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sorry, mit "ex-de" war nicht die buchungsseite gemeint, sondern ab Deutschland.
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sorry, mit "ex-de" war nicht die buchungsseite gemeint, sondern ab Deutschland.
Gibt es die Moeglichkeit Doener von LAX nach HKG zu dumpen. Hat sich schon jemand daran versucht. Im Thread wurde ja schon beschrieben das Doener ziemlich zaeh sei. Lohnt sich der Versuch oder ist es generell zwecklos.
Zuletzt bearbeitet:
Döner kann nur mit einem innertürkischen Döner gedumpt werden, daher aus meiner Sicht eher zwecklos.
(Das ist das was mir bekannt ist)
Ging mir auch so
Einfach den kompletten Thread lesen.......diese 110-Seiten sind ja eher noch nett und ohne große Rätsel....Flyertalk ist da nen anderes Kaliber
Damit solche Fragen eigentlich nicht mehr kommen hatte ich mal ne kleine FAQ geschrieben.....http://www.vielfliegertreff.de/economy-class-tarife/29451-trick-mach-es-doppelt-56.html#post632733
Y
YOWHAM
Guest
Ist ITA mein Freund bei der Suche? In welchem C befindet sich der Strike?
Sorry das ich frage, aber ich bin nicht mehr 100% up to Date und meine strikes gehen nicht oder ich suche an der falschen stelle....
Suche mir auch nen Wolf nach dem 3X für ST bei *A hab ichs aber bei ST
in welchem C der liegt würde mir auch reichen 
Suche mir auch nen Wolf nach dem 3X für ST bei *A hab ichs aber bei ST
Hab es !!!!! Mensch war ich Blind!!
Also ich finde die FAQ sehr hilfreich und habe mich inzwischen auch durch die kreativen Umschreibungen gearbeitet. Aber: Mir fehlen immer noch Ideen zu den 3x, die ihr da immer versucht
Die sind auch der Schlüssel zum Erfolg und werden nicht einfach so rausgegeben. Gibt immer wieder mal Hinweise und teilweise auch Beispiele wenn man sich im Forum intensiv bemüht. Ansonsten hilft es am meisten den entsprechenden Flyertalk-Thread durchzuarbeiten. Der ist allerdings wirklich etwas mehr Arbeit. Danach weiß man warum man alles verschlüsselt und wird es ebenso praktizieren.
Ein anderer Weg ist es sich gut im Forum einzubringen und bei anderen Dingen zu helfen. Wenn man sich dann einen einigermaßen guten Ruf erarbeitet hat helfen einem die anderen auch etwas aus.
Umsonst gibt's nix im Leben, nichtmal den Tod, der kostet das Leben...
Die sind auch der Schlüssel zum Erfolg und werden nicht einfach so rausgegeben. Gibt immer wieder mal Hinweise und teilweise auch Beispiele wenn man sich im Forum intensiv bemüht. Ansonsten hilft es am meisten den entsprechenden Flyertalk-Thread durchzuarbeiten. Der ist allerdings wirklich etwas mehr Arbeit. Danach weiß man warum man alles verschlüsselt und wird es ebenso praktizieren.
Ein anderer Weg ist es sich gut im Forum einzubringen und bei anderen Dingen zu helfen. Wenn man sich dann einen einigermaßen guten Ruf erarbeitet hat helfen einem die anderen auch etwas aus.
Umsonst gibt's nix im Leben, nichtmal den Tod, der kostet das Leben...
Richtig. Jeder hat mal klein angefangen.
Moin moin!
Nachdem ich gefühlt Wochen mit dem Lesen auf FT, MP und hier verbracht habe, und auch schon ein/zwei FDs auf C1 Routen zur Probe geschafft habe (nur total nutzlos für mich leider...), sitze ich an meinem ersten richtigen Brocken: C2 - C5süd.
Ich habe: Einen Flug aus Frittenstadt mit 90 base pro Strecke und nem schönen grob 300 YQ. EoE permitted, OJ auch, AddOn nicht. Alle mir bekannten 3X (das sind noch nicht so viele) bringen wenig, da meistens von Abflug/Ankunft mit C1 abhängig. Ich finde zwar viele schöne flüge mit kleiner base, aber keine will den YQ auch nur berühren.
