[1 JUN 2009] Air France Maschine vermisst

[franzose]

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Heute auch in der deutschen Presse:

Economy, Business & Finance: ROUNDUP: Ermittler zu Todesflug AF 447 kommen unter Druck - Handelsblatt
Flug AF 447: Ermittler unter Druck - Nachrichten Print - DIE WELT - Vermischtes - WELT ONLINE
Ermittler zu Todesflug AF 447 kommen unter Druck - Welt - Aktuelles - merkur-online

 

[zerstreut]

auf der bea seite gibt es nun den bericht in englisch:
http://www.bea.aero/docspa/2009/f-cp090601e3.en/pdf/f-cp090601e3.en.pdf

 

[rorschi]

Irgendwie fast unheimlich, was kürzlich bei ähnlichen meteorologischen Bedingungen passiert ist:

Incident: Air France A343 near Guadeloupe on Jul 22nd 2011, rapid climb and approach to stall in upset

 

[MLang2]

Irgendwie fast unheimlich, was kürzlich bei ähnlichen meteorologischen Bedingungen passiert ist:

Incident: Air France A343 near Guadeloupe on Jul 22nd 2011, rapid climb and approach to stall in upset

Sehr sehr ähnliches Szenario wie "damals". Nur daß die Crew offenbar diesmal die Nase noch runtergedrückt hat. 3 KNS vor dem Stall. Das ist sowas von haarscharf.....

Krass.

 

[tosc]

... und wieder kriegt man sowas nur von AF mit.

 

[hippo72]

... und wieder kriegt man sowas nur von AF mit.

Ich glaube, ich sollte mal AF fliegen.

 

[tosc]

Ich glaube, ich sollte mal AF fliegen.

Damit macht keine Scherze

 

[rorschi]

Ich glaube, ich sollte mal AF fliegen.

Ich fliege nächstes WoE nach PAR. AF ist 250EUR billiger als LH

 

[rorschi]

... und wieder kriegt man sowas nur von AF mit.

Die Frage ist, wie schwerwiegend ein solcher Vorfall wirklich ist. Ich habe mal in einer LX-Maschine "severe turbulence" erlebt, wo Zeug durch die Kabine geflogen ist und die Maschine auch ganz schön trudelte. Natürlich hat der Pilot nicht gemeldet, ob es ein Strömungsabriss war (gemäß seiner Aussage beim Aussteigen sind wir aber 2000ft nach unten).
Nun die Frage: Kriegt man sowas nur von AF mit, weil es nur bei AF passiert, oder ist das Tagesgeschäft?

 

[cpt.kork]

dito - habe es letzte woche BCN-ZRH auf LX erlebt, war heftig und nach meinem dafürhalten hätte das cockpit die pax darauf vorbereiten müssen. einzig anschnallzeichen, dann fünf minuten heftige turbulenz mit einigen "unfällen" mit heißem kaffee und tee. auch hinterher kein wort aus dem cockpit. einzig der purser bei landung in ZRH. diese nichtinformationspolicy schadet.

 

[FREDatNET]

... und wieder kriegt man sowas nur von AF mit.

andere thales kunden wie aegean, goindigo, jetairways, gb airlines, air one oder die chinesen haben bessere öffentlichkeitsarbeit. (welche länder sind eigentlich für bestechung bekannt? ausser österreich ) es glaubt doch keiner dass sich nicht wieder die französische inzuchtpartie um thales und af darauf geeinigt hat im stillen weiter zu machen. ich empfehle den thales pressroom nach pitot abzusuchen, die letzten news 2008. bei meinem letzten check gab es noch einige weitere meldungen...

 

[FREDatNET]

Ich fliege nächstes WoE nach PAR. AF ist 250EUR billiger als LH

gott sei dank nicht mit tk...

 

[rorschi]

gott sei dank nicht mit tk...

Ich fliege LH, wieso...?

 

[FREDatNET]

Ich glaube, ich sollte mal AF fliegen.

Ich fliege nächstes WoE nach PAR. AF ist 250EUR billiger als LH

Ich fliege LH, wieso...?

ok, dann habe ich deine aussage wohl fehlgedeutet...

also du hast af auch auf deiner sicherheits-blacklist, auch auf kurzstrecke und wenn signifikanter preisunterschied ist? allerdings versteh ich dann dein erstes posting dazu noch immer nicht...

