AB: airberlin führt Business Class in Europa ein

[Prez]

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Ich habe gerade mit der Platinum-Hotline telefoniert um mich und +1 im Oktober nach ORD upzugraden. Man kann nur die Langstrecke upgraden (habe die Voucher verwendet). Den Zubringer könnte man auch nicht mit Meilen upgraden. Das würde natürlich den "-" in der topbonus-Einlösetabelle (bei den Upgrades) erklären.

 

[Carotthat]

Das widerspricht jetzt obigen Posts...

 

[fastlane]

Großartig am neuen Europa-Business-Tarif - WLAN an Bord gegen Aufpreis

 

[Kaveo]

Das widerspricht jetzt obigen Posts...

Das "-" ist definitv neu. Noch letzte Woche war von 15k die Rede, sowohl innerdeutsch wie europaweit. Hier müssen wir wohl auf konkrete Ansagen warten.
Aber wenn das Upgrade in die C nicht möglich ist, wäre das doch totaler Quatsch.

 

[Prez]

Das widerspricht jetzt obigen Posts...

Was genau? Bis jetzt habe ich nur Vermutungen gelesen, aber nichts offizielles. Ich habe ja den Mitarbeiter direkt gefragt, ob, wenn ich den Langstreckenflug nach ORD upgrade, der Zubringerflug VIE-TXL ebenfalls upgegraded wird. Antwort: "Nein". Hab dann gleich im Anschluss die Frage gestellt ob man ggf. die Zubringer mit Meilen upgraden. Antwort war klar und deutlich: "Nein". Klar, könnte sich auch der Mitarbeiter irren, aber bei CMT ist der Zubringer weiterhin in Y. Wenn es doch C wird, dann wird das halt eine nette Überraschung.

 

[Carotthat]

Das, was kaveo schrieb. Upgrade mit Meilen möglich.
Bei mir stehen alle Zubringer zur C TA auf unbestätigt, aber noch Reihe 1.

 

[Prez]

Das, was kaveo schrieb. Upgrade mit Meilen möglich.

Aber er konnte ja auch nicht wissen, dass die Tabelle geändert wurde. Oder schaust du auch jedes Mal die entsprechende Passage/Tabelle/Bedingung nach bevor du hier eine Aussage triffst? Bis jetzt, und da hat Kaveo vollkommen recht, konnte man den PMI-Flug für 15k Meilen upgraden.

Ich vermute mal, dass die Zubringer in Y weiterhin bleiben. Das würde dann natürlich diese Tabelle, die im anderen Thread gepostet worden ist, weswegen da "Zubringer zur C" gesondert gelistet sind.

 

[Sayer]

Sollte das so kommen macht das aber keinen Sinn in Bezug auf ein durchgängiges Premium Erlebnis für C Kunden von AB aber auch EY. Dazu bezweifel ich bei dem aktuellen Angebote, dass die C abseits von bestimmten Strecken je ausgelastet sein wird.
Vlt. gibt es ja doch noch Upgrades für Plats *träum*

 

[Foxfire]

Ich habe gerade mit der Platinum-Hotline telefoniert um mich und +1 im Oktober nach ORD upzugraden. Man kann nur die Langstrecke upgraden (habe die Voucher verwendet). Den Zubringer könnte man auch nicht mit Meilen upgraden. Das würde natürlich den "-" in der topbonus-Einlösetabelle (bei den Upgrades) erklären.

DAS ist (bis auf Weiteres) korrekt.
Momentan ist die BK="U" (AB's Award BK) bei allen domestic Flügen (noch) ausgenullt. Daher kann innerdeutsch (derzeit noch) nicht upgegradet werden.

 

[Carotthat]

Aber er konnte ja auch nicht wissen, dass die Tabelle geändert wurde. Oder schaust du auch jedes Mal die entsprechende Passage/Tabelle/Bedingung nach bevor du hier eine Aussage triffst? Bis jetzt, und da hat Kaveo vollkommen recht, konnte man den PMI-Flug für 15k Meilen upgraden..

