Neuer Bahn Konkurrent HKX : Hamburg - Köln für 5 Euro
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Wenn das sogar System hat, finde ich es ehrlich gesagt nur noch dreister - angesichts dieses Fotos auf deren Homepage.
Sie scheinen ja recht gut gebucht zu sein, wenn man an vielen Tagen in der Buchungsmaske "ausgebucht" liest. Aber ich genieße beim nächsten Mal definitiv wieder den Komfort in einer halbleeren NEK...
Huch, das wäre doch mal ein "Werbung vs. Realität" Post auf deren Facebook Seite wert.
Es wird kommuniziert, dass die (schrecklichen) NOB-Wagen am Wochenende planmäßig als zweiter Umlauf unterwegs sind.
Ich will das nicht in Schutz nehmen, diese Wagen sind der Grund, dass ich Sylt bislang nur per Flugzeug besucht habe. Es ist genau so, wie wenn man den neuesten Liegespot der LH anschaut und dann mit einem C-Ticket in der NEK Platz nimmt und sich darüber wundert. Dann würde es in Foren wie diesem sicher heissen: "Informier Dich halt vorher".
Ich will das nicht in Schutz nehmen, diese Wagen sind der Grund, dass ich Sylt bislang nur per Flugzeug besucht habe. Es ist genau so, wie wenn man den neuesten Liegespot der LH anschaut und dann mit einem C-Ticket in der NEK Platz nimmt und sich darüber wundert. Dann würde es in Foren wie diesem sicher heissen: "Informier Dich halt vorher".
Die Alex-Wagen sind diejenigen mit den karierten Erstklass-Sitzen in Abteilen. In derjenigen Komposition fahren auch historische Rheingold-Wagen aus Privatbesitz mit. Das Bild von scherrar zeigt einen NOB-Wagen.
Ex-DB Avmz (Erstklasswagen; wie Rorschi oben schrieb, die beste Art zu reisen). Momentan m.W. die Stammkomposition, bis die verspäteten, in Polen umgebauten, ex-ÖBB Transalpin-Wagen aus der Baureihe 4010 kommen.
Ich kann deinen Punkt durchaus nachvollziehen, zumal ich nach etwas Suche an weniger offensichtlicher Stelle die kryptische Formulierung "Am Wochenende fahren für HKX zusätzlich Züge der Nord-Ostsee-Bahn. Sie bieten viel Platz für Gepäck, Fahrräder oder sperrige Gegenstände" gefunden habe. Selbst wenn ich diesen Hinweis finde: Warum soll ich davon ausgehen, dass eine "Nord-Ostsee-Bahn" offensichtlich was ganz anderes ist als mir auf dem einzigen Bild suggeriert wird?
Wenn "informier dich halt vorher" erfordert, dass ich in die Tiefen irgendeines Eisenbahnerforums eintauchen muss und der Blick in den Bereich "Der HKX" auf der offiziellen Homepage nicht mehr reicht, dann mag das so sein - allerdings fühle ich mich dann als Kunde verarscht und bin Ex-Kunde. Es gibt ja nun wirklich mehr als genug Alternativen.
Zuletzt bearbeitet:
Wenn ich bei LH in der Rubrik "An Bord" schaue sehe ich klipp und klar ein Bild nebst Beschreibung der NEK.
Muss mir nicht gefallen (tut es auch nicht), aber WYSIGYG.
Wenn ich bei HKX auf der Homepage gehe, sehe ich einen durchaus ansehnlichen Zugwaggon (wenn man denn Abteilwagen mag, aber da gilt dann tatsächlich das von Dir erwähnte "Informier Dich vorher!"), aber nicht diese Regional-Lächerlichkeit der Verkehrsbetriebe Bad Salzdetfurth, die scherrar geposted hat.
DA sehe ich den Unterschied.
Ich bin mit Dir absolut einig! Aber hättest Du in einem Eisenbahnforum gefragt, wärst Du gewarnt worden
Wenn ich bei Lufthansa bei "An Bord" schaue, steht nirgendwo, dass mich nach TLV, CAI, SVX die NEK erwartet. Und wenn ich da schaue, sehe ich keine Beschreibung von einer Rutsche, sondern nur vom Sitz, der gemäß TV-Werbung so bequem wie eine Rolltreppe / Bürotisch / Elefantenstoßzahn ist: Lufthansa
Ich selber weiss, was mich erwartet, weil ich mich eben in Flugzeugforen informiere
Ich war letzte Woche auch mit dem HKX von Düsseldorf nach Hamburg (und zurück) unterwegs und es wurden die Abteilwagen eingesetzt, die auf der Homepage abgebildet sind. Die Sitze waren bequem und es war ausreichend Platz zum Gegenüber.
