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Denke sie holen sie nur nach Hause
https://www.channelnewsasia.com/new...rounds-its-boeing-737-max-8-aircraft-11334682
10. März 2019: Ethiopian 737 MAX crash
- Starter*in HDH Aviation
- Datum Start
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Denke sie holen sie nur nach Hause
https://www.channelnewsasia.com/new...rounds-its-boeing-737-max-8-aircraft-11334682
Das sind höchstwahrscheinlich Überführungsflüge der in Florida gestrandeten Maschinen. Haben alle eine 9xxx-Flugnummer.
Von der Facebook Seite von Southwest (von einem User)
Southwest Airlines you sent me a message saying my flight was cancelled and I tried to follow the instructions I was sent. All of the options given to me were for other cancelled flights- I tried 4 different times with different flights. I called to speak to an agent, and was told there was a 40 minute wait. I entered my phone number to ask for a call back. It has now been an hour and 17 minutes and no one has called me- all the while, the only other alternative routes to get me out of here are getting booked. Not happy.
Sie beginnen also die Max Flüge zu canceln?
Southwest Airlines you sent me a message saying my flight was cancelled and I tried to follow the instructions I was sent. All of the options given to me were for other cancelled flights- I tried 4 different times with different flights. I called to speak to an agent, and was told there was a 40 minute wait. I entered my phone number to ask for a call back. It has now been an hour and 17 minutes and no one has called me- all the while, the only other alternative routes to get me out of here are getting booked. Not happy.
Sie beginnen also die Max Flüge zu canceln?
Vermutlich ist der Koffer mit dem Bestechungsgeld bislang nicht bei Eurocontrol eingegangen und sie müssen noch ein paar Holdings drehen, bevor es weitergehen kann.
F
feb
Guest
Dein Post erinnert mich an:
Verkehrfunk düdeldüelü: "Achtung Geisterfahrerwarnung! Auf der A 123 kommt Ihnen im Bereich.....!"
Geisterfahrer: " So'n Quatsch! Ein Geisterfahrer? Es sind Hunderte!"
Schwer zu sagen, von den rd. 112 in den USA und Kanada registrierten Maschinen sind ca. 65-70 in der Luft. Scheint mir eher normal zu sein. Auch in Kanada starten wieder Maschinen von Westjet und Air Canada, während es gegen 18:30 so aussah als würde keine mehr starten.
Die Wahrscheinlichkeit, dass es ein Durchstarten *und* einen Absturz danach gibt, ist verschwindend gering - es müssen ja beide Ereignisse passieren. Wenn 1% aller Maschinen durchstarten, und eine von 40000 danach abstürzt, hätte man einen Absturz pro 4 000 000 Landeversuche, das entspricht der "normalen" Absturzrate bei Verkehrsflugzeugen.
Zudem dürften Sensoren bei der Landung in Ordnung sein, sonst wären die Maschinen ja bereits nach dem Start abgestürzt. Und nach bisherigen Erfahrungen trugen defekte Sensoren zu Abstürzen bei.
Lustig ist hier zu sehen, wie sie um kurz nach 18Uhr UTC schlagartig nach Westen abdreht, als ob sie den Kurs zurück nach KEF einschlagen will, nur um dann 10 Minuten später ebenso schlagartig doch wieder nach Süden richtung LPA weiter zu fliegen
Gibt es dafür auch eine seriöse Quelle?
Ich habe meine Zweifel, denn im EASA Dokument klingt es eher nach „so lange wie nötig“, ohne Datum.
Istanbul hat auch abgelehnt! Jetzt hoffen wir mal dass das Kerosin reicht.
Der dritte Absturz kommt dann wegen Treibstoff Mangel?
Istanbul hat auch abgelehnt! Jetzt hoffen wir mal dass das Kerosin reicht.
Kam hier auch gerade an, jetzt wirds spannend. Dritte Welt statt heimisches Bett..
Könnte auch einfach noch ne Warteschleife sein. Kerosin sollte ja noch was reichen, bis Prag wäre es ja noch ein gutes Stück gewesen.