ANZEIGE
Das Leben ist kein Wunschkonzert, aber eigentlich fliegst du doch sowieso meistens F?
ANZEIGE
- Status
Das Leben ist kein Wunschkonzert, aber eigentlich fliegst du doch sowieso meistens F?
Naja, ich kann mir vorstellen, dass, wenn die FlyingFreaks Vorschlag umsetzen, die Lounges ziemlich leer würden... E, L, T dürften meines Erachtens ja schon den größten Anteil an den Eco-Buchungsklassen ausmachen - zumindest bei den "Lounge-Optimierern".
Genau diese Holzklassen-SENs mit billigen Buchungsklassen will man ja eigentlich nicht, weil die vielleicht viel Geld, aber wenig Profit bei LH lassen. Und Profit ist nun einmal das einzige, was im Leben zählt, jedenfalls im Leben der Manager des Jahres.
Außerdem ist man weniger an Bestandskunden interessiert als an Neukunden aus anderen Regionen und von anderen Allianzen, insbesondere an solchen mit Kenntnissen im Grafikdesign.
Stimmt, die höchstens 3-4 *G-Mitglieder, die täglich in die Lounges gehen, kann man getrost vernachlässigen.
Vielleicht können wir jetzt ja die X-Tausendste Diskussion darüber führen, ob jemand, der 200 Mal im Jahr in E mit der Lufthansa fliegt mehr Geld einbringt, als der, der zwei Mal im Jahr in Paid-F fliegt 
Ach so - ich würde es dann aber so regeln, dass auch *G mit Buchungsklassen E, L und T nicht in die Lounge dürfen, nicht bloß die Senatoren - obwohl, das wäre die nächste Idee...
Nee danke. Ich hatte letztens wieder 2 Y domestic Flüge. Danach habe ich brav wieder C gebucht.
Eines spricht noch dagegen.
Es wurde doch erst vor einem Jahr der Loungebesuch auf die ganze Familie erweitert, damit der "Vielflieger", wenn er die wenigen Male mit der ganzen Familie unterwegs ist, auch die Familie in die Lounge mitnehmen kann. An sich ein genialer Schachzug, damit die Lebenspartner, Familienmitglieder sagen, JA, GUT, DASS DU UNTERM JAHR ÖFTERS ALLEIN VERREISEN MUSST:
Ein Upgrade aus unterster Buchungsklasse für die ganze Familie unterstützt den "Vielflieger" noch mehr. Dann findet es die ganze Familie toll, dass der Vielflieger halt oft allein fliegen verreisen muss.
Es wurde doch erst vor einem Jahr der Loungebesuch auf die ganze Familie erweitert, damit der "Vielflieger", wenn er die wenigen Male mit der ganzen Familie unterwegs ist, auch die Familie in die Lounge mitnehmen kann. An sich ein genialer Schachzug, damit die Lebenspartner, Familienmitglieder sagen, JA, GUT, DASS DU UNTERM JAHR ÖFTERS ALLEIN VERREISEN MUSST:
Ein Upgrade aus unterster Buchungsklasse für die ganze Familie unterstützt den "Vielflieger" noch mehr. Dann findet es die ganze Familie toll, dass der Vielflieger halt oft allein fliegen verreisen muss.
Vielleicht können wir jetzt ja die X-Tausendste Diskussion darüber führen, ob jemand, der 200 Mal im Jahr in E mit der Lufthansa fliegt mehr Geld einbringt, als der, der zwei Mal im Jahr in Paid-F fliegt
Das einzige was wirklich zählt ist, einmal im Jahr Photoshop zu starten. Macht der Herr König damit inzwischen eigentlich auch Werbung verkauft das ganze als Full Service Paket? Ist doch viel besser, als AGB-widrig generierte Gutscheine zu verticken.
Echt? Ich weigere mich da standhaft, ein Upgrade zu machen oder anzunehmen, außer die C erstreckt sich bis zum Notausgang, oder der Flieger ist richtig voll gebucht.
