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Oj ja. Wein über 2 Euro den Liter trinken lohnt auch nicht, man wird auch von dem für
Business Insider: Langstreckenflüge in der Business Class lohnen sich einfach nicht
- Starter*in smeagol
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Die tendenziell negativen wie auch die positiven Beitrage bzgl. des TO zeigen, dass wir eine Bubble sind.
Wer Y fliegt, egal ob Tagflug oder TATL, wer F von ZRH nach DXB fliegt, man hat unterschiedliche Gründe.
Deshalb - wie zu recht genannt - sollte man sich an Clickbait nicht aufreiben. Die meisten hier fliegen häufig, ohne KKs zu verticken.
Wer Y fliegt, egal ob Tagflug oder TATL, wer F von ZRH nach DXB fliegt, man hat unterschiedliche Gründe.
Deshalb - wie zu recht genannt - sollte man sich an Clickbait nicht aufreiben. Die meisten hier fliegen häufig, ohne KKs zu verticken.
Ich muss bei sowas immer etwas schmunzeln. Ja, natürlich würde ich nicht 6000 Eier für einen simplen C Flug ausgeben, glücklicherweise muss ich das aber auch nicht. Das dürfen gerne andere machen denen Geld oder die Kosten, die sie verursachen schnurzegal (oder eben legitim) sind.
Letztlicht ist das doch eine Milchmädchenrechnung verkehrt: kann es das kosten? Ja klar. Verdiene ich es, das zu bezahlen, wenn ich die Wahl habe? Leider auch, ja klar.
Letztlicht ist das doch eine Milchmädchenrechnung verkehrt: kann es das kosten? Ja klar. Verdiene ich es, das zu bezahlen, wenn ich die Wahl habe? Leider auch, ja klar.
Ich gehe mit Dir in der Schlussfolgerung nicht einig. Auch wann man es zahlen kann, sollte das eigene Rechnen (und damit die verfügbaren Mittel) immer noch Entscheidträgert sein. Deine Aussage lässt den (beträchtlichen) Kreditnehmer Teil aus, die auf Pump leben. Die Leute geben aus, ohne langfristig zu rechnen, was bei den heutigen (zumindest CHF) Geldmarktangeboten nicht unverfänglich ist.
Es wäre interessant ein Airline Datascientist zu hören, wie granular sie „Ferien zu zweit„, „Hochzeitreise zu zweit“, „Paarreise*, „Kollegenreise“, „Konkubinatsreise“, „exKonkubinatsreise“, etc. Alleinreisen können wir eher gut mappen (Thron, direct aile accessess), aber die weil affluent immer ein grösseres Segment einnimmt, wird das Thema wichtiger.
Es wäre interessant ein Airline Datascientist zu hören, wie granular sie „Ferien zu zweit„, „Hochzeitreise zu zweit“, „Paarreise*, „Kollegenreise“, „Konkubinatsreise“, „exKonkubinatsreise“, etc. Alleinreisen können wir eher gut mappen (Thron, direct aile accessess), aber die weil affluent immer ein grösseres Segment einnimmt, wird das Thema wichtiger.
Ich denke auch, dass es nicht nur KI ist. Finde es dafür zu gut leserlich.
Ich habe auch an Ihrer Meinung nichts auszusetzen, kommt wirklich auf den Preis des C-Fluges an.
Ernsthaft?!
Ich kann mir nicht vorstellen, dass NZ deutlich bessere C-Essen anbietet, als die mir bekannten Mitbewerber - also zwei Tage später hat man den Schokokuchen wieder vergessen (egal ob gut oder schlecht). Da gibt es an Land in jeder Großstadt für 4 bis 8 € bessere Kuchen.
Und nach einem Flug liegt sie in ihrem 20-Dollar-Zelt und hat Jetlag. Sie sollte vielleicht daran arbeiten und in C mit "Bett" zu fliegen kann dabei helfen.
Ja, viele investieren (bei privaten Flügen) das Geld lieber in zwei schönere Reisetage mit tollem Hotel, kann jede machen, wie sie möchte. Ich reise lieber bequemer und spare dann beim Hotel, da ich bislang in jedem Hotel schlafen konnte (unabhängig des Preises) aber nicht in jeder Reiseklasse im Flugzeug.
Was soll man dazu sagen? Vor 20 Jahren habe ich auch TXL-VIE-KUL-SYD-AKL-PMR in Y abgesessen, war kein Problem. Würde ich das heute machen? Nein, denn heute bin ich 20 Jahre älter und schaffe das nicht mehr. Der letzte Y-Langstreckenflug war MUC-HKG auf LH-Metall in Y, und nachdem ich nach 10h mit eingeklemmten Knie irgendwie aus dem Flieger gefallen war, war ich der Meinung, das nicht unbedingt wiederholen zu müssen. Aber das kommt eben mit dem Alter, und korreliert auch mit der Körpergröße.
