Airport Berlin - Hauptstadtflughafen BER
- Starter*in Nick Carraway
- Datum Start
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Keine Ahnung, ich fahre so gut wie nie Bahn. Köln, Hamburg und Leipzig kenne ich jedoch tatsächlich und das sind "alte" Bahnhöfe. Da erwarte ich das nicht. Wenn's in FRA so ist, ok, dann scheint das wohl technisch nicht möglich zu sein. Whatever.
Wie stellst du dir das vor? Mit Klimaanlagen, die wie in Zugängen zu Kaufhäusern enorme Mengen temperierte Luft an den Tunnelausgängen (für die Züge) umwälzen? Das bringt nix, die einfahrenden Züge sorgen für kalte Luftströme und das Konzept ist dahin, abgesehen davon wäre es ein ökologisches Desaster (zumal einige Bahnhöfe tatsächlich auf den Fahrtwind als Regulierung setzen). Kalte Bahnhöfe sind die Regel, das hat seine Gründe.
Ja. Find ich auch. Ich bin wirklich gespannt, wie es nachher im Betrieb aussieht und vor allem: funktioniert!
S.
Die Züge halten genau unter dem Terminal. Eine Rolltreppe nach oben, b.z.w. mit dem Fahrstuhl und man steht am Check In. Von der Temperatur denke ich wird es sehr konstant sein im Bahnhof, denn der Tunnel istsehr lang. Ich glaube um die 2 km.
Konnten alles sehr genau uns anschauen letztes Jahr bei der VFT Baustellenbesichtigung. Wie die Temperaturzonen getrennt werden konnte man aber noch nicht sehen.
Konnten alles sehr genau uns anschauen letztes Jahr bei der VFT Baustellenbesichtigung. Wie die Temperaturzonen getrennt werden konnte man aber noch nicht sehen.
Glaswände.
Für die Interessierten vielleicht auch noch etwas Statistik:
Es werden anfangs 94 Check-In-Schalter und 30 Sicherheitskontrolllinien zur Verfügung stehen.
Zuletzt bearbeitet:
Die Check-in-Halle sieht ein bißchen aus wie NRT (gerade auch mit den Treppen, die in der Mitte auf die Galerie gehen), HND und PVG - hoffentlich haben sie sich nicht nur die Äußerlichkeiten, sondern auch die praktischen Punkte dieser Flughäfen abgeguckt...
Anfangs werden nach meinen Informationen 104 Check-In-Schalter zur Verfügung stehen, oder habe ich was verpasst?
Mit Eröffnung der Pavillons (für den April 2013 geplant) soll sich die Zahl dann auf 132 Check-In-Schalter (mit dann zehn Inseln) und die Zahl der Sicherheitskontrollinien von 30 auf 36 (dann alle mit neuartiger Flüssigkeitsdetektionstechnik) erhöhen.
Und so als weitere News: Air Baltic hat einen "letter of intent" unterzeichnet und beabsichtigt eine Lounge am BER zu eröffnen mit ca 300 qm Fläche, die auch für Kunden anderer Airlines zugänglich wäre und Air Baltic Zusatzgeschäfte ermöglichen würde.
Lustiges Gespräch am CI in TXL. Die Dame sagte sinngemäss: Mal sehen was das für ein Chaos in BER wird, das die Tests jetzt klappen ist ja kein Wunder, da machen ja auch nur Irre mit (sie meinte Flughafenbegeisterte die sich mit der Materie auskennen), warten sie mal ab wie das wird wenn da normale Passagiere rumturnen.
Das stimmt nicht so ganz, ich musste bei der Bewerbung angeben, wie "flugerfahren" ich bin und entsprechend wurden die Gruppen je nach Wunschtermin wohl auch gemischt.