Ich weiß nicht, ob das so die Ausnahme ist. Letztlich entscheidet sich nun nicht jeder Termin 2 Tage vorher, und auch bei kurzfristigen Sachen finden wir in aller Regel noch günstigere Varianten als Y oder B. Zudem mag es oft günstiger sein, einen gegen Gebühr umbuchbaren Tarif ggf. umzubuchen (oder gar einfach mal ein Ticket verfallen lassen), als grds. fully-flex zu kaufen.
Ansonsten würd ich gern da arbeiten, wo ohne Abwägung der Notwendigkeit immer öffentliche fully-flex Tarife gebucht werden, können wir uns leider nicht leisten.
(Verhandelten Firmentarife, die ggf. in Y/B buchen, mögen was anderes sein.)
Und sorry für's off-topic weitermachen...
Am Wochenende mag das sicher der Fall sein, an den Flughäfen mit mehreren Lounges könnte man dann eine davon schließen.
Unter der Woche nicht, den mit billigen Buchungsklassen wird man aber halt nur sehr schwer Statuskunde und diejenigen die sich diesen durch MRs erfliegen, dürften für Lufthansa eine kaum nennenswerte Zahl darstellen.
Die Vermutung "Niedrige Buchungsklasse = höhere Maximierung des Loungeaufenthalts" halte ich für ziemlich aus der Luft gegriffen. Aber das Bild des bösen Ma(r)ximierers wird in diesem Forum, warum auch immer, ja gerne bis ins groteske gezeichnet.
Man darf nebenbei nicht vergessen, dass in den Lounges auch eine nicht unerhebliche Anzahl von statuslosen Gästen sitzt.
Vor allem in den SEN-Lounges, dort tummeln sich die statuslosen Horden derer, die F mit einem nicht integrierten Partner fliegen.
Zuletzt bearbeitet:
Und, hast Du Dich schon mal geweigert? Ich mehr als einmal.
1C z.B. nehme ich bei einem Opup nur in kleinen Flugzeugen, da kann ich zum Fenster rutschen...
Vor allem in den SEN-Lounges, dort tummeln sich die stauslosen Horden derer, die F auf einem nicht integrierten Partner fliegen.
In den SEN-Lounges, insbesondere ausserhalb von FRA, MUC, ZRH, VIE, halt sich die Anzahl natürlich in Grenzen. War jetzt eher auf die C-Lounges bezogen.
Ich habe das Thema nur am Rande verfolgt, ich habe für meinen SEN ja mehrere Tausend Euro bezahlt und entsprechend den FlyingBlue "legal" gematcht - ist es nicht aber so, dass die Lufthansa aufs gröbste fahrlässig handelt, wenn sie zu doof/faul/beides ist und gephotoshopte Karten nicht erkennt? Man weiß ja gar nicht, ob man lachen oder weinen soll bei so viel Unfähigkeit.
Natürlich nicht. Erstens ist es vollkommen ausgeschlossen, dass LH mir ein Upgrade anbietet, das dürfte seit knapp 10 Jahren nicht mehr vorgekommen sein. Zweitens würde das Upgrade als Op-up ja eigentlich nur in dem besonderen Fall angeboten werden dürfen, in dem die Maschine in der Y tatsächlich physikalisch überbucht ist, und in so einem Fall würde ich dann auch nicht ablehnen, schließlich lege auch ich Wert auf meinen freien Mittelsitz.
Ja klar, und? Was wäre daran ungewöhnlich oder neu?
Du schreibst doch "Außerdem ist man weniger an Bestandskunden interessiert als an Neukunden aus anderen Regionen und von anderen Allianzen, insbesondere an solchen mit Kenntnissen im Grafikdesign." Das suggeriert doch, dass die eben nicht zu doof/faul/beides sind, sondern es darauf angelegt haben!
Darf ich die Überschrift anpassen? Ich find "invol. Upgrade" irgendwie merkwürdig.....!
- Status