Hmm, ich bin gerade in den letzten 2 Jahren vom Emir zurück zur LH (und auch TG, OZ, SQ) gewechselt, weil es jede Menge Specials gab. Ich buche immer Z, nie F. Das mach ich demnächst dann mal mit der Meilenhalde. Ende Juli sollte die FTL-Verlängerung bis 2016 ja im Sack sein.
Wie jetzt? Immer in C oder F, oder doch nicht? Oder ist der A380 Flug nach JFK keine Langstrecke?
Was soll das denn für eine Aussage sein? Darf ich zwangsweise ein angesetztes Meeting bis 17:00 nicht schon um 16:30 beenden, wenn alle Punkte besprochen sind und bekomme so noch den früheren (umgebuchten) Flieger und bin 70 Minuten früher zu Hause?
Was soll das denn für eine Aussage sein? Darf ich zwangsweise ein angesetztes Meeting bis 17:00 nicht schon um 16:30 beenden, wenn alle Punkte besprochen sind und bekomme so noch den früheren (umgebuchten) Flieger und bin 70 Minuten früher zu Hause?
Ja, früher als ich jung war (Und Willy noch Parteivorsitzender war) habe ich die Sozialen mal gewählt.
Ja, früher als ich jung war (Und Willy noch Parteivorsitzender war) habe ich die Sozialen mal gewählt.
Was soll das denn für eine Aussage sein? Darf ich zwangsweise ein angesetztes Meeting bis 17:00 nicht schon um 16:30 beenden, wenn alle Punkte besprochen sind und bekomme so noch den früheren (umgebuchten) Flieger und bin 70 Minuten früher zu Hause?
Ich buche auf jeden Fall ca. 50% meiner Rückflüge um und selbst bei Hinflügen ergeben sich manchmal sehr kurzfristig Verschiebungen. Ein (Haupt-)Vorteil des Status sehe ich darin, dass ich eigentlich immer auch ganz kurzfristig Platz auf der gewünschten Maschine bekomme.
Was bei dir ein Einzelfall ist, kann bei anderen die Regel sein. Ich denke wir müssen jetzt hier nicht zu sehr OT werden. Mir ging es nur darum, dass es sehr viele valide Gründe geben kann Flüge oft umzubuchen, ohne dass man dann gleich aufgefordert werden sollte am eigenen Zeitmanagement zu arbeiten. Ich bin mit meinem Zeitmanagement eigentlich ganz zufrieden, kann aber nicht beurteilen ob diese Vorgehensweise auf irgend eine andere Person komplett oder in Teilen übertragbar ist.
Was bei dir ein Einzelfall ist, kann bei anderen die Regel sein. Ich denke wir müssen jetzt hier nicht zu sehr OT werden. Mir ging es nur darum, dass es sehr viele valide Gründe geben kann Flüge oft umzubuchen, ohne dass man dann gleich aufgefordert werden sollte am eigenen Zeitmanagement zu arbeiten. Ich bin mit meinem Zeitmanagement eigentlich ganz zufrieden, kann aber nicht beurteilen ob diese Vorgehensweise auf irgend eine andere Person komplett oder in Teilen übertragbar ist.
Ich buche sicherlich 90% meiner F-Prämienflüge um, meistens sogar mehrmals. Im Gegensatz zu diesen sündteuren Business-Bezahltickets sind die Prämientickets schließlich voll flexibel (Flex Award). Habe ich deshalb nun ein schlechtes Zeitmanagement? Ich bin halt oft spontan, und wenn es mir an einem Ort besser oder schlechter gefällt als "geplant", dann bleibe ich gerne ein paar Tage (oder Wochen) länger dort bzw. kürze ab. Man weiß ja auch nie, was sich alles so ergibt, manchmal ist auch einfach nur zuhause etwas los (kranke/sterbende/gestorbene Haustiere & Familienmitglieder etc.), sodass man seine Pläne ändern muss. Hatte ich alles schon. Aufs schlechte Zeitmanagement habe ich all das bisher noch nie zurückgeführt, aber man lernt ja immer was dazu...
Solltest Du angestellt und nicht selbständig sein, hast du Glück dass sich Dein Vorgesetzter nicht mit deinem Zeitmanagement beschäftigt... Wenn sich einer meiner Mitarbeiter ein Fullflexticket nimmt nur damit er wegen 70 Minuten früher bei Mutti umbuchen kann fliegt er, nicht F, nicht C und nichtmal Y, sondern raus!Was soll das denn für eine Aussage sein? Darf ich zwangsweise ein angesetztes Meeting bis 17:00 nicht schon um 16:30 beenden, wenn alle Punkte besprochen sind und bekomme so noch den früheren (umgebuchten) Flieger und bin 70 Minuten früher zu Hause?
