ANZEIGE
Es wurde ein leider falsches Zitat vom Anfang des Monats wiederhochgeholt.
Es gilt weiterhin:
Airport Berlin - Hauptstadtflughafen BER
- Starter*in Nick Carraway
- Datum Start
ANZEIGE
Es gilt weiterhin:
Ryanair schließt die Basis in Berlin zum Ende des SFP26 und reduziert das Angebot um 50%.
https://corporate.ryanair.com/nachr...ber-2026-die-berliner-basis-mit-7-flugzeugen/
https://corporate.ryanair.com/nachr...ber-2026-die-berliner-basis-mit-7-flugzeugen/
Wieso? Wenn die Airlines auch schon so aufgeben, wird auch kein Kerosin mehr gebraucht.
Weniger FR= weniger Verbrauch.
Diese FR-Entscheidung würde ich nicht auf die aktuelle Kerosin-Debatte zurückführen.
Umgekehrt. Es wird branchenweit brutal gekürzt werden, die sehen es schon kommen. Wenn einer strategisch an sowas rangeht, ist es FR. Da kommt vermutlich generell ein großer Kahlschlag. Die sehen natürlich auch die Kerosinpreise. Die Nahost-Airlines im Keller, Ryanair kürzt sich zusammen, LH zerzankt sich, ein tolles Reisejahr.
Edit: @mucaari war schneller. Airlines wie Wizz oder FR gehen (abgesehen vielleicht von wenigen Must-Have-Zielen à la Malle) nur über den Preis, schmeckt Ihnen der nicht oder laufen Subventionen aus, sind sie ganz schnell wieder weg. Wenn der BER die Gebühren erhöht, sollte zudem bedacht werden, dass auch am Betrieb eines Airports Tarifabschlüsse für die Mitarbeiter und Energiepreise und dgl. nicht spurlos vorbeigehen. Erpressen lassen würde ich mich von FR auch nicht.
Die Ziele die ich ansteuere waren in den letzten 12Monaten ex BER eigentlich immer ziemlich teuer mit FR, vor allem wenn man bei einer Allianz Status hat der kostenloses Gepäck oder Sitzplätze bringt
Tja. Da muss Ryan Air wohl auf irgendeinem Acker landen und starten, und den Bodenservice von den Passagieren selbst erledigen lassen.
Reihe 1 darf die Cockpitscheibe mit dem Wischer mit dem langen Stiel putzen.
Reihe 2 darf die vorderen Türen bedienen.
Reihe 3 darf das vordere Klo putzen.
...
Reihe N-3 das hintere Klo.
Reihe N-2 die hintere Tür.
Reine N muss hinten eine menschliche Pyramide bilden, als Treppe, zum Ein- und Aussteigen.
Der Passagier mit den meisten Meilen darf die Bezahlung der anderen einsammeln, und feierlich an Michael O. überreichen.
Die Crew brauchen wir nicht mehr, denn das erledigt doch heutzutage eh alles die KI.
In Zukunft wird alles besser!
Reihe 1 darf die Cockpitscheibe mit dem Wischer mit dem langen Stiel putzen.
Reihe 2 darf die vorderen Türen bedienen.
Reihe 3 darf das vordere Klo putzen.
...
Reihe N-3 das hintere Klo.
Reihe N-2 die hintere Tür.
Reine N muss hinten eine menschliche Pyramide bilden, als Treppe, zum Ein- und Aussteigen.
Der Passagier mit den meisten Meilen darf die Bezahlung der anderen einsammeln, und feierlich an Michael O. überreichen.
Die Crew brauchen wir nicht mehr, denn das erledigt doch heutzutage eh alles die KI.
In Zukunft wird alles besser!
Ehrlich gesagt, waren die Verbindungen doch zuletzt sowieso ein Witz. Zu den meisten Zielen nur 2/7 Frequenz, tagesrandzeiten sowieso und günstig war es auch nicht. Trotzdem ärgerlich, dass die LHG ihr Monopol am BER weiter ausbauen kann.
FR operiert in Margen zwischen "gerade so profitabel" und 0 zumeist.
