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ab STR wenn ich es richtig sehe heute keine einzige eigene DE Kiste unterwegs. Avion Express, Titan und DAT...
DE: Condor- wer fliegt ?
- Starter*in herward1
- Datum Start
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Hat jemand Erfahrung, wie zuverlässig die angekündigten Subcharter sind? 40€ für LEJ-PMI mit Air Belgium, Seatmap passt auf den A340. Das wäre fast eine Sünde wert, allerdings nur wenn ich dann nicht in einer Condor-A321 sitze.
26.28.29. Mai. Einfachste Möglichkeit für verrückte AmEx-Besitzer: Mit dem Spätflug und Getjet runter, mit dem Frühflug und Air Belgium zurück, für zusammen 80,99€.
Problem 1: Bisher war bei den AB-Einsätzen kein Muster erkennbar, nun soll das anders sein.
Problem 2: Beide Maschinen sind derzeit in Brüssel und (vorübergehend?) nicht mehr für Condor im Einsatz.
Mein aktueller Kenntnisstand, ich hoffe ich vergesse nichts:
* GetJet: Regelmäßig und planbar, mit langweiligen weißen B734
* Thomas Cook: Regelmäßig mit A321, eventuell in AB-Livery
* Thomas Cook Balearics: Regelmäßig z.B. HAJ-PMI mit A320
* Avion Express: Planbar z.B. STR-PMI mit A320, Condor C/S
* VLM: Unregelmäßig mit A320
* Bulgarian Air CharterN: Sehr selten mit MD82, primär nach Bulgarien
* Air Belgium: Sehr selten mit A343
* Non Plus Ultra: Sehr selten mit A343
* Privilege Style: Sehr selten mit B752
* Titan Airways: Sehr selten mit B734
* Air Mediterranean: Sehr selten mit B734, primär nach Griechenland
Dazu kommen gelegentliche Einsätze von Condor B763 nach PMI und zu anderen Destinationen mit hohem Passagieraufkommen.
* GetJet: Regelmäßig und planbar, mit langweiligen weißen B734
* Thomas Cook: Regelmäßig mit A321, eventuell in AB-Livery
* Thomas Cook Balearics: Regelmäßig z.B. HAJ-PMI mit A320
* Avion Express: Planbar z.B. STR-PMI mit A320, Condor C/S
* VLM: Unregelmäßig mit A320
* Bulgarian Air CharterN: Sehr selten mit MD82, primär nach Bulgarien
* Air Belgium: Sehr selten mit A343
* Non Plus Ultra: Sehr selten mit A343
* Privilege Style: Sehr selten mit B752
* Titan Airways: Sehr selten mit B734
* Air Mediterranean: Sehr selten mit B734, primär nach Griechenland
Dazu kommen gelegentliche Einsätze von Condor B763 nach PMI und zu anderen Destinationen mit hohem Passagieraufkommen.
die OO-TCT ist fix ab HAJ und inzwischen auch richtig in der Buchungsmaske eingetragen
Morgen auf DE1630/1631 DUS-GWT-DUS mit ATR42 von Danish Air Transport.
Zuletzt bearbeitet:
A
Anonym38428
Guest
Der Flug ist, wie letzte Woche auch, gecancelled.
Langsam kann einem diese Unzuverlässigkeit echt auf den Sack gehen.
Letzten Sonntagabend war die Rotation DUS-GWT-DUS (letzte Möglichkeit des Tages um per Flugzeug von der Insel zu kommen) auch gecancelled.
Genau so wie die Freitagabend Rotation.
Freitagabend wurde den Fluggästen dann "angeboten", wenn sich diese selbst auschecken, per Zug nach Duisburg ins Hotel, und am nächsten Tag zu fliegen - oder Abends um 19 Uhr von Düsseldorf "direkt" mit dem Zug nach Westerland.
Die Zugverbindung hatte eine Ankunft um 06:05 in Westerland, inkl. 3 Stunden Aufenthalt in Husum (Provinzbahnhof) von 1 Uhr nachts bis 4 Uhr nachts.
"Vergleichbare Reisebedingungen". Und der Zwang zum Auschecken... Ne ne ne..
