News und Berichte über die LH 747-8

[Alligator]

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warum schafft sie es nicht? Kann der eine Tank immer noch nicht befüllt werden? Geht dann LAX überhaupt? Ist ja auch 1200 Meilen weiter als BLR.

 

[AUA772]

Afaik wurde das Problem noch nicht behoben. LAX funktioniert - EZE ist schließlich noch einmal 1.300 mi weiter entfernt.

 

[fabiMUC]

Wohl kaum, da es die 748 derzeit nicht nach EZE schafft. Außerdem hat LH bis zum 17. Februar erst zwei weitere Maschinen (also ingesamt fünf), das geht sich mit den anderen Routen nicht ganz aus.

Unsinn. Auch ohne den Tank schafft sie alle Ziele im LH-Netz.

 

[AUA772]

Hast du dafür eine Quelle?
Eine BBJ 748 hat eine ungefähre Reichweiteneinbuße von 400 nm, eine normale 748 dementsprechend mehr. Abgesehen davon ändert sich das CG, weswegen der Verbrauch (marginal, über die weite Distanz aber doch spürbar) ansteigt.

 

[747830]

Hast du dafür eine Quelle?

Und selbst?

Air-distance nach EZE ist regelmäßig unter 7000 Seemeilen. Für diese Distanz wird zwar bereits (immer, d.h. mit oder ohne Hecktank) Nutzlast gegen Sprit eingetauscht - der Flieger ist also massen-, aber nicht tankvolumenlimitiert.

Wenn man an (richtig) üblen Tagen mal deutlich über die 7000 langt, müßten wegen einer suboptimalen Trimmung (bis OK Hecktank) vielleicht ein paar Kilo zusätzlich in FRA stehen bleiben - Gesamterlös dürfte auch dann noch deutlich über 744 liegen...

 

[AUA772]

Und selbst?

748 Cpt von LH.

Air-distance nach EZE ist regelmäßig unter 7000 Seemeilen. [...] Wenn man an (richtig) üblen Tagen mal deutlich über die 7000 langt...

Wie genau kommst du auf über 7.000 nm?! 800 nm Differenz zum Großkreis ist etwas viel...

 

[747830]

Der 748 Capt. wirds Dir erklären.

 

[AUA772]

Wenn man beim Cockpit Visit nach dem Flug interessiert fragt, ja.
Dazu müsste man halt schon in einer 748 geflogen sein und nicht nur so heißen.

Du hast meine Frage im Übrigen noch nicht beantwortet...

 

[747830]

Beim Cockpitvisit hatte er natürlich zwangsläufig keinen OFP von/nach EZE zur Hand... verstehe ich schon.

 

[Travel_Lurch]

YE aber erst Ende des Monats im nächsten Jahr

YE nun erst in 2015...da fragt man sich, ob das Teil kernsaniert werden muss
YF E10/12
YG E01/13

 

[Hwy93]

YE nun erst in 2015...da fragt man sich, ob das Teil kernsaniert werden muss

Klingt eher nach neugebaut als kernsaniert...

 

[sunflyer30]

Und ist von euch schon jemand die 747 auf der BLR Strecke geflogen?

 

[exit]

In einer weiteren spekulativen Glaskugel erschien heute HKG als nächstes Ziel ab der 5. 74-8. Darauf hin BLR bis zur Auslieferung der 6., was kurz darauf stattfindet, wieder auf 74P. (744 mit neuer FCL) ... ebenfalls konnte ich MEX und KIX im Nebelrauch der Kugel erkennen.

 

[Hwy93]

In einer weiteren spekulativen Glaskugel erschien heute HKG als nächstes Ziel ab der 5. 74-8. Darauf hin BLR bis zur Auslieferung der 6. kurz darauf wieder auf 74P. (744 mit neuer FCL) ... ebenfalls konnte ich MEX und KIX im Nebelrauch der Kugel erkennen.

Und die früher mal angekündigten nächsten Ziele LAX und ORD sind im Rauch der Glaskugel aktuell nur noch im diffusen Dämmerlicht unscharf erkennbar...?

 

[exit]

Nein ganz und gar nicht ORD jedoch dämmriger und LAX ist ja schon hochbekannt-> es wird ein ständiges 74-8 Ziel. Die 5. 74-8 kommt im 1. Quartal 2013.

 

[jotxl]

bei der YF musste wohl noch ein Triebwerk getauscht werden, die ist noch immer in Seattle..

KPAE Paine Field: D-ABYF

 

[jonathan95]

Ich fliege am 26.10 Von Shanghai nach Frankfurt (PVG-FRA) und anscheinend in einer 748! Freue mich

 

[larsen2011]

Woran machst du das fest?

 

[Tirreg]

Ich fliege am 26.10 Von Shanghai nach Frankfurt (PVG-FRA) und anscheinend in einer 748! Freue mich

Laut LH-Website und Sitzplan ist das aber eine 744...

 

[Julian007]

Ich fliege am 26.10 Von Shanghai nach Frankfurt (PVG-FRA) und anscheinend in einer 748! Freue mich

Seit wann wird PVG mit der -8 bedient

 

[larsen2011]

Ich hatte ja etwas vorher mal n Bild aus Flighttrack gepostet, da wurde mir für EZE die -8 angezeigt. Was ja schon diskutiert wurde... Erstmal glaub ich der LH Seite...
Daher hatte ich gefragt, woran das festgemacht wurde. Wäre interessant zu sehen, wo solch Infos gezeigt werden, dann kann man evtl. erkennen, woran es liegen könnte.

 

[jonathan95]

Das steht bei meiner FlightTrack iPhone App. LH 729 Boeing 747-8i Intercontinental

 

[AUA772]

Vor dir stehen wird trotzdem eine 744.

 

[MANAL]

Vor dir stehen wird trotzdem eine 744.

Für's iPhone gibt's halt auch ein App das aus einer 744 eine 748 macht. Irgendwas muss ja den höheren Preis von Apple-Produkten rechtfertigen

 

[Travel_Lurch]

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wie auch immer: YF ist als LH9875 auf dem Weg nach FRA.