Ja.... Is ja schon gut [emoji45]

Ich hatte bloß ein Statement gemacht.

 

[Prez]

DAS ist (bis auf Weiteres) korrekt.
Momentan ist die BK="U" (AB's Award BK) bei allen domestic Flügen (noch) ausgenullt. Daher kann innerdeutsch (derzeit noch) nicht upgegradet werden.

Bezieht sich deine Aussage wirklich nur auf innerdeutsche Flüge? In meinem Fall wäre es nämlich VIE-TXL gewesen, also ein internationaler Flug. Weißt du schon mehr?

 

[LX93K]

Es werden ausschließlich "adhoc" Upgrades am Flughafen angeboten! Meilen und Platinum Voucher sind zugelassen!

 

[Femminello]

Es werden ausschließlich "adhoc" Upgrades am Flughafen angeboten! Meilen und Platinum Voucher sind zugelassen!

Und dann fahre ich wieder nach Hause und hole zusätzliches Gepäck, was als Statuspax neben der Verpflegung und Reihe 1 der einzige Vorteil der C ist?

 

[Kaveo]

ad hoc Upgrades am CheckIn-Schalter?
Wenn der Meilenpreis in Ordnung ist, wäre das was für mich. Aber hieße dass, das dann jeder Flieger durchgängig das gesamte airbistro geladen hat?

 

[Sayer]

Müssen sie doch eh, da das AirBistro ja auch zum Verkauf angedacht ist. Dennoch kann und wird es vorkommen, dass einzelne Sachen nicht mehr Verfügbar sind

 

[RedBull]

Meiner Meinung nach wollte AB die Erwartungshaltung von EY an ein durchgängiges C Produkt erfüllen und gleichzeitig sein Image etwas aufpolieren – das Ganze jedoch bei kleinstmöglichem Kapitaleinsatz, also quasi null €

Insofern hat AB hier so konsequent wie selten zuvor gehandelt & Handlungsfähigkeit bewiesen :

Als Aperitif werde zunächst die Auslastung bereits bestehender Serviceleistungen (bisher nur für Statuskunden) etwas erhöht.
Anschließend nehme man alten Wein (hier: Sitze) und fülle diesen in neue Schläuche (hier: Produktname). Das ganze garniere man mit einem warmen Essen (welches heute schon angeboten wird gegen €, d. h. die Prozesse existieren bereits) wo ebenso wie beim harten Produkt nur der Name Premium seien darf (folgerichtig & konsequent ).

Um dem Premiumanspruch vollends Rechnung zu tragen sind ferner die alten Kissen aufzuschütteln und diese in einen schönen roten Bezug einzuhüllen, der die Liebe zum Kunden eindrucksvoll unterstreiche. Ein frisches Lätzchen auf dem Sitz mit der Aufschrift Beschiss äh Business solle selbstverständlich auch nicht fehlen.

 

[abvvgold]

Wie schaut denn aus, wenn ich bspw. FRA-JFK über TXL in regulärer, bezahlter C.

Beschränkt sich C dann auf TXL-JFK, sofern nicht explizit separat gebucht? Oder ist mein bezahlter Zubringer auch in C, sodass ich bereits auf dem Zubringer im Luxus schwelgen und dank freiem Nebensitz und maximalem Komfortangebot meine Yoga- und Dehnübungen ausüben kann?


Und: was, wenn FRA-TXL C bereits ausgebucht ist, TXL-JFK C aber noch frei - krieg ich dann C als nicht möglich angezeigt, oder möglich, aber Zubringer in Eco?

 

[nello1985]

Wie schaut denn aus, wenn ich bspw. FRA-JFK über TXL in regulärer, bezahlter C.

Beschränkt sich C dann auf TXL-JFK, sofern nicht explizit separat gebucht? Oder ist mein bezahlter Zubringer auch in C, sodass ich bereits auf dem Zubringer im Luxus schwelgen und dank freiem Nebensitz und maximalem Komfortangebot meine Yoga- und Dehnübungen ausüben kann?


