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BD Diamond Club: Diamond Club Awards

  • Starter*in Starter*in Anonym1709
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FlyingFreak meinte:
Naja FRU-IST-ADD-DLA wäre schon ein ganzes Stück kürzer, auch FRU-LHR-BRU-DLA ist bedeutend weniger Strecke.
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Nun sind das ja alles nicht gerade Ziele, die 21/7 angeflogen werden ;) Will sagen, mein Routing ist so ziemlich die einzige Moeglichkeit an dem Tag; an anderen Tagen habe ich es nicht geprueft, aber ich bin wegen der Weiter- bzw. Rueckfluege auf den Tag angewiesen.

Problem sei, dass das System eine Strecke von selbst auswerfen muesse, damit das Routing "valid" sei - und auf FRU-DLA wirft das System halt nichts aus.

Wenn das eine wirklich offizielle Aenderung sein sollte, waeren saemtliche Basteleien tot.
 
Tirreg meinte:
Oder auch interessant, zu welchen Konditionen man mit den OW-Airlines über bmi-Punkte Awards buchen kann.
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In der Tat eine interessante Frage. Hab Meilen in verschiedenen Programmen rumliegen und keine Zeit, was abzufliegen. Deswegen werden die 44k von BMI wohl liegenbleiben und ich gehe das Risiko ein und lasse mich überraschen, was man dafür bei OW bekommt.

Was meint ihr?
 
Airsicknessbag meinte:
Nun sind das ja alles nicht gerade Ziele, die 21/7 angeflogen werden ;) Will sagen, mein Routing ist so ziemlich die einzige Moeglichkeit an dem Tag; an anderen Tagen habe ich es nicht geprueft, aber ich bin wegen der Weiter- bzw. Rueckfluege auf den Tag angewiesen.

Problem sei, dass das System eine Strecke von selbst auswerfen muesse, damit das Routing "valid" sei - und auf FRU-DLA wirft das System halt nichts aus.

Wenn das eine wirklich offizielle Aenderung sein sollte, waeren saemtliche Basteleien tot.
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Das ist richtig ;)

Ich würde bei BMI immer mindestens 3x anrufen, bevor ich etwas als verloren ansehe. Die einzelnen Agenten spinnen immer mal wieder rum.
 
LJU-(JP)-)FRA-(LH)-ADD//ADD-(ET)-JRO 11.250(J)+75GBP+265GBP Kili, die Zweite
NBO-(LX)-ZRH-(JP)-LJU 18750(F)+125GBP+140GBP

Rest: 9635 Meilen, da geht noch was
 
Weiß jemand, ob etwas wie FRA(US)-PHL(US)-NYC//NYC(UA)-GRU durchgehen könnte ?
Erstmal ist die Frage, ob Z1-Z4 via Z3 überhaupt funktioniert und dann noch, ob sich das mit US für den TATL realisieren lässt zum YQ sparen :D
 
klaus79856 meinte:
Kennt jemand interessante Interkontinental Strecken wo wenig tax anfällt.
Habe immer noch 523.479 Meilen
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Von Brasilien nach egal wo. Keine YQ is besser als jede gesparte Tax :)! Ideen gibt es hier ja einige, entweder via SA nach Down Under oder via SA nach EU oder via CA/US nach Europa/Down Under oder mit SQ nach EU (und weiter nach Asien).

Hier müsstest du nur deiner Fantasie freien Lauf lassen
 
NZ nimmt scheinbar keine. Verfügbarkeit eher schlecht. Ansonsten jegliches Ticket ex Brasilien - da loht es sich auch mal den Roundtrip zu buchen, oder vielleicht ein RTW Award.
 
Heute gebucht
FRA-DFW (LH in C)
DFW-ORD (UA in C)
Stopover
ORD-YVR (UA in C)
33750 Mls + ca. 230 GBP Taxes
 
Auch heute meinen 1. Ski Urlaub gebucht

12.02.2013 - FRA - PHL US in C
12.02.2013 - PHL - CLE UA in Y
12.02.2013 - CLE - LAX UA in C

18750 Miles + 199 GBP for Cash and tax
 
So nach vielen Stunden ANA Tool hab ich jetzt 7 Z1-Z3 one ways und 3 Z3-Z3 oneways zusammen die später gebucht werden.

Bin ja mit der bmi Hotline jetzt täglich so 1-2h am Telefon.
 
Verstehe ich das richtig, dass bei Umstieg in Europa (z.B. ZRH, BRU, LHR) Zusatzkosten (-meilen) anfallen? Ich habe für den Sommer einige nette Varianten im Auge, die sonst eher uninteressant würden...
 
In der Vergangenheit stimmte doch - zumindest bei meinen Buchungen - die Verfügbarkeit über die M&M-Homepage mit der Verfügbarkeit bei bmi überein. Oder hatte ich immer nur Glück?

Konkret: Ich suche Prämienflüge für 2 Personen in Business von DUS nach SFO und dann weiter nach SLC um das Wochenende 22.03.2013. M&M zeigt mir Verfügbarkeit auf der Langstrecke sowohl mit LH über FRA als auch mit LX über ZRH. bmi-Hotline hat auch im 3. Versuch behauptet, es sei nur Eco verfügbar???
 
NCC1701DATA meinte:
In der Vergangenheit stimmte doch - zumindest bei meinen Buchungen - die Verfügbarkeit über die M&M-Homepage mit der Verfügbarkeit bei bmi überein. Oder hatte ich immer nur Glück?