Kein Wunder dass die sich nicht trauen die Dinger für mehr als 40€ im EcoLight zu verkaufen.
So viel wie ich gerne kotzen würde passt gar nicht in meinen Magen.
Langsam kann einem diese Unzuverlässigkeit echt auf den Sack gehen.
Letzten Sonntagabend war die Rotation DUS-GWT-DUS (letzte Möglichkeit des Tages um per Flugzeug von der Insel zu kommen) auch gecancelled.
Genau so wie die Freitagabend Rotation.
Freitagabend wurde den Fluggästen dann "angeboten", wenn sich diese selbst auschecken, per Zug nach Duisburg ins Hotel, und am nächsten Tag zu fliegen - oder Abends um 19 Uhr von Düsseldorf "direkt" mit dem Zug nach Westerland.
Die Zugverbindung hatte eine Ankunft um 06:05 in Westerland, inkl. 3 Stunden Aufenthalt in Husum (Provinzbahnhof) von 1 Uhr nachts bis 4 Uhr nachts.
"Vergleichbare Reisebedingungen". Und der Zwang zum Auschecken... Ne ne ne..
Kein Wunder dass die sich nicht trauen die Dinger für mehr als 40€ im EcoLight zu verkaufen.
So viel wie ich gerne kotzen würde passt gar nicht in meinen Magen.
das klingt jetzt aber ziemlich heftig. Condor hat ohne weiteres an AHS verwiesen, Hotel, Formular und Zugticket für den nächsten Tag wurden direkt ausgegeben.
Ja, das war für mich bis dato auch neu.
Lästig ist es halt wenn du Sonntags Abends den späten Flug von Sylt nach DUS nimmst um Montag ins Büro/auf Dienstreise zu gehen.. Und der dann um 21 Uhr gecancelled wird. Da biste gekniffen, und zwar richtig.
(AirBerlin-Nostalgie ist hier unangebracht, aber die haben die letzten Flüge des Tages wenigstens auf Brechen und Biegen durchgeführt)
Travel Service B738 ist ebenfalls für Condor unterwegs, und auch so in der Buchungsmaske hinterlegt.
Nicht hinterlegt ist dieser Vogel, FR24 behauptet allerdings dass er fliegt:
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/f-hxxl
Nicht hinterlegt ist dieser Vogel, FR24 behauptet allerdings dass er fliegt:
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/f-hxxl
Morgen fliegt eine Neos B763 von FRA nach TFS:
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/i-ndof
Wäre echt mal interessant, wie Condor die Flugzeuge aus aller Herren Länder organisiert, und ob die Einsätze zumindest 3-4 Tage vor Abflug irgendwo ersichtlich sind.
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/i-ndof
Wäre echt mal interessant, wie Condor die Flugzeuge aus aller Herren Länder organisiert, und ob die Einsätze zumindest 3-4 Tage vor Abflug irgendwo ersichtlich sind.
Was mich persönlich mal interessieren würde ist, ob die Condor trotz Einsatz der Charterflieger auf besagten Flügen noch Gewinne erzielt.
Klar, man nutzt keine Lufthansa und co. als Sub-Charter, aber ich denke, dass auch eine bulgarische, rumänische oder littauische Airline bei einem kurzfristigen Charter und aufgr. der offensichtlichen "Not-Situation", ordentlich die Hand aufhält.
Klar, man nutzt keine Lufthansa und co. als Sub-Charter, aber ich denke, dass auch eine bulgarische, rumänische oder littauische Airline bei einem kurzfristigen Charter und aufgr. der offensichtlichen "Not-Situation", ordentlich die Hand aufhält.
Das ist keine "Notsituation", das ist deren Geschäftspolitik und so geplant, gewollt und auch billiger......
Stimmt nur zum Teil, Avion Express, Air Baltic und co. sind von Condor tatsächlich planmäßig im Einsatz.
Bei BUC, XL und Co. handelt es sich jedoch definitiv um Ad-Hoc Charter.
Bei BUC, XL und Co. handelt es sich jedoch definitiv um Ad-Hoc Charter.