Boeing 777X Strukturtest fehlgeschlagen

[Toter-Greifvogel]

ANZEIGE

3.1 Millionen Strafe. Wow.... Jede Pimmel-Pommesbude wird wegen einer Gefahr für die Öffentliche Sicherheit eher dicht gemacht...

 

[B747-8]

nein, verhärtet, versprödet, verfärbt, gequollen/geschrumpft, korrodiert, abgelöst...


Gerade Verschleiß tritt beim rumstehen nicht auf. Aber alles andere.

Vor allem ist die Feuchtigkeit in Seattle signifikant höher als auf 10.000 Metern, und ohne Bewegung setzt sich Kondenswasser auch viel lokaler ab und bleibt da lange stehen. Auch in Tanks/Leitungen/Systemen. Auch Ausdünstungen aller Art sammeln sich in Konzentrationen, die im Betrieb nie auftreten.

Dafür sammelt sich kein Staub, keine Flusen, keine Haare, keine Hautschuppen. Und alles was Frost nicht mag wird auch geschont.
Trotzdem leiden Flugzeuge beim Parken.

Tanks werden schnell undcht. Da reichen bereits 3 Wochen Standzeit

 

[freddie.frobisher]

Die 777X verspätet sich noch mehr - und das kostet Boeing Milliarden | aeroTELEGRAPH

Das neue Langstreckenmodell bleibt ein Sorgenkind: Statt 2026 wird die 777X wohl frühestens 2027 in den Liniendienst starten - bei Erstbetreiberin Lufthansa. Das bedeutet für Boeing hohe Zusatzkosten.

www.aerotelegraph.com

Man spricht nun offiziell von 2027, 2026 wird nicht mehr halten. 2063 führt Zefram Cochrane den ersten Warp-Flug durch, spätestens dann ist die B777X komplett obsolet und man kann deren Entwicklung abbrechen.

 

[ek046]

Auch hier noch ein Artikel dazu:

Start von Boeing 777X verzögert sich weiter

Beim neuen Jet 777X des Flugzeugbauers Boeing kommt es offenbar zu weiteren Verzögerungen. Die Maschinen könnten frühestens 2027 an den Start gehen, anstelle im nächsten Jahr, berichtete die Nachrichtenagentur Bloomberg unter Berufung auf informierte Personen.

www.aero.de

 

[MANAL]

Muss die 747-400 halt noch länger durchhalten. Vielleicht sollte sich Carsten überlegen denen analog zum A380 auch eine neue Kabine zu verpassen.

 

[ek046]

Muss die 747-400 halt noch länger durchhalten. Vielleicht sollte sich Carsten überlegen denen analog zum A380 auch eine neue Kabine zu verpassen.

Die Überlegung sollte dann jetzt so langsam mal ernsthaft angegangen werden.

747-400 wird uns noch eine Weile extra erhalten bleiben. Und vielleicht denkt man schon über D-Checks für A340-600 nach

2027 ist dann schon mal Safe. Und die 777-8F dürfte damit für 2028 ebenfalls Geschichte sein.

Lufthansa muss noch länger auf erste Boeing 777-9 warten

Boeing muss die Auslieferung seines neuen Großraumjets 777-9 um ein weiteres Jahr verschieben. Jetzt soll die erste Maschine erst 2027 den Weg zu ihrer Käuferin finden - glatte sieben Jahre später als anfangs geplant. Designierter Erstbetreiber der 777-9 ist Lufthansa.

www.aero.de

 

[Luftikus]

Unfassbare Verspätung. Für ein Update.

 

[ek046]

Warum die neueste Verzögerung für Boeing extrem teuer wird

Die FAA-Zulassung der Boeing 777-9 steht weiter aus - Boeing rechnet nicht vor 2027 mit ersten Auslieferungen. Die erneute Verzögerung zerschießt Produktionspläne und kostet den Airbus-Konkurrenten extrem viel Geld. In einem anderen Zulassungsverfahren sieht Boeing Licht am Ende des Tunnels.

www.aero.de

 

[Nachtstute]

Die Überlegung sollte dann jetzt so langsam mal ernsthaft angegangen werden.

747-400 wird uns noch eine Weile extra erhalten bleiben. Und vielleicht denkt man schon über D-Checks für A340-600 nach

2027 ist dann schon mal Safe. Und die 777-8F dürfte damit für 2028 ebenfalls Geschichte sein.

Lufthansa muss noch länger auf erste Boeing 777-9 warten

Boeing muss die Auslieferung seines neuen Großraumjets 777-9 um ein weiteres Jahr verschieben. Jetzt soll die erste Maschine erst 2027 den Weg zu ihrer Käuferin finden - glatte sieben Jahre später als anfangs geplant. Designierter Erstbetreiber der 777-9 ist Lufthansa.

www.aero.de

Ich bin extra die A340-600 nach Riad geflogen...Jetzt kann ich die nächstes Jahr nochmal fliegen