Aktuelles zum Flughafen Düsseldorf
- Starter*in MATAirways
- Datum Start
ANZEIGE
Dazu noch neu SX nach BRN, LH STN, Auftsockungen bei TP, JU, VY, FV, AB HEL, BE EXT.
A
Anonym38428
Guest
Man hat sicherlich aus CGN/STR Erfahrungswerte, wie/ob LHR/STN nebeneinander so funktionieren. Gibt sicherlich keine tollen Erlöse, aber die Flieger müssen ja trotz der ganzen Streichungen in DUS auch irgendwie ein bisschen bewegt werden.
Was den Rest angeht, SX ist nicht zum ersten Mal auf der Waitinglist, wenns gute Zeiten gibt sicherlich eine tolle Ergänzung. Die Aufstockung von TP ist längst überfällig, bin die letzten Jahre etliche Male mit denen gen LIS unterwegs gewesen und es war stehts bumsvoll. Aufstockung der JU war ja bereits für den Winter angekündigt, Vueling im Sommer sicherlich auch keine große Überraschung, FV bei brauchbaren Zeiten wäre ne tolle Sache, AB gen HEL(L) halte ich angesichts der AY Flüge für völlig überflüssig und nicht unbedingt für eine Strecke auf der sich große Yields erzielen lassen, aber ex TXL scheint das Ziel bestens zu laufen, trotz der parallelen AY Flüge und BE nach Exeter halte ich für einen Platzhalter. Das spannenste ist aber ohnehin, was Darwin mit den für u.a. angemeldeten Slots gen TXL anfangen will. Dass man gegen BA nach LCY startet halte ich ebenso für aussichtslos, respektive einen netten Platzhalter. Trotz oder gerade ob der ganzen Streichungen von LH scheint der SFP recht spannend zu werden, an Slots wird es nicht unbedingt mangeln ...
Was den Rest angeht, SX ist nicht zum ersten Mal auf der Waitinglist, wenns gute Zeiten gibt sicherlich eine tolle Ergänzung. Die Aufstockung von TP ist längst überfällig, bin die letzten Jahre etliche Male mit denen gen LIS unterwegs gewesen und es war stehts bumsvoll. Aufstockung der JU war ja bereits für den Winter angekündigt, Vueling im Sommer sicherlich auch keine große Überraschung, FV bei brauchbaren Zeiten wäre ne tolle Sache, AB gen HEL(L) halte ich angesichts der AY Flüge für völlig überflüssig und nicht unbedingt für eine Strecke auf der sich große Yields erzielen lassen, aber ex TXL scheint das Ziel bestens zu laufen, trotz der parallelen AY Flüge und BE nach Exeter halte ich für einen Platzhalter. Das spannenste ist aber ohnehin, was Darwin mit den für u.a. angemeldeten Slots gen TXL anfangen will. Dass man gegen BA nach LCY startet halte ich ebenso für aussichtslos, respektive einen netten Platzhalter. Trotz oder gerade ob der ganzen Streichungen von LH scheint der SFP recht spannend zu werden, an Slots wird es nicht unbedingt mangeln ...
Bei JU ist man zum Winter ja auf täglich gegangen. Für den Sommer sieht es nach 14/7 aus.
Bei HEL möchte man seitens OW bessere Zeiten anbieten, da der erste AY Flug DUS erst gegen Mittag verlässt und es so keine morgendliche Verbindung gibt. Zumal so auch ein Anschluss nach LAX und JFK realisiert werden könnte, auf dem Rückflug gen US.
FV würde von der EInstellung LHs und ABs profitieren.
EXT ist mit Sicherheit ein Platzhalter, zumal es letzten Sommer 1/7 geflogen wurde und jetzt 14/7 beantragt ist. Spannend ist eben nur welche Destination das sein kann? Eiegntlich kann es nur SOU sein, aber warum sollte man dafür einen Platzhalter wählen? Aber SOU wurde auch erst vor kurzem eingestellt...
Wenn ich es richtig angeschaut habe sind die TXL Slots Positionierungsflüge für deren WRO und POZ Verbindungen, die dann eben auch eventuell in den Verkauf gehen...
Hier mal das Routing der F7:
1. Maschine: TXL-WRO/POZ-TXL-POZ/WRO-TXL-DUS-LCY-DUS-TXL
2. Maschine: CBG-DUS-LCY-DUS-CBG-[...]
Zuletzt bearbeitet:
Hättest du dafür ne Quelle?
Die Seatmap sieht noch immer eher nach alter Kabine aus....
Kann es sein, dass du DL meinst?
Die kommen tatsächlich mit neuer C
Zuletzt bearbeitet:
Das sind bis jetzt auch alles nur Planungen. Was es davon letztendlich zu buchen gibt, wird man in den kommenden Monaten sehen...
