Auf den üblichen Aussenpositionen. Meistens südlich rund um T2S. Ich stand auch schon mal am anderen Ende bei T1. Tatsächlich hatte ich die Positionen am T2 direkt relativ selten. Aber es werden ja immer weniger CRJ und damit steigt die Chance auf diese Positionen.
Nein, diese Positionen sind operativ eher komplex und werden deswegen nicht gerne genutzt.
Die meisten sind halt nicht alle.
Nur dann, wenn der engagierte Mitarbeiter oder du die eingetragen haben. Sonst war/ist das ein farbiger Papieranhänger mit angebrachtem Gummiband.
So auch meine bescheidene Erfahrung, aber das wurde ja bereits widerlegt:
Es ist für mich immer faszinierend, wie oft vom Protokoll abgewichen wird. Aber nur, wenn ich nicht an Bord bin.
Na ja, ob‘s die 5 Minuten rausreißen? In 99,9 % der Fälle vermutlich nicht ;-)
5 Minuten sind mindestens 1 Espresso Martini an der Bar.
Nun gut, das ist ja inzwischen nicht mehr neu, dass der einzige Unterschied zwischen Ryanair und Lufthansa die Schreibweise des Firmennamens ist.
Dass man endlich anfängt, die Abmessungen durchzusetzen kann ich nachvollziehen aber diese 8 kg Grenze empfinde ich als zu niedrig und Willkür- und auch heute hatten wieder einige einen Bordtrolley und einen Rucksack dabei, der mindestens genauso groß war - und das waren keine Business Passagiere
Der Kenner kauft auch keinen Trolley mit allzu hohem Leergewicht
Sagt wer? Du? Auf unserem Dachboden liegt nicht nur ein Salsa Air in Cabin-Size. Leergewicht irgendwas um 2 kg (vergleichbares gibt es aber auch in allen Preisklassen von allen denkbaren Herstellern).
Moment mal, hier werden wieder Tatsachen verdreht: beim "kostenlosen" checkin wird ein Auge zugedrückt und Masse/Gewicht ignoriert, beim boarding dann kassieren
Absolut überfällig. Hätte man das schon vor Jahren konsequent durchgezogen hätte sich die Unsitte, den halben Hausrat mitzuschleppen erst gar nicht verbreitet.
Die Gebühr hast du mit dem Kauf des Tickets akzeptiert, sie steht nämlich in den Beförderungsbedingungen und jetzt auch auf der oben verlinkten Website.