Das Angebot jetzt war auch schon mit den billigsten Slots operiert worden.
Ryanair ist schlicht und ergreifend nichts als ein schreiendes Kleinkind was ab und zu dann wieder zurück kommt.
Die werden wenn die Welt wieder heile ist in deren Köpfen in 1-2 Jahren wieder aufschlagen, die können es nicht lassen.
Das Angebot jetzt war auch schon mit den billigsten Slots operiert worden.
Ryanair ist schlicht und ergreifend nichts als ein schreiendes Kleinkind was ab und zu dann wieder zurück kommt.
Die werden wenn die Welt wieder heile ist in deren Köpfen in 1-2 Jahren wieder aufschlagen, die können es nicht lassen.
.Woher kommt eigentlich die Idee, dass Slots billig oder teuer sind?
Grundsätzlich sind Slots in Europa nicht frei verkaufbar, sie werden von der zuständigen Koordinationsstelle (in Deutschland die FluKo, früher FHKD) für eine Saison an die jeweilige Airline vergeben. Airlines können lediglich untereinander Slots tauschen. Die einzige Ausnahme davon bildet LHR, dort gibt es tatsächlich einen legalen Markt dafür.
So oder so würde das beim BER eh keine Rolle spielen, weil der aktuell vieles ist, aber nicht in seiner aviatischen Kapazität limitiert.
Der Flughafen weist u.a. auf X darauf hin, dass er überrascht sei, weil keine Gebührenerhöhungen im Raum stünden.
Und in sozialen Medien wird berichtet, dass der wahre Grund nicht Kerosin oder Gebühren ist, sondern Beef mit den Piloten - wozu ja passt, dass man von anderen Basen weiter nach Berlin fliegt (was an den Geübhren ja nichts ändern würde):
Also wieder mal die Meister des Spin Doctorings am Werk?
Und in sozialen Medien wird berichtet, dass der wahre Grund nicht Kerosin oder Gebühren ist, sondern Beef mit den Piloten - wozu ja passt, dass man von anderen Basen weiter nach Berlin fliegt (was an den Geübhren ja nichts ändern würde):
25 % weniger Erholung für deutsche Ryanair-Piloten
Mit dem Auslaufen des Tarifvertrags Ende März plant Ryanair, für in Deutschland stationierte Pilotinnen und Piloten ein neues Dienstplanmodell einzuführen.
Statt bisher 5 Tage Arbeit / 4 Tage frei (5/4) soll künftig 5 Tage Arbeit / 3 Tage frei (5/3) gelten.
Vereinigung Cockpit on Instagram: "25 % weniger Erholung für deutsche Ryanair-Piloten Mit dem Auslaufen des Tarifvertrags Ende März plant Ryanair, für in Deutschland stationierte Pilotinnen und Piloten ein neues Dienstplanmodell einzuführen. Statt
42 likes, 1 comments - vcockpit on February 27, 2026: "25 % weniger Erholung für deutsche Ryanair-Piloten Mit dem Auslaufen des Tarifvertrags Ende März plant Ryanair, für in Deutschland stationierte Pilotinnen und Piloten ein neues Dienstplanmodell einzuführen. Statt bisher 5 Tage Arbeit / 4...www.instagram.com
Also wieder mal die Meister des Spin Doctorings am Werk?
Ansonsten wird sich doch immer beklagt, dass die LHG Berlin so sehr unterversorgen würde. Unterversorgung und Monopol passen nicht so recht zusammen. Was denn nun?
Und auch das werden die üblichen Verdächtigen sicher wieder so hinbiegen, dass die Arbeitnehmer schuld am Verlust ihres eigenen Arbeitsplatzes sind, nur, weil sie nicht gewillt sind, Mehrarbeit ohne Gehaltsanpassung zu leisten.
Nicht nur der Dienstplanstreit mit der VC. Ratet mal, welche deutsche Malta-Air-Basis im Mai 2025 nen Betriebsrat gegründet hat.
Es ist ganz klassisches Union Busting. Das kennen Berliner ja schon von einer anderen Haus- und Hofairline, damals sogar mit eigenem Namen.