Offen gesagt, ich finde wie im anderen Post beschrieben einige Argumente von ihr quatsch, aber eigentlich finde ich es mal erfrischend und gut dass zwischen all leuten wie Nonstop-Dan und was auch immer für influenzern jemand die C auch mal nüchtern betrachtet als das was sie ist: Ein Verkehrsmittel.
Dieses ganze Gelaber um irgendwelche Glamurösen Business Class Flüge und tolles Essen und Champagner und blablabla hängt mir mittlerweile ziemlich zum Hals heraus.
Ich empfinde es meist eher als aufgebhübschtes bare minimum: Durchschnittsessen, aber halt mit Stoffserviette, Supermarktweine aber halt über den Wolken, Plastikdecke aber mit Luxusmarke bestickt.
Wo dieses so hoch gelobte und oft beschriebene Premiumerlebnis sein soll bleibt mir ein Rätsel.
Dieses ganze Gelaber um irgendwelche Glamurösen Business Class Flüge und tolles Essen und Champagner und blablabla hängt mir mittlerweile ziemlich zum Hals heraus.
Ich empfinde es meist eher als aufgebhübschtes bare minimum: Durchschnittsessen, aber halt mit Stoffserviette, Supermarktweine aber halt über den Wolken, Plastikdecke aber mit Luxusmarke bestickt.
Wo dieses so hoch gelobte und oft beschriebene Premiumerlebnis sein soll bleibt mir ein Rätsel.
Hm das macht Deepl (kostenlos) aus dem Text:
Und so hat es die junge Dame übersetzt:
Ich würde sagen das ist eindeutig.
Wobei ich sagen muss das es Deepl, leicht besser gemacht hat, denn
Liesst sich etwas besser als:
Aber das ist sicher Geschmackssache und ein wenig soll die junge Dame doch auch arbeiten, wenn sie am Ende die VG Wort Tantiemen erhält.
Zuletzt bearbeitet:
Mein ausschlaggebender Faktor bei Jetlag ist die Zeitverschiebung, nicht die Frage, ob und wie lange ich im Flugzeug schlafe. Aber das ist sicher auch individuell verschieden.
Die Jetlag-Problematik tritt bei mir grundsätzlich bei Nachtflügen auf, völlig egal welche Reiseklasse, weil ich selbst in FÖÖÖÖÖRST nicht wirklich gut schlafe. Ok, in Eco schlafe ich praktisch gar nicht. Am schlimmsten sind dabei die untertags abgehenden Langstrecken nach Osten wo man dann im neuen Tag landet wenn die innere Uhr gerade ins Bett will. Für mich die Hölle, da schlafe ich auch in C/F nicht, weil ich auch zuhause nicht Nachmittag/Abend einfach schlafen kann. Nach Westen die Spätabends-/Nachtabflüge sind auch nicht schön, aber da hilft C/F um zumindest soviele Stunden zu schlafen damit man den nächsten Tag einigermaßen überstehen kann. Das in Y ist genauso übel wie die Tagabflüge nach Osten.
Ich bin früher v.a. als Student auch alles in Eco geflogen, aber nachdem ich über diverse Internetquellen wie diesem Vorum gelernt habe dass man zu ähnlichen Preisen auch vor der Armutsgrenze fliegen kann. Zusammen damit, dass man irgendwann anfängt Geld zu verdienen habe ich inzwischen keine Lust mehr mir Eco-Langstrecken anzutun. Lieber weniger Reisen, als schlecht reisen. Und die Ostflüge-Problematik habe ich bei den letzten Reisen so gelöst dass ich immer westwärts um den Globus weiterfliege. Lieber einmal an der Datumsgrenze einen ganzen Tag verlieren, als sich nach Osten Nächte kaputtmachen.
Ich bin früher v.a. als Student auch alles in Eco geflogen, aber nachdem ich über diverse Internetquellen wie diesem Vorum gelernt habe dass man zu ähnlichen Preisen auch vor der Armutsgrenze fliegen kann. Zusammen damit, dass man irgendwann anfängt Geld zu verdienen habe ich inzwischen keine Lust mehr mir Eco-Langstrecken anzutun. Lieber weniger Reisen, als schlecht reisen. Und die Ostflüge-Problematik habe ich bei den letzten Reisen so gelöst dass ich immer westwärts um den Globus weiterfliege. Lieber einmal an der Datumsgrenze einen ganzen Tag verlieren, als sich nach Osten Nächte kaputtmachen.
Ich fliege auch weiterhin Eco Langstrecke, allerdings nicht nur. Privat mit Luft und eigenem Budget rechnet man anders. Da hat man die Reise schon wieder drin, wenn man Eco fliegt und man muss nicht direkt loslegen.