 

[rorschi]

ok, dann habe ich deine aussage wohl fehlgedeutet...

also du hast af auch auf deiner sicherheits-blacklist, auch auf kurzstrecke und wenn signifikanter preisunterschied ist? allerdings versteh ich dann dein erstes posting dazu noch immer nicht...

Ja / war eine Antwort auf Hippo, der mal AF fliegen wollte.

 

[FTL2SEN2HON]

Es sind mehr Details über die Unterhaltung während der entscheidenden Sekunden von AF 447 aufgetaucht.

'Damn it, we're going to crash, it can't be true!': Terrified final words of pilot on doomed Air France jet | Mail Online

Für mich als Laien verdunkelt sich das Bild, das ich von Air France habe, weiter.

 

[Weltreisender]

Es sind mehr Details über die Unterhaltung während der entscheidenden Sekunden von AF 447 aufgetaucht.

'Damn it, we're going to crash, it can't be true!': Terrified final words of pilot on doomed Air France jet | Mail Online

Für mich als Laien verdunkelt sich das Bild, das ich von Air France habe, weiter.

Ja das wirft kein gutes Licht auf die Piloten.

 

[SleepOverGreenland]

Ja das wirft kein gutes Licht auf die Piloten.

... und vor allem auf den Ausbilder/Arbeitgeber.

 

[Weltreisender]

... und vor allem auf den Ausbilder/Arbeitgeber.

Da hast Du recht. Bisher habe ich ja immer geglaubt das die Qualität von Piloten in der Airlinebranche zumindest bei den grossen Globalplayern einigermassen gesichert wird. AF belehrt mich eines Besseren.

 

[roeggelzoeg]

Ich bin Laie. natürlich lässt das die Piloten nicht gut aussehen. Aber was ist mit der Möglichkeit, dass die Elektronik des Airbusses unlogisch reagierte und damit die Verwirrung auslöste?

 

[Oli73]

Natürlich spielt das keine großartig mindere Rolle, angefangen mit dem (ständigen) Versagen der französischen Thales Pitot-Röhrchen. Kollektives Versagen trifft's bei dem ganzen Desaster augenscheinlich am Besten.

 

[MANAL]

Wobei der Umgang mit schon bekannten Sicherheitsproblemen (Thales-Röhrchen) nicht grade vorbildlich bei AF zu sein scheint. Ebenso ist die Pilotenausbildung oder auch deren Umsetzung im Alltag verglichen mit anderen Airlines nicht grade optimal.

Es ist ja auch schon ein absolutes negatives Beispiel, dass AF-Piloten in Frankreich mit der ATC in der Regel auf französisch kommunizieren. Schlecht für den anderen Flugverkehr der das nur sehr schwer bis gar nicht versteht und schlecht für die Englischkenntnisse der AF-Piloten. Wer die AF im Funk woanders auf der Welt hört der merkt wie schlecht man deren Englisch versteht... aber das ist ja nicht nur in Frankreich ein Problem. Mag nur eine kleine Sache sein, aber in der Luftfahrt entstehen Unfälle fast immer aus einer Verkettung von vielen kleineren Elementen die falsch laufen.

 

[MLang2]

Video: Was führte wirklich zur Katastrophe? | report MÜNCHEN | Das Erste | BR

 

[Weltreisender]

Video: Was führte wirklich zur Katastrophe? | report MÜNCHEN | Das Erste | BR

Ich finde das Video ausserordentlich schlecht. Letztlich wird versucht eine Verschwörungstheorie zu konstruieren. Und eine grosse deutsche Fluglinie schult ihre Mitarbeiter auch nicht im manuellen Fliegen in grosser Höhe.

 

[sunflyer30]

Ich finde das Video ausserordentlich schlecht. Letztlich wird versucht eine Verschwörungstheorie zu konstruieren. Und eine grosse deutsche Fluglinie schult ihre Mitarbeiter auch nicht im manuellen Fliegen in grosser Höhe.

Eine oder beide?