Ich buche auf jeden Fall ca. 50% meiner Rückflüge um und selbst bei Hinflügen ergeben sich manchmal sehr kurzfristig Verschiebungen. Ein (Haupt-)Vorteil des Status sehe ich darin, dass ich eigentlich immer auch ganz kurzfristig Platz auf der gewünschten Maschine bekomme.
Solltest Du angestellt und nicht selbständig sein, hast du Glück dass sich Dein Vorgesetzter nicht mit deinem Zeitmanagement beschäftigt... Wenn sich einer meiner Mitarbeiter ein Fullflexticket nimmt nur damit er wegen 70 Minuten früher bei Mutti umbuchen kann fliegt er, nicht F, nicht C und nichtmal Y, sondern raus!
Solltest Du angestellt und nicht selbständig sein, hast du Glück dass sich Dein Vorgesetzter nicht mit deinem Zeitmanagement beschäftigt... Wenn sich einer meiner Mitarbeiter ein Fullflexticket nimmt nur damit er wegen 70 Minuten früher bei Mutti umbuchen kann fliegt er, nicht F, nicht C und nichtmal Y, sondern raus!
Muss ne tolle Firma sein wo man seine MA duch die Gegend schickt und auch noch erwartet Zeit sinnlos zu verplempern, nur weil der Chef da mal wieder einen Spareffekt auf Kosten seiner MA sieht. Ist richtig gut für die Motivation und steigert sicherlich Qualität der Arbeitsleistung und Output.Solltest Du angestellt und nicht selbständig sein, hast du Glück dass sich Dein Vorgesetzter nicht mit deinem Zeitmanagement beschäftigt... Wenn sich einer meiner Mitarbeiter ein Fullflexticket nimmt nur damit er wegen 70 Minuten früher bei Mutti umbuchen kann fliegt er, nicht F, nicht C und nichtmal Y, sondern raus!
Muss ne tolle Firma sein wo man seine MA duch die Gegend schickt und auch noch erwartet Zeit sinnlos zu verplempern, nur weil der Chef da mal wieder einen Spareffekt auf Kosten seiner MA sieht. Ist richtig gut für die Motivation und steigert sicherlich Qualität der Arbeitsleistung und Output.
Ist bei uns zum Glück völlig anders. Für alle MA gilt: So viel Zeit wie nötig, aber so wenig wie möglich für die berufliche Tätigkeit (inkl. Reisen) aufwenden. Ich gönne jedem meiner MA maximale Freizeit mit seiner Familie, Freunden, Bekannten oder wem auch immer. Wenn es drauf ankommt wird dann auch hochmotiviert gearbeitet ohne irgendwelche Stunden zu zählen.
Dazu zählen flexible Tickets, keine sinnlosen Hotelübernachtungen oder Sa/So Aufenthalte usw. Mag unsere Reisekosten etwas erhöhen, aber solange unser EBIT direkt und im im Branchenvergleich immer TOP ist und unsere Preise am Markt immer noch unter dem Schnitt sehe ich NULL Notwendigkeit irgendwas zu ändern.
Ob du es glaubst oder nicht, aber irgendwann wird sogar das FCT ziemlich langweilig und man versucht die Zeit dort so kurz wie möglich zu halten.
Ob du es glaubst oder nicht, aber irgendwann wird sogar das FCT ziemlich langweilig und man versucht die Zeit dort so kurz wie möglich zu halten.
Prinzipiell ist es bei mir aber ganz einfach. Ich war in den letzten fast 20 Jahren und bin immer noch sehr viel unterwegs. Trotzdem wollte ich, dass meine Kinder nicht irgendwann Onkel zu mir sagen. Also habe ich meine Zeit unterwegs immer so kurz wie irgend möglich gehalten. Das hat trotz der vielen Reisen für eine intakte Familie und einen stabilen Freundeskreis gesorgt. Das weis ich sehr zu schätzen. Und was ich persönlich für mich im Unternehmen in Anspruch nehme biete ich natürlich auch meinen Mitarbeitern genauso an.
Ich kenne es so übrigens auch bei meinen Kunden, z.T. große Konzerne. Ich verstehe deshalb nicht, wieso dass so ein Thema ist hier auf unflexiblen Tickets rumzureiten. Selbst absolut privat würde ich mir nie ein nicht umbuchbares Ticket kaufen. Es kann doch immer eine Notwendigkeit geben Pläne zu ändern. Warum sollte ich mich darin denn einschränken?
Ob du es glaubst oder nicht, aber irgendwann wird sogar das FCT ziemlich langweilig und man versucht die Zeit dort so kurz wie möglich zu halten.