Konkret: Ich suche Prämienflüge für 2 Personen in Business von DUS nach SFO und dann weiter nach SLC um das Wochenende 22.03.2013. M&M zeigt mir Verfügbarkeit auf der Langstrecke sowohl mit LH über FRA als auch mit LX über ZRH. bmi-Hotline hat auch im 3. Versuch behauptet, es sei nur Eco verfügbar???
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Das kann sehr gut sein. Irgendein Vorteil muss ja M&M bei LH Flügen noch bieten.
 
ging mir beim buchen auch so M&M volle Verfügbarkeit in Eco und C aber kein F. BMI Gott sei Dank hatte F mit LX für mich verfügbar. C Verfügbarkeit nach Indien ist sehr gut über BMI. Nur die Steuern sind wirklich enorm hoch (gefühlt jedenfalls). habe immer nur OW von Deutschland nach Indien gebucht. Rückzu buch ich Etihad mit glaub ich nichtmal 50 euro steuern.
 
Meine beiden Buchungen von vorgestern sind auch noch nicht ausgestellt worden. Bei einer ist gar nichts passiert und bei der anderen wurden nur Meilen fuer ein Ticket abgezogen. Ich dachte mit dieser Buchung waere der Drops fuer mich gelutscht gewesen...na mal sehen wie das endet...
 
Kann Tage dauern

Eine Buchung FRA - APW wurde sehr schnell ausgestellt

Eine weitere LAX mit Umwegen nach FRA dauerte ein paar Tage

Das Ticket mitten drin lässt auf sich warten
APW - AKL - SYD - YVR - LAX
Also nicht so gerade "most direct route"

Andere kleine Umwege sind bereits ausgestellt worden.
 
Kann jemand sagen wo ich einsehen kann wie genau die tax bei bmi Meilentickets berechnet worden und sich verteilen ?
Also so wie man es im Detail auch bei ITA Matrix sieht.

Auf checkmytrip oder der bmi Seite findet man gar nichts, nicht mal den Endbetrag.

Bei den vielen Buchungen will ich da auch mal die Sache überprüfen.
Heute wollte ich einen Z3-Z1 One-Way wo auch Air Canada drin ist und der 390 GBP incl. Cash Anteil gekostet hat auf US Air umbuchen und dann wollten Sie nochmals Geld haben.
Er sagte mir 3 mal es kostet mehr.
Werde morgen wieder anrufen.

Aber auch tax Berechnungen für Flüge Mexico via USA nach Z1 würde ich gerne überprüfen.
 
klaus79856 meinte:
Kann jemand sagen wo ich einsehen kann wie genau die tax bei bmi Meilentickets berechnet worden und sich verteilen ?
Also so wie man es im Detail auch bei ITA Matrix sieht.

Auf checkmytrip oder der bmi Seite findet man gar nichts, nicht mal den Endbetrag.

Bei den vielen Buchungen will ich da auch mal die Sache überprüfen.
Heute wollte ich einen Z3-Z1 One-Way wo auch Air Canada drin ist und der 390 GBP incl. Cash Anteil gekostet hat auf US Air umbuchen und dann wollten Sie nochmals Geld haben.
Er sagte mir 3 mal es kostet mehr.
Werde morgen wieder anrufen.

Aber auch tax Berechnungen für Flüge Mexico via USA nach Z1 würde ich gerne überprüfen.
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BMI Webseite, manage my booking, dann confirmation per Email zusenden. Dort sieht man es
 
Hat jemand eine Ahnung, wieso auch der 3. ICC-Mitarbeiter einen OZ-Flug nicht findet, bzw. wenn sie ihn finden, nur Y-Availability haben?
Das ANA Tool zeigt mir massenhaft freie Plätze sowohl vorne als auch ganz vorne an...
Alternativen gibt es zwar, über NRT oder HND, aber da fallen gleich viel höhere YQ an...
 
Beim 4. Anlauf hats jetzt doch noch geklappt, vll. Osterbonus? ;-)
Jetzt hab ichs auch geschafft meine fast letzten DC Meilen zu verbraten, mit KHV-ICN-FRA, Z2-Z1, 11500 Meilen + 150 GBP Taxes/C&M, in Business und First. ^^

Wer sagt's denn, jetzt wird vielleicht doch noch was aus dem geplanten Transsib-Trip im Sommer. Der Zubringerflug+Hotel nach MOW steht dank Ebookers auch schon ;-)

EDIT: In der Mail von BMI steht zwar First, bei Checkmytrip allerdings Eco für den zweiten Flug, was hat das auf sich?
 
Zuletzt bearbeitet:
Wie kommt die Berechnung von 11500 Meilen zustande ?



johnfisher meinte:
Beim 4. Anlauf hats jetzt doch noch geklappt, vll. Osterbonus? ;-)
Jetzt hab ichs auch geschafft meine fast letzten DC Meilen zu verbraten, mit KHV-ICN-FRA, Z2-Z1, 11500 Meilen + 150 GBP Taxes/C&M, in Business und First. ^^

Wer sagt's denn, jetzt wird vielleicht doch noch was aus dem geplanten Transsib-Trip im Sommer. Der Zubringerflug+Hotel nach MOW steht dank Ebookers auch schon ;-)

EDIT: In der Mail von BMI steht zwar First, bei Checkmytrip allerdings Eco für den zweiten Flug, was hat das auf sich?
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