Großes journalistisches No no, KI nicht zu kennzeichnen
Wer hat eigentlich die Gendersprache in den Artikel gebracht, KI oder "Übersetzerin"?
Das wundert dich bei Springer? Und wie gesagt es geht auch um die VG Wort Ausschüttungen. Wenn du mich fragst ist das Betrug, den schliesslich werden die Ausschüttungen der echten Schreiber durch diesen KI Content gekürzt. Macht aber Spotify ja auch so.Großes journalistisches No no, KI nicht zu kennzeichnen
Wer hat eigentlich die Gendersprache in den Artikel gebracht, KI oder "Übersetzerin"?
So wie ich das sehe ist die Gendersprache die schöpferische Leistung der Übersetzerin
Zuletzt bearbeitet:
Das wiederum können viele nicht verstehen. Wir sind auch des Öfteren Business nach Australien geflogen, um dann in einen 4WD mit Dachzelt zu steigen und durchs Land zu fahren. Konnten insb. die Arbeitskollegen nicht begreifen.
Das amüsanteste damals war der Doorman im Hilton in Darwin. Wir mit dem Bushcamper (Originalfarbe war nicht mehr zu erkennen) vorgefahren, wurden völlig ignoriert. Nach dem Check-In mit entsprechendem Status, war er sehr bemüht, konnte aber selbst die Kombination aus Dachzelt und Hilton (damals dort die Nr. 1) nicht verstehen.
Daher: Urlaub ist ein Gesamtpaket, das jeder für sich selbst schnüren muss. Bei mir gehört der Flug dazu. Und Eco in Langstrecke stresst und schlaucht mich.
Wallydocking
Wobei man beachten sollte, das First manchmal sogar billiger als Y plus Gepäck ist.
Beispiel ANC - SEA Delta
Mit F meinte ich jetzt echte internationale Föööööst und nicht die Campingstühle in US-Domestic-Flügen
Finde ich überhaupt nicht widersprüchlich.
Wenn Zelten erforderlich, dann geht es mit eigenem Equipment nicht unter Business Class. Allein wegen der Freigepäckmenge.
Ist eine Möglichkeit in Gegenden zu reisen, wo es keine Unterkünfte gibt und zumindest bei mir keine Kostenfrage.
Zelt, Schlafsack, Isomatte, Kochgeschirr, ggf. faltbares Solarpanel um die Errungenschaften der Neuzeit wie 2 x 100Wh Powerbank, Tablet, Mobiler Router, Handy, Thuraya, Navi, USB-Lichtquellen ohne Dieselverbrauch zu laden - braucht aber alles Platz… Da brauchst Du zusammen mit normalen Klamotten schon mindestens 2 Gepäckstücke…
Vor Ort dann ein taugliches Fahrzeug, ein bisschen einkaufen und ab gehts…
Und ich hab auch kein Problem nach so einer Tour staubbedeckt und leicht müffelnd ins beste Hotel zu gehen (das ist auch nach 48 h auf dem Flieger nicht besser), den Parkservice das Auto einer Reinigung unterziehen zu lassen und zwischenzeitlich mit einer Badewannenexkursion und frischen Klamotten wieder ins zivile Leben zu wechseln und nach 2 Wochen Campingessen am selben Abend noch Essen auf Sterneniveau zu genießen.
Wie irgendwo mal geschrieben: Ich übernachte gerne bestmöglich, hab aber auch kein Problem damit, im oder am Auto im Sand zu pennen.
Wie viel Gepäck man so braucht wurde ja hier schon gut deutlich: https://www.vielfliegertreff.de/forum/threads/fragen-zum-gepaeck.158605/
Mein Rekord liegt bei ungefähr 250kg Aufgabegepäck… eine Ausrüstung zur Erstellung von bathymetrischen Karten (Tiefenkarten)… Das Boot dazu haben wir dann vor Ort gemietet…Wie viel Gepäck man so braucht wurde ja hier schon gut deutlich: https://www.vielfliegertreff.de/forum/threads/fragen-zum-gepaeck.158605/
Das geht echt gar nicht und grenzt an Betrug!Großes journalistisches No no, KI nicht zu kennzeichnen
Wer hat eigentlich die Gendersprache in den Artikel gebracht, KI oder "Übersetzerin"?
Zum eigentlichen Thema: Leben und leben lassen, wenn sie für des gesparte Geld durch einen Y Flug lieber 100x an einem Seil von einer Brücke springt, dann kann sie das wegen mir gern machen. Das hängt dann ja auch den auf dem Y-Stuhl zusammengestauchten Rücken wieder aus
400 kg und nichts zu bezahlt
Camping in Kalifornien mit zwei Kids.