Hättest du dafür ne Quelle?
Die Seatmap sieht noch immer eher nach alter Kabine aus....
Kann es sein, dass du DL meinst?
Die kommen tatsächlich mit neuer C
Nein ich meine American, dieser Tage habe ich ne kurze Pressemeldung dazu gesehen - vielleicht finde ich sie wieder.
Hättest du dafür ne Quelle?
Die Seatmap sieht noch immer eher nach alter Kabine aus....
Kann es sein, dass du DL meinst?
Die kommen tatsächlich mit neuer C
www.dus.com/dus/delta_business
N
no_way_codeshares
Guest
Abwarten...
EDIT: Und nebenbei ist CA nach PVG ja auch nichtmal unbedeutend...
Zuletzt bearbeitet:
Es ging aber um AA.
Vielleicht hat "boarding" diese Pressemeldung verwechselt?
Es ging MIR also nicht um AA...
Abwarten...
EDIT: Und nebenbei ist CA nach PVG ja auch nichtmal unbedeutend...
Du machst es aber spannend...
Ich fliege am Samstag mit AA nach Chicago und werde dann berichten ob mit neuer oder alter Kabine geflogen wird
.
Also doch: altes Fluggerät und alte Kabine, dann kommen auf den inneramerikanischen Flügen noch die hochmodernen MD 80 zum Einsatz.
Das ist für mich bis auf weiteres keine Alternative, da kann ich auch mit LH nach ORD fliegen und anschließend in einen United-Flieger einsteigen.Der Flughafen Düsseldorf geht endlich, wenn auch nicht ganz freiwillig (aufgrund des anstehenden PFVs) in die Offensive. Auf Youtube werden Kurzfilme gezeigt, die verschiedenste Unternehmen und Institutonen nach der Wichtigkeit des Flughafens befragen.
Düsseldorf Airport (DUS) Official - YouTube
Quasi der Start eines "Ja zu DUS!"
Düsseldorf Airport (DUS) Official - YouTube
Quasi der Start eines "Ja zu DUS!"
Der Wutbürger wird's schon (hin)richten.
Leider.
Daher, wie bereits ein a.de User schrieb, bitte an den Infoveranstaltungen des Flughafens teilnehmen und den Herrschaften, die meinen sie wüssten alles besser, mal ordentlich Contra geben.
Donnerstag, 21.11.13
19:30 Uhr
Kaarst - Jugendzentrum Bepop, Pestalozzistraße 1, 41564 Kaarst
Mittwoch, 27.11.13
18:30 Uhr
Mülheim a.d.R. - Stadthalle, Festsaal Ost, Theodor-Heuss-Platz 1, 45479 Mülheim
Montag, 02.12.13
18:30 Uhr
Essen-Kettwig - Restaurant Petershof, 1. Etage, Hauptstraße 140, 45219 Essen
Dienstag, 03.12.13
18:30 Uhr
Meerbusch-Büderich - Städt. Maria-Montessori-Gesamtschule, Aula, Weißenberger Weg 8-12, 40667 Meerbusch
Donnerstag, 05.12.13
18:30 Uhr
Düsseldorf - Internationale Schule Düsseldorf, Aula, Niederrheinstraße 336, 40489 Düsseldorf
Montag, 09.12.13
18:30 Uhr
Ratingen - Stadthalle, Kleiner Saal, Schützenstraße 1, 40878 Ratingen
Mittwoch, 18.12.13
19:30 Uhr
Neuss - Thomas-Morus-Haus, Adolfstraße 54, 41462 Neuss
Donnerstag, 19.12.13
18:30 Uhr
Duisburg - Pädagogisches Forum des Bertolt-Brecht-Berufskollegs, Am Ziegelkamp 28-30, 47259 Duisburg, Eingang Biegerfelder Weg
Infos hier: PF Verfahren
Man merkt: Es geht in die Feinjustierung. Leider wird es keine "große" Überraschung, sondern eher wie vermutet...
Darüber hinaus scheint YYZ noch nicht ganz vom Tisch zu sein....
Eine Reaktion von CJ auf das F7 Engagement ist im Übrigen auch nicht ausgeschlossen. Konkret geht es um die E70 (nur teilweise).
Zuletzt bearbeitet:
Angesichts dessen, dass LH YYZ ab MUC aufnimmt, würde ich allerdings stark davon ausgehen - bisher gab es keine Anzeichen dafür, dass dieses Ziel so viel Kapazität hergibt.
Aber mich würde interessieren, was dir sonst noch für Überraschungen vorschweben?
EK wird mal wieder entgegen der Erwartungen nicht mit A380 kommen, aber das war abzusehen.
Zuletzt bearbeitet: