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TP hat allgemein etwas die Mentalität das bei Flugplanangaben nur der Tag der Beförderung als wirklich verbindlich angesehen wird...
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Streckeneinstellungen, -veränderungen und neue Strecken
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TP hat allgemein etwas die Mentalität das bei Flugplanangaben nur der Tag der Beförderung als wirklich verbindlich angesehen wird...
und die nächste Flug (bis 01.04.13) weg:
Lufthansa effective 28OCT12 is cancelling Berlin – Istanbul service for winter season, previously the airline planned to operate 4 weekly flights on this route. Service is currently scheduled to be resumed from 01APR13.
Current schedule:
LH3480 TXL2240 – 0230+1IST 320 x257
LH3481 IST0415 – 0605TXL 320 x136
Quelle:
airlineroutes.net
Lufthansa effective 28OCT12 is cancelling Berlin – Istanbul service for winter season, previously the airline planned to operate 4 weekly flights on this route. Service is currently scheduled to be resumed from 01APR13.
Current schedule:
LH3480 TXL2240 – 0230+1IST 320 x257
LH3481 IST0415 – 0605TXL 320 x136
Quelle:
airlineroutes.net
hm, mal ne ganz spezifische Frage... ich hatte für Di., den 09.10.12 Txl-Fra mit LH185, Abflug 12:10 gebucht.
der Flug wurde gestrichen.
LH181 geht 10:10
LH18drei (meine drei klemmt, sorry) 10:50
LH187 halb 2
an jedem anderen Tag der Woche gibt es die LH185, auch eine Woche später. was steckt dahinter? ich sehe da keinen Sinn, besonders in der Lücke zwischen 10:50 und halb 2 am 09.10.12 - und so lange im Voraus... hat irgendjemand eine Erklärung dafür?
der Flug wurde gestrichen.
LH181 geht 10:10
LH18drei (meine drei klemmt, sorry
) 10:50LH187 halb 2
an jedem anderen Tag der Woche gibt es die LH185, auch eine Woche später. was steckt dahinter? ich sehe da keinen Sinn, besonders in der Lücke zwischen 10:50 und halb 2 am 09.10.12 - und so lange im Voraus... hat irgendjemand eine Erklärung dafür?
und deshalb annulliert man an irgendeinem Dienstag wahllos irgendeine Verbindung - die es im Übrigen schon ewig im SFP zu der Uhrzeit gibt?
ich fliege die Verbindung öfter (nicht nur dienstags) und meist ist die Maschine gut bis sehr gut ausgelastet. scheint für Anschlussflüge auch passend zu sein.
Dass bei den Uhrzeiten der Flug ungefähr so beliebt wie Eiskratzen ist, hätte man sich auch vorher denken können. Da lassen sich selbst diejenigen, die LH ggü. TK aus Sicherheitsgründen vorziehen verjagen.
Bin über die Streichung TXL-IST sehr froh - Flug war günstig und nun konnte ich meine Wunsch-Ankunftszeit wählen. In der Weihnachtszeit bis zum 05.01.2013 gibt übrigens die Flüge LH 3480/3481.
Ich korriegiere: Jetzt inder Hochsaison fliegt TP daily. Aber nur bis Ende September. Danach wieder 6/7.
Dem ist tatsächlich so. Eine Freundin, die ich im Dez auf LIS-DUS gebucht habe, hat gestern Post bekommen und wurde automatisch auf LIS-FRA-DUS umgebucht.
Naja bei den Flugzeiten wundert mich die wahrscheinlich geringe Auslastung nicht.... wer will schon Nachts um halb 3 ankommen und kurz nach 4 losfliegen wenn man mit TK 3 bessere Zeiten zur Auswahl hat...
Hauptzielgruppe wird hier sicher der Ethno-Traffic gewesen sein, davon gibts ja zwischen Berlin und Istanbul reichlich.
Da der, zumindest laut Luftfahrt-Managment-Literatur, weitestgehend schmerzfrei ist und nur auf den Preis schaut, dachte man sich bei Lufthansa wohl, dass es rentabler wäre den Airbus über Nacht nach IST zu schicken anstatt rumstehen zu lassen. Effektiven Gewinn hat bei der Strecke sicher nie jemand erwartet, aber zumindest weniger Verlust als wenn die Maschine nur am Boden rumsteht. Scheint aber auch nich geklappt zu haben.
Hauptzielgruppe wird hier sicher der Ethno-Traffic gewesen sein, davon gibts ja zwischen Berlin und Istanbul reichlich.
Da der, zumindest laut Luftfahrt-Managment-Literatur, weitestgehend schmerzfrei ist und nur auf den Preis schaut, dachte man sich bei Lufthansa wohl, dass es rentabler wäre den Airbus über Nacht nach IST zu schicken anstatt rumstehen zu lassen. Effektiven Gewinn hat bei der Strecke sicher nie jemand erwartet, aber zumindest weniger Verlust als wenn die Maschine nur am Boden rumsteht. Scheint aber auch nich geklappt zu haben.
"Ethno-Traffic" ist wohl der Sammelbegriff für alle, die über wenig Geld verfügen aber dennoch Familienangehörige im Ausland besuchen wollen (also zB auch Erasmus-Studenten
). Nun ist es ja nicht so, dass LH die Flüge für 50 Euro return verschleudert (zumindest nicht über die normalen Verkaufskanäle) und auf BER-IST/SAW gibt es ja auch genügend Konkurrenz im niedrigen Preissegment zu besseren Zeiten.Aber du hast sicher Recht, die Einnahmen dürften nicht gereicht haben, um die Ausgaben zu decken (Crew, Kerosin, Gebühren, etc) und als Zubringer kommt der Flug auch nicht in Frage. Aber man kann's ja mal versuchen...
Inzwischen political correct auch als VFR ("Visiting friends and relatives") traffic bezeichnet."Ethno-Traffic" ist wohl der Sammelbegriff für alle, die über wenig Geld verfügen aber dennoch Familienangehörige im Ausland besuchen wollen (also zB auch Erasmus-Studenten
Früher sprach man von Gastarbeiterzügen, die fuhren aus der Schweiz gegen Süden, heute sinds wohl die VFR-Flieger von TXL nach IST etc. Aber eigentlich ists immer noch dasselbe. Und was pc anbelangt, früher war zB Schwarzer oder im englischen Sprachraum ein African American absolut pc, auch wenn man heute von Extrempigmentierten spricht um pc zu sein, meint man eigentlich immer noch dasselbe. Also. lasst das mit pc doch aus dem Spiel, ist eine Zeitgeisterscheinung.
Das nicht, aber auf den Flügen dürften sicher viele Returns im für <150€ verfügbar gewesen sein, ist zumindest bei MUC-YEI auch so. Bei PG und Co. muss man ja noch für Gepäck extra zahlen, TXL-IST ist deutlich komfortabler als SXF-SAW und Lufthansa hat unter wenig/charter-fliegenden immer noch einen sehr guten Ruf.
Ist Schwarzer etwa nicht pc? Ich verstehe ehrlich gesagt noch nicht einmal warum man nicht "Neger" sagen darf, zumindest hier in Bayern ist das Wort nicht abwertend gemeint.
Y
YuropFlyer
Guest
Das nicht, aber auf den Flügen dürften sicher viele Returns im für <150€ verfügbar gewesen sein, ist zumindest bei MUC-YEI auch so. Bei PG und Co. muss man ja noch für Gepäck extra zahlen, TXL-IST ist deutlich komfortabler als SXF-SAW und Lufthansa hat unter wenig/charter-fliegenden immer noch einen sehr guten Ruf.
Ist Schwarzer etwa nicht pc? Ich verstehe ehrlich gesagt noch nicht einmal warum man nicht "Neger" sagen darf, zumindest hier in Bayern ist das Wort nicht abwertend gemeint.
Sind bei Pegasus nicht 20kg Aufgabegepäck inkl.?
Und SXP-SAW ist wohl kaum komfortabler wenn man aus dem Süden / Südosten von Berlin kommt, oder dem südlichen Umland, und auch in Istanbul dürfte ein nicht unerheblicher Anteil weiter gen Osten wollen, statt auf der Westseite der Stadt zu bleiben.
Neu DUS-TLV 2mal die Woche ab 01.11.2012
Lufthansa to Start Dusseldorf – Tel Aviv Operation from Nov 2012
Lufthansa starting 01NOV12 is launching 4th route to Israel, with twice weekly Dusseldorf – Tel Aviv operation, on board Airbus A320 aircraft. The airline also operates twice weekly from Berlin, 5 weekly from Munich and 14 weekly from Frankfurt.
Schedule:
LH684 DUS0730 – 1245TLV 320 7
LH684 DUS0815 – 1330TLV 320 4
LH685 TLV1345 – 1740DUS 320 7
LH685 TLV1430 – 1825DUS 320 4
Lufthansa to Start Dusseldorf – Tel Aviv Operation from Nov 2012 | Airline Route – Worldwide Airline Route Updates
Lufthansa to Start Dusseldorf – Tel Aviv Operation from Nov 2012
Lufthansa starting 01NOV12 is launching 4th route to Israel, with twice weekly Dusseldorf – Tel Aviv operation, on board Airbus A320 aircraft. The airline also operates twice weekly from Berlin, 5 weekly from Munich and 14 weekly from Frankfurt.
Schedule:
LH684 DUS0730 – 1245TLV 320 7
LH684 DUS0815 – 1330TLV 320 4
LH685 TLV1345 – 1740DUS 320 7
LH685 TLV1430 – 1825DUS 320 4
Lufthansa to Start Dusseldorf – Tel Aviv Operation from Nov 2012 | Airline Route – Worldwide Airline Route Updates
16.5.2013-5.10.2013
MUC-YVR
LH476 MUC 15:30 - 17:05 YVR
LH477 YVR 18:45 - 14:00 +1 MUC
Geflogen wird mit A330-300
MUC-YVR
LH476 MUC 15:30 - 17:05 YVR
LH477 YVR 18:45 - 14:00 +1 MUC
Geflogen wird mit A330-300
Wenn ich davon ausgehe, dass LH den Sommerflugplan bereits komplett geladen hat, dann wird
RLG - FRA v.v. nicht mehr geflogen
RLG - STR v.v. wie üblich im Sommer auch nicht wieder um eine Frequenz am Do erhöht
RLG - MUC v.v immer nur noch am Wochenende geflogen
RLG - FRA v.v. nicht mehr geflogen
RLG - STR v.v. wie üblich im Sommer auch nicht wieder um eine Frequenz am Do erhöht
RLG - MUC v.v immer nur noch am Wochenende geflogen
Auf eine reguläre LH A380 Strecke wird MUC noch sehr sehr lange warten müssen.