Deshalb die Frage die sich mir aufdrängt: Kann man die Airline überhaupt generell entlasten? Es gibt ja welche, bei denen geht das einfach nicht. In diesem Fall reden wir von einer, sagen wir, sehr jungfräulichen. Ich habe nirgendwo bisher etwas zu ihr gefunden was FD betrifft.
Wenn es bei der prinzipiell geht such ich weiter, aber ich wollte erst fragen, bevor ich mich in den Wahnsinn treibe (in dem bin ich sowieso schon nach 1000 Seiten FT)
Danke!
Nachdem ich gefühlt Wochen mit dem Lesen auf FT, MP und hier verbracht habe, und auch schon ein/zwei FDs auf C1 Routen zur Probe geschafft habe (nur total nutzlos für mich leider...), sitze ich an meinem ersten richtigen Brocken: C2 - C5süd.
Ich habe: Einen Flug aus Frittenstadt mit 90 base pro Strecke und nem schönen grob 300 YQ. EoE permitted, OJ auch, AddOn nicht. Alle mir bekannten 3X (das sind noch nicht so viele) bringen wenig, da meistens von Abflug/Ankunft mit C1 abhängig. Ich finde zwar viele schöne flüge mit kleiner base, aber keine will den YQ auch nur berühren.
Deshalb die Frage die sich mir aufdrängt: Kann man die Airline überhaupt generell entlasten? Es gibt ja welche, bei denen geht das einfach nicht. In diesem Fall reden wir von einer, sagen wir, sehr jungfräulichen. Ich habe nirgendwo bisher etwas zu ihr gefunden was FD betrifft.
Wenn es bei der prinzipiell geht such ich weiter, aber ich wollte erst fragen, bevor ich mich in den Wahnsinn treibe (in dem bin ich sowieso schon nach 1000 Seiten FT)
Danke!
Zubringer zu dieser Airline ist eine andere Fluglinie. Ich glaube das stört;-) Aber ich habe mich noch nicht tiefer mit dieser Airline beschäftigt.
Von deinem Abflugort solltest du dir mal die DreiFarbenFlieger anschauen, da geht was für ca. 360 Euro, z.B. auf ex.com mit einem 3X in C1. Viel Erfolg
Von deinem Abflugort solltest du dir mal die DreiFarbenFlieger anschauen, da geht was für ca. 360 Euro, z.B. auf ex.com mit einem 3X in C1. Viel Erfolg
Hallo Leute,
ich habe gestern Nacht meinen ersten Fueldump bei ex.com gebucht. Das ganze ist auf AF mit Anhägsel. Heute, so gegen 4 Uhr habe ich dann eine Mail von ex.com bekommen in der es heißt "Due to technical difficulties beyond our control we are currently unable to confirm your reservation. " und ich solle sie soch bitte anrufen. Was soll ich tun? Die TATL Flüge sind auf meiner FlyingBlue Buchungsübersicht zu sehen und es heißt bestätigt. Ich habe einen gültigen Amadeus-Code für die AF-Flüge. Lediglich bei Ticketnummer heißt es auf der AF-Seite "nicht ausgestellt".
Muss ich mir sorgen machen, oder kann ich beruhigt abfliegen?
Gruß
Seb
ich habe gestern Nacht meinen ersten Fueldump bei ex.com gebucht. Das ganze ist auf AF mit Anhägsel. Heute, so gegen 4 Uhr habe ich dann eine Mail von ex.com bekommen in der es heißt "Due to technical difficulties beyond our control we are currently unable to confirm your reservation. " und ich solle sie soch bitte anrufen. Was soll ich tun? Die TATL Flüge sind auf meiner FlyingBlue Buchungsübersicht zu sehen und es heißt bestätigt. Ich habe einen gültigen Amadeus-Code für die AF-Flüge. Lediglich bei Ticketnummer heißt es auf der AF-Seite "nicht ausgestellt".
Muss ich mir sorgen machen, oder kann ich beruhigt abfliegen?
Gruß
Seb
Kleines Update: Habe soeben versucht die Amadeus-Codes des Anhängsels bei Checkmytrip zu prüfen, diese gehen nicht. Der des TATL's schon. Wenn das das Problem ist, ist doch alles in Ordnung, oder?