Und: was, wenn FRA-TXL C bereits ausgebucht ist, TXL-JFK C aber noch frei - krieg ich dann C als nicht möglich angezeigt, oder möglich, aber Zubringer in Eco?

Gemäß einer Probebuchung: Die C Sitze lassen sich auf allen Flügen reservieren, also du sitzt auch auf dem Zubringer/Abbringer in C. Ausnahme: Wenn du C buchst und es keine C Sitze mehr auf dem Zubringer/Abbringer gibt, dann erhälst du ein Ecositz.

 

[gkl]

Gemäß einer Probebuchung: Die C Sitze lassen sich auf allen Flügen reservieren, also du sitzt auch auf dem Zubringer/Abbringer in C. Ausnahme: Wenn du C buchst und es keine C Sitze mehr auf dem Zubringer/Abbringer gibt, dann erhälst du ein Ecositz.

das haben sie aber noch nicht umgesetzt.
Wenn am Zubringerflug nichts mehr frei ist in C, kann man aktuell nur noch Eco kaufen (auch für Langstrecke).

 

[Marphe]

Meine Business Buchung vor der Umstellung wurde jetzt auch angepasst. Business Classic und Buchungsklasse Y. Sitzplatz ist natürlich rausgeflogen..

 

[Euphiletos]

Ich habe gerade mit der Platinum-Hotline telefoniert um mich und +1 im Oktober nach ORD upzugraden. Man kann nur die Langstrecke upgraden (habe die Voucher verwendet). Den Zubringer könnte man auch nicht mit Meilen upgraden. Das würde natürlich den "-" in der topbonus-Einlösetabelle (bei den Upgrades) erklären.

Gerade die gleiche Erfahrung gemacht. Upgrade (ebenfalls Voucher) nur für die Langstrecke. Bei mir gab es aber den Hinweis, dass ich am Abflugtag am CI bei Verfügbarkeit für 18.500 Meilen den Zubringer upgraden könnte.

 

[nello1985]

das haben sie aber noch nicht umgesetzt.
Wenn am Zubringerflug nichts mehr frei ist in C, kann man aktuell nur noch Eco kaufen (auch für Langstrecke).

Ja, das habe ich auch festgestellt. Hab die Information aus dem Flyer entnommen.

 

[Allererste Reihe]

Meine Business Buchung vor der Umstellung wurde jetzt auch angepasst. Business Classic und Buchungsklasse Y. Sitzplatz ist natürlich rausgeflogen.. Anhang anzeigen 86114

Wenn das angepasst bedeuten würde wäre es ja schön! Bei mir sieht es ähnlich aus (nur Business Flex), der Zubringer bleibt dennoch in Eco. Begründung war "Sie sind ja nicht in Business Flex gebucht"

 

[mglast]

Gerade die gleiche Erfahrung gemacht. Upgrade (ebenfalls Voucher) nur für die Langstrecke. Bei mir gab es aber den Hinweis, dass ich am Abflugtag am CI bei Verfügbarkeit für 18.500 Meilen den Zubringer upgraden könnte.

ÄÄhhh was? 18.500 Meilen für die Leistung die es bis vor kurzem noch standard für den Platin Status gab. Die Spinnen doch. Das USA Upgrade für eien richtige C kostet 25.000.

Also da bin ich mal gespannt werd das für Geld oder Meilen bucht.

Also so 5-7.500 Meilen hätte ich ja eingesehen aber 18.500, die spinnen.

 

[Sayer]

Konsequent wäre es gewesen den Platins ein reduziertes Upgrade anzubieten nach den ganzen Enhancements. Eben jene 5.000-7.500 Meilen wäre da sicher ein guter Zielwert gewesen. Mal schauen vlt. kommt es ja noch, noch ist es ja nicht mal wirklich eingeführt