FR schafft es eben immer wieder, die Flughäfen und Länder gegeneinander auszuspielen und zu erpressen, und dabei noch den Eindruck des Opfers zu erwecken. Wir merken, dass das so nicht ganz stimmt, aber ein großer Teil der Bevölkerung hat den Eindruck, dass der böse BER mit seinen horrenden Gebühren, Ihnen den billigen Malle-Flieger genommen hat. Und FR hat jede Menge Aufmerksamkeit für umsonst. Mission erfüllt.
Stimmt, aber jetzt wird es noch schlechter.
Hier die "Hauptstadtpresse":
50 Prozent weniger Flüge von und nach Berlin: Ryanair zieht sich wegen hoher Kosten vom BER zurück
Harte Kritik: Ryanair schließt seinen Berliner Standort, streicht die Hälfte der Flüge und wirft Deutschland überhöhte Kosten und eine verfehlte Luftfahrtpolitik vor.
www.tagesspiegel.de
Artikel zu den wegfallenden Zielen und zu Zielen, bei denen Ryanair für Direktflüge ab/nach BER das Monopol hält:
www.tagesspiegel.de
Billig-Airline zieht sich vom BER zurück: Diese Reiseziele fliegt Ryanair in Zukunft nicht mehr an – eine Berlin-Verbindung fällt ganz weg
Ryanair hat am Freitag angekündigt, ihre Berliner Basis zu schließen. Insgesamt sollen 50 Prozent der Ryanair-Verbindungen ab Berlin gestrichen werden. Welche Flugstrecken sind betroffen?
www.tagesspiegel.de
Bologna, Pisa und Tallin - für mich allesamt verzichtbar und sogar der BER wird es verschmerzen. Wenn das Trumpsche Aggro-Taktik sein sollte, um einen "Deal" herauszuholen, so werden sich die Verantwortlichen auf so etwas hoffentlich nicht einlassen.Artikel zu den wegfallenden Zielen und zu Zielen, bei denen Ryanair für Direktflüge ab/nach BER das Monopol hält:
Billig-Airline zieht sich vom BER zurück: Diese Reiseziele fliegt Ryanair in Zukunft nicht mehr an – eine Berlin-Verbindung fällt ganz weg
Ryanair hat am Freitag angekündigt, ihre Berliner Basis zu schließen. Insgesamt sollen 50 Prozent der Ryanair-Verbindungen ab Berlin gestrichen werden. Welche Flugstrecken sind betroffen?
Der Tagesspiegel nennt ja auch die 12 Ziele, die FR im aktuellen Sommerfahrplan exklusiv bedient: Nottingham, Alicante, Castillon De La Plana, Marseille, Bologna, Palermo, Reggio Calabria, Bari, Paphos, Podgorica, Zadar und Marrakesch - Für Non-Leisure Reisende ohne Club Mediterranee-Interessen weitgehend - mit einigen Ausnahmen wie Sherwood Forest - wizz/witzlose Touri-Destinationen.
Ob es für Dich persönlich verzichtbar ist, ist nicht der relevante Maßstab. Für die meisten Menschen der Wert dürfte der BER als ganzes persönlich verzichtbar sein.
Der BER wird schlicht einen relevanten Umsatzrückgang erleiden. Was heißt "verschmerzbar" in diesem Zusammenhang? Keine Insolvenzanmeldung?
Und für Reisende bedeutet es einfach einen Rückgang an Auswahl und Wettbewerb. Das ist schlecht, selbst wenn man nicht mit FR oder nicht zu den betreffenden Destinationen fliegt. Für die Tourismusindustrie in Berlin wird es auch nicht vorteilhaft sein.
Der BER wird schlicht einen relevanten Umsatzrückgang erleiden. Was heißt "verschmerzbar" in diesem Zusammenhang? Keine Insolvenzanmeldung?
Und für Reisende bedeutet es einfach einen Rückgang an Auswahl und Wettbewerb. Das ist schlecht, selbst wenn man nicht mit FR oder nicht zu den betreffenden Destinationen fliegt. Für die Tourismusindustrie in Berlin wird es auch nicht vorteilhaft sein.