass sie den Teller einfach auf den Tisch fallen lassen und noch draufspucken. Es kann doch nicht so schwer sein, das Personal im Anrichten zu schulen, 99% der anderen Airlines kriegen es doch auch hin...
TK C IST-BKK
Frühstück
Sehr solide Leistung von TK. Die Vorspeisen und die Nachspeisen konnte man frei vom Wagen wählen.
Frühstück
Sehr solide Leistung von TK. Die Vorspeisen und die Nachspeisen konnte man frei vom Wagen wählen.
TG C BKK - MEL
Frühstück
Die Nudeln waren nicht so wirklich meins.
Nachspeise habe ich ausgelassen
Leider sind die Sitze im A350 bei TG einfach zu eng. Die Menge des Essen war mehr als ausreichend. Auch die Qualität hat gepasst.
Leider hat der Service beide male recht lang gedauert und wirkte etwas unkoordiniert.
Frühstück
Die Nudeln waren nicht so wirklich meins.
Nachspeise habe ich ausgelassen
Leider sind die Sitze im A350 bei TG einfach zu eng. Die Menge des Essen war mehr als ausreichend. Auch die Qualität hat gepasst.
Leider hat der Service beide male recht lang gedauert und wirkte etwas unkoordiniert.
Rayong-Phuket, Bangkok Airways
Thunfisch Crossaint, gewöhnungsbedütfig
Und am Flughafen Chicken Mozzarella Sandwich aufgrund von 12 Stunden Verspätung
Thunfisch Crossaint, gewöhnungsbedütfig
Und am Flughafen Chicken Mozzarella Sandwich aufgrund von 12 Stunden Verspätung
Anhänge
-
IMG_9766.jpeg -
IMG_9772.jpeg
Auch wenn es in diesen Thread OT ist, muss ich diese Aussage leider bestätigen.
Wenn der Gürtel zu eng ist, muss es nicht am Gürtel liegen
Der 'witzige' Kommentar zeigt nur, dass Du noch nicht mit TG's 359 in C geflogen bist.Wenn der Gürtel zu eng ist, muss es nicht am Gürtel liegen
Thai hat drei verschieden Sitztypen im A350, pauschal kann man das also nicht sagen.
Konkret geht es hier wohl um den Solstys (Einzelsitze abwechselnd am Gang und Fenster). Sitztyp ist eigentlich OK, ist schon im A330 (Iberia) enger und da gibts noch andere deutlich engere Sitze (z.B. SQ Regional C / TK 787-9), zumindest gefühlt.
Konkret geht es hier wohl um den Solstys (Einzelsitze abwechselnd am Gang und Fenster). Sitztyp ist eigentlich OK, ist schon im A330 (Iberia) enger und da gibts noch andere deutlich engere Sitze (z.B. SQ Regional C / TK 787-9), zumindest gefühlt.
Nein, nicht nur. Ich empfand auch die bei der von Thai als (35B) bezeichnete 359 Schulter- und Fußraumbreite sowie Bettlänge schon als sehr begrenzt.
Im November'25 übrigens auf der gleichen Strecke wie @masterpainrules.
FRA-LAX mit LH in C:
Vorspeise ging direkt zurück.
Hauptspeise sehr mau und Salat trocken und alt.
Dessert okay aber 5 Minuten länger im Ofen hätten es schon sein müssen.
„Frühstück“ okay.
Mein Heimatbier „Tannenzäpfle“ ist toll, aber nahezu ungekühlt kann ich das auch kaum trinken.
In Summe 2/5 Sternen.
Vorspeise ging direkt zurück.
Hauptspeise sehr mau und Salat trocken und alt.
Dessert okay aber 5 Minuten länger im Ofen hätten es schon sein müssen.
„Frühstück“ okay.
Mein Heimatbier „Tannenzäpfle“ ist toll, aber nahezu ungekühlt kann ich das auch kaum trinken.
In Summe 2/5 Sternen.
Es gibt doch drei Vorspeisen zur Auswahl.
Und da war nichts dabei?
Auch den Hauptgang kann man tauschen.
Salat sieht aber besser aus als von Netto.
Was willst du bitte "anrichten" wenn das Essen so wie es ist gefroren auf den Porzellanteller kommt und dann im Ofen erhitzt wird?
Der andere Hauptgang des Nachbarn sah nicht besser aus
Zurück ging es mit LOT. Das war schon besser
Tja, dann hab deine Zweifel. Alternativ kannst du ja auch einfach mal einen Flugbegleiter fragen und es dir erklären lassen.
Gefrorener Prozellanteller ist es nicht, das Essen wird bei Evertaste in Alzey gekocht, eingefroren und dann in FRA/MUC bei Gate auf den Teller gesetzt.
Wie gesagt, dieses Essen wird nicht angerichtet.
Und auch sonst ist das "Platen" im Flugzeug eher Ausnahme als Regel. Auch wenn das Essen keine TK Ware ist wird nur noch bei Airlines wie QR überhaupt noch etwas im Flugzeug gemacht, in der Regel wird das Essen serviert wie beladen.
Umstellung auf nicht gefrorenes Essen kommt bei LH mit FOX btw.