Ich habe mir mal die bekannten Infos zur Struktur und Aufteilung des Terminals angesehen und zusammengefasst, falls es jemanden interessiert:
Hauptgebäude (Bereich B)
16 Gebäudepositionen mit Fluggastbrücken (1x A380)
2 Abflugebenen Schengen / Non-Schengen (vsl. 31 Gates)
-> Schengen: LH, *A, SkyTeam, Condor, TUIfly, Sonstige
-> Non-Schengen: alle außer LCC
Nordpier (Bereich A; Low-Cost-Bereich)
12 Gebäudepositionen für Walk-boarding
1 Abflugebene Schengen / Non-Schengen
-> easyJet, germanwings, Ryanair, Norwegian, SunExpress, sonstige LCC
Südpier (Bereich C; Air-Berlin-Bereich)
9 Gebäudepositionen mit Fluggastbrücken
1 Abflugebene Schengen
-> Air Berlin, oneworld
Vorfeld
22 Positionen für Bus-boarding
Hauptgebäude (Bereich B)
16 Gebäudepositionen mit Fluggastbrücken (1x A380)
2 Abflugebenen Schengen / Non-Schengen (vsl. 31 Gates)
-> Schengen: LH, *A, SkyTeam, Condor, TUIfly, Sonstige
-> Non-Schengen: alle außer LCC
Nordpier (Bereich A; Low-Cost-Bereich)
12 Gebäudepositionen für Walk-boarding
1 Abflugebene Schengen / Non-Schengen
-> easyJet, germanwings, Ryanair, Norwegian, SunExpress, sonstige LCC
Südpier (Bereich C; Air-Berlin-Bereich)
9 Gebäudepositionen mit Fluggastbrücken
1 Abflugebene Schengen
-> Air Berlin, oneworld
Vorfeld
22 Positionen für Bus-boarding
Für was braucht BER denn bitte einen Stellplatz für die A380? Ich sehe jedenfalls keine A380 im Liniendienst nach BER...
Zukunftsplanung - besser jetzt mitdenken, als in 10 Jahren aufwendig umbauen. Eine der Abstellpositionen (B15) ist dafür dimensioniert und für drei Fluggastbrücken vorbereitet, montiert wurden aber erstmal nur zwei. Passt für andere Langstreckenflieger ja genauso.
Die Diskussion "A380 und Berlin" gab es schon häufig und ausführlich. Der Konsens ist: "Mittelfristig sicher nicht, langfristig nicht völlig ausgeschlossen". Und ein Flughafenbau sollte langfristig geplant sein.
Zuletzt bearbeitet:
Achso, das ist natürlich etwas anderes. Für die UA nach EWR kann man die z.B. schonmal gebrauchen.
Dieses Video wie auch andere findet man übrigens gesammelt hier:
Flughafen BER: Der Countdown läuft | rbb Rundfunk Berlin-Brandenburg
Darunter zuletzt ein Bericht über übende PILOTEN:
Piloten testen Rollverkehr | rbb Rundfunk Berlin-Brandenburg
Schade dass ich nur auf der Warteliste bin und bisher sich da auch nichts geändert hat - das wäre sicherlich spaßig gewesen.
E
EDGS01
Guest
Ich habe von den 100+ nur im Zusammenhang mit den Anbauten gesehen, keine Ahnung.
Noch ein Hinweis, weil mir das gerade im Bezug auf den Bahnhof kommt - die Bilder (und auch die Texte auf der Website) suggerieren der Diskussion zufolge, dass der Bahnhof direkt in dem "Loch" in der Check-in-Halle ist. Dem ist aber nicht so - in dem Loch wo die Rolltreppen hinführen, ist die Ankunftsebene (gut von außen zu sehen), der Bahnhof ist widerrum nochmal darunter. Es zieht also nicht direkt von den Gleisen zu den Schaltern, wie ein paar Statements vermuten ließen und ich auch anfangs kurz dachte.
Die neue Website des Flughafens wurde jetzt in einer Testversion inklusive Umfrage freigeschalten - preview.berlin-airport.de.
Erstmals ist auch eine Liste der Mieter der Ladenflächen online - von Hermès über Heinemann bis Kaiser's ist alles dabei.
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