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Also Hammerfest kenn ich nur Wideroe als Turboprop. Schluesse jetzt Mal aus dass LH damit hingeflogen ist. Airport gibt nicht mehr her.
Lufthansa - langsam wird es peinlich...
- Starter*in jaykayham
- Datum Start
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Stimmt ich habe meine Buchhaltungssoftware gefragt und siehe da, es war ein LH Ticket und LH hat mich bis/von TOS befördert, aber der TOS-HFT-TOS Teil war Wideroe, war aber offenbar so ereignislos, dass mir das nicht in Erinnerung geblieben ist.
Warum muss LH eine A321 eigentlich in DUS auf dem Vorfeld abfertigen? Warten auf Treppen und Busse ist dann Standard…
Du nervst, hast Du niemaden dessen Geschlecht Du magst um dich zu beschaeftigen?
Na ja, ich hatte schon in FRA- und sicherlich nicht nur ich - auch mit ner 747-8 ne Vorfeldposition. Und ich lebe noch.
Sorry, aber das geht gar nicht.
Hatte letztes Jahr mal den A340-600 nach RUH/DMM ganz hinten bei den Cargofliegern kurz vor der Startbahn West auf dem Vorfeld. Fand ich jetzt persönlich nicht so schlimm, weil ich dann vom First Class Terminal zum Flieger praktisch noch eine Flughafenrundfahrt in der Limo hatte, gewundert hatte es mich trotzdem. War dann auch nur ein paar Meter rollen bis zum Take Off auf der 18...
kann FRA und A388 bieten. 🫣Spannende Sache das Oberdeck über die beiden Treppen im Flugzeug zu deboarden. Gut, Eco hat's ja regelmäßig.
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Ich glaub es müsste FRA-SIN gewesen sein.
Der Inbound war ewig verspätet und sie mussten das ganze noch vor dem Nachtflugverbot rausbekommen. - Dementsprechend ging der gleich nach der Landung an die erstbeste Parkposition und die Outbound Paxe wurde in Bussen "geparkt", damit sie den Flug schon schließen konnten.
Aber gut, das war's auf FRA-RUH/DMM vermutlich eher weniger (wenn ich mich richtig erinne gingen die ja eher um die Mittagszeit raus, oder?).
Ja, bin mit der LH622 auch schon um die Mittagszeit mit der A340-600 von einer Außenposition abgeflogen.
Ankommend hatte ich auch schon mit mehreren Stunden Verspätung mit einer 747-8i eine Außenposition und dadurch das Vergnügen mit dem Limousine-Service.
Ja, LH 622 war ein Mittagsflug mit Abendankunft in Saudi Arabien, der Rückflug LH623 war dann Red Eye durch die Nacht mit Abflug Ortszeit 2 Uhr in Riad. Der Rückflug ist dann bei Ankunft in Frankfurt auch am Finger angedockt. Keine Ahnung ob beim Hinflug die Aussenposition keine größere Hintergründe hatte oder ob es da irgendwelche Sicherheitsbestimmungen wegen Flug nach Middle East gab....
Spannende Sache das Oberdeck über die beiden Treppen im Flugzeug zu deboarden. Gut, Eco hat's ja regelmäßig.
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Ich glaub es müsste FRA-SIN gewesen sein.
Der Inbound war ewig verspätet und sie mussten das ganze noch vor dem Nachtflugverbot rausbekommen. - Dementsprechend ging der gleich nach der Landung an die erstbeste Parkposition und die Outbound Paxe wurde in Bussen "geparkt", damit sie den Flug schon schließen konnten.
Aber gut, das war's auf FRA-RUH/DMM vermutlich eher weniger (wenn ich mich richtig erinne gingen die ja eher um die Mittagszeit raus, oder?).
Bestimmte Fluege auffaellig oft mit Aussenposition All meine Almaty und Astana bei Abflug so. 346 sieht man oft bei Kelsterbach stehen. Auch Nigeria gern Aussenposition. Also ich behaupte es gibt dafuer praedestinierte Ziele. Aber theoretisch kann es natürlich jede Destination erwischen.
