15.08.26 VN34 MUC-HAN B789 Runway overrun & tailstrike

[nhobalu]

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Schau, ich hab keine Lust auf Streit.
Deswegen sage ich: Warten wir den ersten Untersuchungsbericht ab. Den wird es geben.

 

[marcus67]

Schau, ich hab keine Lust auf Streit.

Warum auch? Ich sage doch ganz klar, dass es nicht so gewesen sein muß.

 

[Thaisenator]

Hier wäre natürlich der CVR interessant. Da der Flug aber 2h von Brake Release bis Landung dauerte, wird der T/O Run auf dem CVR wahrscheinlich überschrieben sein.

Konnten Daten aus MPFR etc. aus den entscheidenden Zeiten um den Start herum während des 2h Fluges technisch übertragen werden ?
Dies wäre doch schon für die Risikoanalyse vor der Landung wichtig gewesen

 

[Airsicknessbag]

„Und die Paxe hingen kreidebleich in ihren Gurten.“

Offenbar erstaunlicherweise nicht, denn in den Kabinenvideos hört man ja - nichts. Es ist halt die Frage, ob die Passagiere, die gemerkt haben, dass etwas nicht stimmt (mutmaßlich eher wenige), zu perplex waren, um lautstark in Panik zu geraten.

 

[marcus67]

Konnten Daten aus MPFR etc. aus den entscheidenden Zeiten um den Start herum während des 2h Fluges technisch übertragen werden ?
Dies wäre doch schon für die Risikoanalyse vor der Landung wichtig gewesen

Gut möglich, dass Daten aus dem Monitoring übertragen wurden. Ist aber am Ende egal - man hat ja beide EAFR (kombinierte CVR & DFDR).
Der DFDR zeichnet 25h Daten auf - es ist also der ganze Flug aufgezeichnet worden.

Leider zeichnet der CVR nur 2h auf - er wird also wahrscheinlich überschrieben sein. CVR Daten werden während des Fluges niemals übertragen.

Das Flugzeug ist knapp 11 Jahre alt, eine Erweiterung der CVR Aufzeichnung auf ebenfalls 25h gibt es erst seit ein paar Jahren (zumindest in EASA Land).