Ab wann ist man eigentlich ein Vielflieger?

[Cflyer]

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Um nochmal aufs Topic zurück zukommen; Ich würde sagen jeder gilt als Vielflieger - solange er mehr fliegt wie der Durchschnitt oder der Bekanntenkreis. Ich würde mich trotz *Gold und einigen mehr Flügen nicht dazuzählen. Ja ich kenne die LX Lounge in JFK T4 mittlerweile auswendig und bezeichne es als mein "erweitertes Wohnzimmer" - nichtsdestotrotz gibt es Menschen die wöchentlich mehrmals fliegen müssen. Das ist ein Vielflieger, und dazu zähle ich mich (zum Glück) nicht.

 

[Carotthat]

Also ich hasse Fliegen.

Ich freue mich immer nur auf die kostenlosen Filme und Getränke.

 

[odie]

Der Vielflieger definiert sich klipp und klar über die Anzahl und Farben der Kreditkarten und deren passenden Boniprogrammen, dividiert durch die Gewinnmaximierung in der Launsch. PLUS die Nespressos!

 

[nhobalu]

Der Vielflieger definiert sich klipp und klar über die Anzahl und Farben der Kreditkarten und deren passenden Boniprogrammen, dividiert durch die Gewinnmaximierung in der Launsch. PLUS die Nespressos!

Spielt dabei die Farbe der Nespressokapseln eine Rolle?

 

[flyglobal]

Spielt dabei die Farbe der Nespressokapseln eine Rolle?

Ja gold natürlich!


Flyglobal

 

[odie]

Ja gold natürlich!


Flyglobal

Gab es daran wirklich Zweifel???

 

[PAXfips]

Ja gold natürlich!

und ohne roten Punkt auf der Unterseite

 

[ETOPS]

Ich hatte in den letzten 4,5 Jahren genau 2 Kalendermonate ohne Flug.
Seit 2014 zwischen 250k und 500k Flug-km p.a. (Großkreis).

Würde mich nicht als Gelegenheits- und Wenigflieger bezeichnen.

 

[Mcflyham]

Vielflieger ist man dann, wenn es zu aufwändig wird, seine Flüge bei flugstatistik & co zu erfassen

 

[nello1985]

Ich denke, dass man das anhand von bestimmten Bezugspunkten festmachen kann:

Ich hatte dieses Jahr 42 Segmente.

Im Gegensatz zu einigen Leuten hier bin eher ein Wenigflieger. 42 Segmente schaffen bestimmt einige hier in 2 Monaten.
Im Gegensatz zu meinen Kommilitonen, meinen Freunden oder meiner Familie bin ich ein Vielflieger. Denn die fliegen höchstens ein paar Mal im Jahr.

Für ein Status hat dieses Jahr dennoch nicht gereicht. Liegt aber eher daran, dass mir ein Status wenig bringt, da ich zwar hauptsächlich *A fliege, aber auch eben mit U2 oder anderen Airlines, wo es gerade Angebote gibt. Bin zur Zeit Student und da kann ich es mir nicht leisten nur mit einer Airline zu fliegen. Besonders bei Langstreckenflügen nehme ich gerade das, was am günstigsten ist.

 

[LINDRS]

Vielflieger ist man dann, wenn man auf Flughäfen wie München und Frankfurt blind und ohne auf Schilder zu schauen vom Gate zur Lounge und dann weiter zum nächsten Gate navigiert.

Ob das ein so erstrebenswerter Zustand ist, müsste man separat diskutieren.

 

[IL62]

Als Vielflieger definiere ich u.a. den, der nur noch mitleidig namentlich durch die LDs begrüßt wird, weil er in dieser Woche zum 3. oder 4. Mal den EarlyBird nach nirgendwo hat. Von daher zähle ich mich ganz klar zu dieser bedauernswerten Spezies und das seit über 30 Jahren. Bodenpersonal und ich sind zusammen ergraut

 

[jsm1955]

Ich hatte in den letzten 4,5 Jahren genau 2 Kalendermonate ohne Flug.
Seit 2014 zwischen 250k und 500k Flug-km p.a. (Großkreis).

Würde mich nicht als Gelegenheits- und Wenigflieger bezeichnen.

Wie weit ist ja egal. "Viel" fragt nach Anzahl.

 

[pumuckel]

Vielflieger ist jeder, der es sein will.

 

[fabirwe]

Vielflieger sind Piloten. Oder Piloten sind Vielflieger - wie man es nimmt.

 

[Biohazard]

Jeder Pilot ist ein Vielflieger, aber nicht jeder Vielflieger ist ein Pilot.

 

[nhobalu]

Ich denke, dass man das anhand von bestimmten Bezugspunkten festmachen kann:

Ich hatte dieses Jahr 42 Segmente.

Im Gegensatz zu einigen Leuten hier bin eher ein Wenigflieger. 42 Segmente schaffen bestimmt einige hier in 2 Monaten.
Im Gegensatz zu meinen Kommilitonen, meinen Freunden oder meiner Familie bin ich ein Vielflieger. Denn die fliegen höchstens ein paar Mal im Jahr.

Für ein Status hat dieses Jahr dennoch nicht gereicht. Liegt aber eher daran, dass mir ein Status wenig bringt, da ich zwar hauptsächlich *A fliege, aber auch eben mit U2 oder anderen Airlines, wo es gerade Angebote gibt. Bin zur Zeit Student und da kann ich es mir nicht leisten nur mit einer Airline zu fliegen. Besonders bei Langstreckenflügen nehme ich gerade das, was am günstigsten ist.

Ich finde die Zahl 42 verdächtig...

 

[peedeejay]

Man sollte in jedem Fall eine Maschine bauen die das mal überprüft.

 

[Snappy]

Will schon drin sitzen, bevor der Kampf um die Overheads anfängt.

Der wahre Vielflieger braucht keinen Overhead, da er sein Gepäck bereits so optimiert hat das es unter den Vordersitz passt.

 

[Allererste Reihe]

Der wahre Vielflieger braucht keinen Overhead, da er sein Gepäck bereits so optimiert hat das es unter den Vordersitz passt.

Nein! Wozu denn den eigenen Fußraum einschränken wenn es nicht sein muss??

Prio-Boarding und das Geraffel kommt nach oben, mir vollkommen egal ob er unter den Vordersitz passt oder nicht.

 

[Snappy]

Nein! Wozu denn den eigenen Fußraum einschränken wenn es nicht sein muss??

Weil ich meine Sachen auch während des Fluges benötige (Laptop, Akkuladegerät, Kamera, Zeitschriften, Buchungsunterlagen, Essen/Trinken, etc.) Würde ich nie freiwillig nach oben packen - außer es muss am XL Seat halt sein, dann hole ich die Tasche sofort nach Start wieder runter.

 

[MrGroover]

Dass hier noch keiner den erfolgreichen Abschluss an einer der Vielfliegerakademien als Voraussetzung erwähnt hat, wundert mich ein wenig. : confused:

 

[Langstrecke]

Ich finde die Zahl 42 verdächtig...

Vielleicht meint er 47, aber frag einfach R2D2, der kennt die Wahrheit

 

[Allererste Reihe]

Weil ich meine Sachen auch während des Fluges benötige (Laptop, Akkuladegerät, Kamera, Zeitschriften, Buchungsunterlagen, Essen/Trinken, etc.) Würde ich nie freiwillig nach oben packen - außer es muss am XL Seat halt sein, dann hole ich die Tasche sofort nach Start wieder runter.

Dich buche ich als Sitznachbar, da kommen wir uns im Bin nicht in die Quere ;-)