Obwohl ich sonst Abteile immer vermeide, fand ich es dort in Ordnung.
Bezahlt habe ich 20 EUR bzw. 24 EUR pro Strecke inkl. Sitzplatzreservierung. Die Sitzplätze konnte man, wie im Flugzeug, selbst auswählen.
Der Zug hat, trotz kleinerer Verspätungen auf der Strecke, meine Endbahnhöfe pünktlich erreicht.
Obwohl ich sonst Abteile immer vermeide, fand ich es dort in Ordnung.
Bezahlt habe ich 20 EUR bzw. 24 EUR pro Strecke inkl. Sitzplatzreservierung. Die Sitzplätze konnte man, wie im Flugzeug, selbst auswählen.
Der Zug hat, trotz kleinerer Verspätungen auf der Strecke, meine Endbahnhöfe pünktlich erreicht.
weiss jemand, inwiefern auf der Strecke auch Schwerbehinderungen anerkannt werden? Mit dem Metronom zB. kann man (mit entsprechender Wertmarke) ja auch kostenlos fahren...
Die Anfrage an HKX bliueb leider unbeantwortet
Die Anfrage an HKX bliueb leider unbeantwortet
Nachdem ich meine Unzufriedenheit in einer kurzen Mail mitgeteilt hatte, erreichte mich heute eine individuelle und ausgesprochen lange Email von HKX, ausgedruckt wären das sicherlich 2 DIN A4 Seiten (!). Kurzform: Man könne es nicht allen Recht machen, viele Reisende (Mütter mit Kinderwagen, Rollstuhlfahrer, Fahrradfahrer) würden die NOB-Züge bevorzugen. Gleichwohl sehe man meinen Kritikpunkt bezüglich der Information und würde zukünftig ein Foto von der NOB-Innenausstattung hinzufügen. Schließlich bot man mir an, aus Kulanz den kompletten Fahrpreis zu erstatten.
Fazit: Ich kam mir verarscht vor - aber man hat sich in höchstem Maße ins Zeug gelegt, das auszubügeln. Das Unternehmen ist jung, sieht seine Fehler ein und ich bin nicht nachtragend - und werde bei Gelegenheit dem HKX eine neue Chance geben.
Fazit: Ich kam mir verarscht vor - aber man hat sich in höchstem Maße ins Zeug gelegt, das auszubügeln. Das Unternehmen ist jung, sieht seine Fehler ein und ich bin nicht nachtragend - und werde bei Gelegenheit dem HKX eine neue Chance geben.
Warnung: Wenn bei der Reservierung auf einen möglichen Ersatzzung hingewiesen wird, ist das ein "Desiro Mainline" der Transregio, die normalerweise im Regionalverkehr zwischen Köln, Bonn und Koblenz zum Einsatz kommen. Da kann ich aus eigener Erfahrung sagen, dass ich in der 2. Klasse nicht am Fenster sitzen kann, weil der Vordersitz zu nah und die Knie im Weg sind. Das ist unterstes Stadtbus-Niveau (und wer mir jetzt Bashing vorwirft, kann in diesem Post lesen, wo er diese Triebwagen ausprobieren kann).
Stimmt, den habe ich am Samstag gesehen und war leicht geschockt. Ich bin mit dem Ding schon ein paar mal Koblenz - Mainz gefahren und das ist so ziemlich das unbequemste, was auf deutschen Schienen unterwegs ist.
Stimme zu und fahre in dem nur in der 1. Klasse. Das geht dann einigermaßen (vis-à-vis mit Tischchen). Es gibt leider Besteller (Zweckverbände für den Nahverkehr, davon haben wir zwei in Rheinland-Pfalz), die auf alle möglichen Qualitätskriterien achten; aber bspw. Sitzabstände, Gepäckablagen glatt in den Ausschreibungskonditionen vergessen.
Ja, danke. Ich Depp hätt´ den Post ja auch einfach aufmerksam lesen können, steht ja drin. Muss jetzt dringend schlaf nachholen
Bin ja kein Zugführer aber passiert das so von jetzt auf gleich das alle Räder gleichzeitig dermaßen runter sind?
Ja, die Begründung kann wahr sein. Insbesonders, wenn die älteren Wagen keinen Gleitschutz haben.