Mittleren Sitzplatz in 3-er Reihe frei halten...erfolgsversprechend???
- Starter*in muhsick
- Datum Start
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Ja C/D ist mein absoluter Favorit, wenn man sich einfach nichts sch..... Hatten schon (ich SEN, er HON) die ganze Reihe für uns zu zweit, bei >90% vollem Flieger. Man braucht schließlich
a) Ablage (vor allem, wenn man nichts mit hat)
b) Distanz
c) Nähe
(Wir haben uns aber auch ständig umgesetzt, immer als Reaktion darauf, dass wir umgesetzt wurden)
Hat bei mir schon einige male so geklappt. Je weiter hinten im Flieger, desto besser funktioniert ist. Und soeben habe ich meinen freien Mittelplatz im A380 auf SQ321 nach Singapur verloren 
Scheint nahezu ausgebucht zu sein.
Hätte bei meinem LH Flug von FRA-LHR eigentl. ne freie Sitzreie gehabt, bis mir am Gate gesagt wurde: "Der Flugzeugtyp hat sich geändert, und somit ihr Sitzplatz". Es wurde von einer 747 auf 737(!?) umgestiegen, sodass diese nahezu 100 % ausgelasted war... passiert das öfters?
Scheint nahezu ausgebucht zu sein.Hätte bei meinem LH Flug von FRA-LHR eigentl. ne freie Sitzreie gehabt, bis mir am Gate gesagt wurde: "Der Flugzeugtyp hat sich geändert, und somit ihr Sitzplatz". Es wurde von einer 747 auf 737(!?) umgestiegen, sodass diese nahezu 100 % ausgelasted war... passiert das öfters?
Dachte ich mir auch, stand aber so bei der Platzauswahl. Deshalb konnte man ja auch wunderschön sich die Plätze aussuchen.
Ich probiers heute mal in der OS 131 und in der LH 056. Müsste eig. gehen, da beides nicht wirklich ausgebucht ist.
Weil beim OLCI bzw. am Checkin das Flugzeug meistens von vorn nach hinten vollgemacht wird. Da nicht alle PAX (ich schätze mal, eher die sehr große Mehrheit) den Systemvorschlag übernehmen, ist hinten die Chance auf unbesetzte Plätze größer als vorne.
Wieso machen die das eigentlich? Mir hat jemand erzählt, dass der Flieger nicht voll war, sein Mittelsitz geblockt (war wohl in einer der vorderen Reihen), dann aber auch jemand dorthin gesetzt wurde. In den Reihen etwas weiter hinten waren offenbar viele andere Mittelplätze frei. Soll nicht prickelnd gewesen sein, da langer Flug und der Typ auf dem Mittelsitz kein angenehmer Nachbar (er habe sich schön ausgebreitet beim Zeitung lesen, Dauerkörperkontakt). Wieso übergeht "ein Grossteil der Agenten" das Seatblocking? Wieso dürfen die das, ohne Anlass (d. h. wenn Maschine nicht proppenvoll ist)? Ist das absichtlich, um die Statuskunden in die Schranken zu weisen ("Ihr müsst nicht denken, dass Ihr was Besseres seid!") und sie zu nerven? Ist mir wirklich schleierhaft, wieso das offenbar oft so gemacht wird.
Gegenfrage: Warum sollten sie es ohne Anlass nicht dürfen? Ein fiktives Statusprivileg spielt keine Rolle - es macht durchaus Sinn, von vorne nach hinten "voll" zu machen, u.U. spielt auch die Gewichtsverteilung eine Rolle.
Weil das Seatblocking auch für SEN und HON nicht obligatorisch ist sondern eher auf "Schau mer mal"-Basis angeboten wird, wie man ja regelmäßig sieht und auch auf Seite 1 schon erläutert wurde. Einen möglichen Grund hatte ich oben ja schon genannt.
Zuletzt bearbeitet:
Rainer Callmund muss dann mittig im Gang "stehend" fliegen?
Nein aber er sitzt auf A, B+C sind frei, DEF voll besetzt.
und weil alle vorne sitzen wollen um schnell raus zu sein, passkontrolle, Anschluesse, etc.
Nicht vergessen, vorne haben etliche Airlines mehr Beinabstand -kann jemand sagen wie viele Reihen es sind in den LH 319-321?
Also gestern hats bei VIE-FRA-HAJ immer gut geklappt. Mittelplatz war frei, wobei die Maschine nach HAJ nicht mal zur Hälfte voll war. Die 18 Uhr Verbindung wird wohl bald eingestellt werden.
es soll sogar wagemutige senatoren geben, die den mittelsitz belegen und darauf hoffen, dass sowohl fenster als auch gangplatz freibleiben. und sie sollen sogar oft damit durchkommen. das ist wahres sitzmaximieren ... eine ganze dreierreihe für den senator
gibts denn z.B. beim A380 nicht auch hinten einen Ausgang? dann wären die hinteren Reihen ja nicht so schlecht
für einen notausstieg ja ...
d.h. ich müsste mich im A380 durch ca. 50 Reihen kämpfen, bis ich vorne aussteigen kann?
Oder über die Rutsche aussteigen...