Lufthansa Cityline Freunde
- Starter*in shimmy
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Schlecht recherchiert, mein(e) Liebe(r)!
Der CLH-Streik war eine Forderung nach einem Sozialplan, nicht mehr Geld. Publikationen der Gewerkschaften sind immer eine zuverlässige Quelle, wenn es um das Streikmotiv geht.
Vielleicht würdest Du Dich ja devoter verhalten, wenn Dein Arbeitsplatz gefährdet wäre.
Zugegebenermaßen wurde das Video mit KI-Unterstützung produziert. Ansonsten hat der Urheber samt Post nichts mit künstlicher Intelligenz gemein, genauso wenig wie der Ruf eines Hahns.
Schlecht interpretiert, mein(e) Liebe(r)!
Wo habe ich mich in meinem Post auf übertriebene Geldforderungen bezogen?
Air Nostrum könnte eine Möglichkeit für die erfahrenen Cityline Crews sein:
www.aerotelegraph.com
Air Nostrum liebäugelt mit Airbus A220 und Embraer E2 | aeroTELEGRAPH
Die spanische Regionalairline fliegt seit fast 30 Jahren für Iberia. Jetzt könnte Air Nostrum ihre Bombardier-CRJ-1000-Flotte durch neue Embraer- oder Airbus-Jets ersetzen - und noch mehr innerspanische Strecken von Iberia übernehmen.
www.aerotelegraph.com
Air Nostrum bietet aber eher Gehälter die unter dem liegen, die CLH Mitarbeiter in der 4Y oder VL verdienen könnten. Die CLHler, die noch übrig sind, wollten zur LH Mainline 
Lufthansa Cargo: A321F-Rückkehr im Sommer noch unklar
Lufthansa hat Cityline eingestellt. Das plötzliche Aus der Regionaltochter betrifft auch Lufthansa Cargo - Cityline hatte für die Luftfrachtsparte vier Airbus A321F bereedert. Nunmehr seit April stehen die kleinen Frachter am Boden, der Kurzstreckenbetrieb ist ausgesetzt - und eine schnelle...
www.aero.de
Dh.: die Cityliner ziehen dann nach Spanien?Air Nostrum könnte eine Möglichkeit für die erfahrenen Cityline Crews sein:
Air Nostrum liebäugelt mit Airbus A220 und Embraer E2 | aeroTELEGRAPH
Die spanische Regionalairline fliegt seit fast 30 Jahren für Iberia. Jetzt könnte Air Nostrum ihre Bombardier-CRJ-1000-Flotte durch neue Embraer- oder Airbus-Jets ersetzen - und noch mehr innerspanische Strecken von Iberia übernehmen.
Lufthansa Cargo: A321F-Rückkehr im Sommer noch unklar
Lufthansa hat Cityline eingestellt. Das plötzliche Aus der Regionaltochter betrifft auch Lufthansa Cargo - Cityline hatte für die Luftfrachtsparte vier Airbus A321F bereedert. Nunmehr seit April stehen die kleinen Frachter am Boden, der Kurzstreckenbetrieb ist ausgesetzt - und eine schnelle...www.aero.de
Die CLH A321F wurden bereits ihrer Bemalung und sogar der D-Axxx Kennzichnung/Zulassung beraubt. Ich vermute, die gehen demnächst an irgendeinen A32S Subunternehmer wie VL oder 4Y oder sogar Buden wie Avion Express.
Die CLH CR9 gehen alle an Cityjet, da können die CLHler sich auch bewerben...
Das wollen aus nachvollziehbaren Gründen aber wenige.
Steht das schon fest?
Lufthansa prüft Verkauf aller Bombardier CRJ-900
Lufthansa hat die Regionaltochter Cityline vorzeitig abgeschaltet - und die Teilflotte CRJ-900 zeitgleich stillgelegt. Nach Informationen von aero.de will Lufthansa die 90-Sitzer im nächsten Schritt verkaufen. Der Verzicht auf die CRJ-900 verringert laut Lufthansa die Komplexität innerhalb der...
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War nicht die offizielle Story der Lufthansa immer, dass die CR900 so viele Cycles hatten, dass die in Kürze ihr Lebensende erreicht haben ?
Das ist aber doch kein Konzeot die CRJ900 an die CityJet abzugegeben. Die brauchen dort genauso viel Sprit Und waren die CityJet nicht erst vor kurzem Pleite?
Und waren die CityJet nicht erst vor kurzem Pleite?
Cityjet und ähnliche Outfits bieten die CR9 als ACMI/Wetlease an etablierte Airlines in Europa an. Die Betriebskosten sind relativ hoch, und die Airlines beissen hier und da in den sauren Wetlease Apfel.
Die Regio CR9 Airlines in den USA kaufen jetzt fleissig CR9s weil Bombardier/Mitsubishi die CRJ Produktion eingestellt hat.
Die Regio CR9 Airlines in den USA kaufen jetzt fleissig CR9s weil Bombardier/Mitsubishi die CRJ Produktion eingestellt hat.