Streckeneinstellungen, -veränderungen und neue Strecken
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Ich würde eher auf politische Gründe spekulieren, Entzug Landeerlaubnis bzw. Überflugrechte, weil Deutschland mal wieder nicht so gehandelt hat, wie es die Russen wollten.
http://www.sueddeutsche.de/politik/schwulenpropaganda-gesetz-russland-will-homosexuelle-mundtot-machen-1.1582773
Außenminister, Berliner Bürgermeister usw... kein Plan was da in DTM derzeit so los ist
kann eigentlich nur 4U sein, oder hat der Hauptstadtflughfen wieder mal Extrawurst?
ich hab schon richtig gebucht und bin auch (positiv) überrascht. Falls zu 4U gewechselt wird, kann man sich auch direkt in easyjet setzen - oftmals für weniger Geld.
Ich hoffe ja nach wie vor, dass 4U eIne Phase ist, die schon bald vorbei geht...
Nein ist LH, die Route wird vermutlich - wie viele andere auch - erst im Sommer oder Herbst auf 4U umgestellt.
Wenn diese 'Phase' irgendwann vorbei sein sollte, bedeutet das, dass es keinen Direktverkehr von Lufthansa mehr geben wird.
Dies ist definitiv der letzte Versuch dieses Geschäft profitabel machen zu können.
Aber da ja ohnehin alle auf Ryanair etc. umsteigen, bzw. längst nicht mehr Lufthansa fliegen, wird das ja keinen stören.
Wobei das erstmal dramatisch und wenig realistisch (nicht für mich) klingt - aber wenn man bedenkt, dass Alitalia, British Airways, Iberia und demnächst wohl auch wieder Air France abseits ihrer Heimatbasen quasi gar keine Point-to-Point-Routen zwischen europäischen Städten anbieten und LH da in unseren Gefilden ein einzigartiges Portofolio hat, wird das Szenario durchaus langfristig realistisch.
FR ist nach Passagieraufkommen ohnehin schon ein paar Jahre größer als LH mit LH Regional (ohne die anderen Konzerntöchter).
Ich hatte das Divides Miles Problem mit einem SQ Flug von AKL nach SIN, der von SQ gestrichen wurde. Um es kurz zu machen. Umbuchung bei Verfügbarkeit auf Alternativairlines gar kein Problem, selbst wenn es dann einen Umweg gibt, bzw. mehr Strecken geflogen werden.
Ohne Verfügbarkeit bleibt nur Storno des Tickets. Genau das war damals bei mir dann der Fall und mein ganzes Südsee Routing war nicht mehr machbar. DM bucht Dich auf gar keinen Fall auf Flüge ohne Verfügbarkeit in Award Buchungsklassen - Sorry, ist leider so.
Weshalb launcht LH zuerst eine Route op LH im April 2013 Lufthansa to Launch Berlin – Amsterdam Service from April 2013 | Airline Route – Worldwide Airline Route Updates um diese Strecke dann im spätestens im Juli als op-4U zu verkaufen?
Kann es sein, daß es bei LH gerade ziemlich durcheinander zu geht?
Kann es sein, daß es bei LH gerade ziemlich durcheinander zu geht?
Machen sie mit DUS-GLA doch auch... wirkt reichlich unkoordiniert und mit der heißen Nadel genäht...
die Führungsqualitäten von H. Franz waren schon öfter umstritten - wer so großkotzige eine Neuerung zum 1.1.2013 ankündigt, dann wieder zurück rudert und alles auf "endgültig umgestellt" bis Ende Juni 2013 stellt und dann Strecken kurz vor der angeblichen "endgültigen Umstellung" neuen Strecken launcht hat den Laden wohl nicht mehr richtig unter Kontrolle (manchmal frage ich mich ob, die Streckenplaner von LH von der "neuen" 4U überhaupt wissen?
@mayrhuber:
Hier wird natürlich das Ticket nicht storniert, die werden Dich auf den nächsten verfügbaren Flughafen umbuchen, dies dürfte Samara (KUF) sein; da der ursprüngliche Flug sowieso FRA-KUF-KZN war, müßte der Platz eigentlich erhalten bleiben. Von dort sind es dann ca. 300 km mit dem Kfz nach Kazan.
Alternativ wird man Dich sicher auch nach Moskau umbuchen (hatte ich bei einem Dividend-Miles-Ticket im letzten Jahr mit Start KUF/Flug wurde gestrichen, ohne Probleme auf DME umgebucht). Von dort gehen mehrfach am Tag Flüge nach KZN.
Sicher wäre auch ein Routing über FRA-IST-KZN möglich, wobei hier die Flugzeiten nur 4 x wöchentlich sind, die Awardverfügbarkeit ist aber eigentlich recht gut.
Hier wird natürlich das Ticket nicht storniert, die werden Dich auf den nächsten verfügbaren Flughafen umbuchen, dies dürfte Samara (KUF) sein; da der ursprüngliche Flug sowieso FRA-KUF-KZN war, müßte der Platz eigentlich erhalten bleiben. Von dort sind es dann ca. 300 km mit dem Kfz nach Kazan.
Alternativ wird man Dich sicher auch nach Moskau umbuchen (hatte ich bei einem Dividend-Miles-Ticket im letzten Jahr mit Start KUF/Flug wurde gestrichen, ohne Probleme auf DME umgebucht). Von dort gehen mehrfach am Tag Flüge nach KZN.
Sicher wäre auch ein Routing über FRA-IST-KZN möglich, wobei hier die Flugzeiten nur 4 x wöchentlich sind, die Awardverfügbarkeit ist aber eigentlich recht gut.
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Was ist daran so ungewöhnlich? Im April will man eine neue Route launchen, also tut man es. Germanwings hat im April schlicht noch nicht genügend Flieger und noch wichtiger, noch weiß keiner wer die Flieger fliegen soll.