Vermutlich tendenziell eher die touristischen Ziele mit weniger Premium-Gästen. So wie in MUC die innerdeutschen Flüge immer in G starten, die Urlaubsziele eher in K
Stimmt nicht wirklich, schon oft genug innerdeutsch Ankunft und Abflug in K gehabt
Tendenziell trifft es aber zu. Besonders die Shuttle Strecken wie HAM, BER, FRA, DUS stehen eigentlich immer in G.
Welche Umsteigezeit kalkuliert LH eigentlich für den Weg von G nach K?
Geplante 60 Minuten sie vorletzten Freitag auf jeden Fall schief gegangen.
Hattest du denn volle 60 Min. oder gab es Verspätung oder sonstige Einschränkungen/Unregelmässigkeiten?
Von G01 oder den „Kellergates“ G8X habe ich rüber zu den K-Gates noch nie mehr als 20-25 Min. gebraucht und das sogar ohne zu laufen.
Natürlich gab es eine Verspätung wie viel genau kann ich gerade gar nicht mehr sagen, ich weiß nur dass sich die Verspätung LH 108 schon in Frankfurt abgezeichnet und mich LH in die direkte Maschine nach SKG hätte setzen können, so werden eben wieder 250 Euro fällig deren Bezahlung sie schon angekündigt haben auch kommt oder ob es die nächste Klage geben muss, Schriftsatz ist auf jeden Fall schon fertig und muss nur per SAFE-ID übermittelt werden.
Wäre aber eben interessant zu wissen mit welchen Zeiten LH da kalkuliert und dann die Leute nicht in die Verspätung laufen lässt, in meinem Fall ist es perfekt gelaufen wie geplant und ich konnte noch jemanden in der Nähe von MUC besuchen und etwas erledigen und bin am nächsten Abend in SKG angekommen, plus 250 Euro oben drauf das passt.
Die klassische MCT halt für Europa-Europa. Für K-G und zurück gibt es keine bestimmte MCT da vorher nicht zu 100% klar ist, wo der Flieger stehen wird.
Das sind doch dann aktuell die üblichen 45 Minuten oder?
Dann war wirklich schon in Frankfurt klar, dass es nicht reichen wird, mal sehen ob LH auch die Chance auf dem Rückflug nutzt ... da sind es 55 Minuten in MUC.
Sind es teilweise nicht sogar nur 35 min? Wie wenig war es denn? Damit man es nicht schafft muss es schon extrem knapp sein, schlecht zu fuß sein oder es extra darauf anlegen.
Ich weiß es nicht mehr aber ich renne sicher nicht für LH, allerdings ist mit der Zug knapp vor der Nase weggefahren und ich musste warten.
Fun Fact, beim Zugang steht ein Schild der Zug würde alle zwei Minuten fahren es waren dann aber vier, viel hatte aber nicht gefehlt als ich am Gate ankam war es kurz vorher geschlossen worden.
Aber 35 Minuten was netto 20 Minuten sind halte ich für "spannend" besonders wenn Paxe etwas weiter hinten im Flugzeug sitzen und es dann schon X Minuten dauert bis sie ausgestiegen sind.
Aber ist das nicht erhöht worden? eine Buchung galt als nicht mehr machbar als nach einer Zeitänderung nur noch 40 Minuten übrig waren, ist als LH auf TAP gewesen.
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Auch wenn es keine gibt, renne ich nicht durch die Gegend weil Unternehmen seinen Job nicht gemacht hat.Vor allem nicht wenn es dann Entschädigung gibt, oder?
Da muss es schon einen besseren Grund geben.
Zum letzten Mal wo ich zu einem Gate gerannt bin, war am Hato Airport zu einem InselAir Flug, weil die mir angeboten haben mich mit dem früheren verspäteten Flug mit zu nehmen.
LH hätte die Entschädigung vermeiden und mir den FRA-SKG Flug geben können.