EW: Die NEUE Eurowings
- Starter*in ek046
- Datum Start
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Tja, wenn es nach dir geht müssten die Mühlen schon seit Monaten komplett leer durch die Gegend fliegen.
Huey und EW, ein Bund für die Ewigkeit!
Ich sehe halt nicht nur Zahlen, sondern die Röhren der EW im Schnitt 4 mal im Monat von innen. Zwangsabgeschoben dorthin. Wobei, manchmal liegen zwischen dem Ein- und Aussteigen ja genau 0 Flugminuten. Zählt das auch?
R
Ich schrieb ausdrücklich outbound! Gerade bei Boston gibt es ( immer noch ) einen deutlichen Unterschied zwischen out und in. Keine Ahnung wie die Leute alle zurückfliegen ... oder drüben bleiben?
Das liegt auch daran, das ja EW keine one-ways ex USA anbietet. Das lässt den Schluss zu das auch bei den Flügen CGN-BOS eine ganze Menge von one-way Buchern dabei sind, was auch logisch wäre, denn bei den etablierten TATL Carriern sind one ways bekanntlich teuer.
Reine Lagstrecke ja!
Ich schrieb ausdrücklich outbound! Gerade bei Boston gibt es ( immer noch ) einen deutlichen Unterschied zwischen out und in. Keine Ahnung wie die Leute alle zurückfliegen ... oder drüben bleiben?
Kann es sein, dass eine Reihe von Kunden nach Boston aufeinem 220er-Ticket unterwegs sind und beispielsweise mit LH von New York, Philadelphia, Washington usw. zurückfliegen.?
Gabelflüge sind ja bei Rundreisetouristen nicht gerade selten.
Ich als bewusster "Günstigbucher" teste die Verbindung Anfang Oktober und bleibe drei Wochen.
gibts irgendwo eine Liste der A319/A320, die damit bereits ausgestattet sind?
Jo...Juni war noch nicht so prall. Bei mir hin 160 retour 65....
Aber dann ging es rapide hoch mit der Auslastung. Outbound fast jede Maschine voll. Aber auch meist nur in Richtung USA. Retour nicht ganz so.
Ich splitte demnächst auf 220er-Ticket auch - die Tarife CGN-BOS-FRA-QKL sind recht attraktiv und so hat man wesentlich größere terminliche Flexibilität als bei einem reinen EW-return. Könnte mir vorstellen, dass ich nicht der einzige bin, der das so macht. Zum anderen wollte ich beim Rückflug auch das Risiko vermeiden, im Ausland einem der EW/SunExpress-Dramen zum Opfer zu fallen.
Ich habe für Freitag CGN-BOS in Smart gebucht und wollte heute ein "Bid for Best" Gebot abgeben. In meiner Buchung gibt es aber keinen Link dazu.
Also flugs auf die EW Homepage und meinen Flug nochmal gesucht, jetzt heisst es bei Basic und Smart : ausverkauft, bei Best aber "nicht verfügbar". Für den Rückflug am 19. könnte ich noch Best buchen. Strange?!
Also flugs auf die EW Homepage und meinen Flug nochmal gesucht, jetzt heisst es bei Basic und Smart : ausverkauft, bei Best aber "nicht verfügbar". Für den Rückflug am 19. könnte ich noch Best buchen. Strange?!
EW hat auch mich von SXF-CGN auf TXL-CGN umgebucht. Ich habe allerdings jetzt das Problem, dass ich vorher mit FR aus MAD kommend in SXF lande
und daher dann mit Taxi oder ÖPNV nach TXL fahren müsste. Weiss hier jemand wie das mit dem Transport geregelt wird bzw. wie kompliziert und aufwendig eine Erstattung der Taxikosten wäre?
und daher dann mit Taxi oder ÖPNV nach TXL fahren müsste. Weiss hier jemand wie das mit dem Transport geregelt wird bzw. wie kompliziert und aufwendig eine Erstattung der Taxikosten wäre?
Auf LH.com könnte man z.B. hin am 02.09. und zurück am 16.09. (beides mit Eurowings) für unter 400 EUR buchen. Das sieht mir nicht nach Crewmangel aus. Die gleiche Verbindung ist auf der EW-Seite deutlich teurer.
Ich tippe daher auf eine Kombination aus IT und Türchen C (=so gewollt ). Es geht so langsam auf den Herbst (indian summer) zu, der in Boston und Umgebung Hauptreisezeit ist. Wenn man über skyscanner nach one-ways schaut, liegen auch andere Anbieter in dem Bereich.
Warte mal noch 1-2 Tage...dann wird sich auch im LH-System einiges ändern!
Las Vegas war damals im Frühjar auch noch glaub 2 Tage bei LH buchbar als es bei EW schon längst draussen war. Ist halt noch gaaaaanz frisch!
Las Vegas war damals im Frühjar auch noch glaub 2 Tage bei LH buchbar als es bei EW schon längst draussen war. Ist halt noch gaaaaanz frisch!
In der "Tagesleiste" stehen sind noch mit 165€ bzw. 115€ drin, wenn man dann draufklickt, springt es auf jeweils über 800€. Tja, dann probiere ich die EW-Langstrecke im Oktober halt nicht aus. Ärgern tut es mich aber schon ein bisschen, sollte das doch der 250€-Start ineine kleine Aviatik-Rundreise zum Resturlaub-Verbraten ohne +1 werden.
Die zwei Termine waren schon vorher raus.
Wurdest Du noch nicht informiert? Is ja nicht mehr lange hin ;-)
Doch, am 28.07, 16 Tage vorher ist doch für EW hinsichtlich Kompensation ausreichend.
2 gestrichene Umläufe in den Ferien sind aber kein gutes Zeichen.
2 gestrichene Umläufe in den Ferien sind aber kein gutes Zeichen.
A
Anonym38428
Guest
Es gelüstete mich zunächst von einer fliegenden Pommesbude zu sprechen - aber die hier fliegt ja gar nicht
Spass beiseite - Boston mit "einseitigem" Verkauf und Dubai mit eh "durchwachsenen" Yields waren (bzw. sind ...) definitiv die schwächsten Ziele im Langstreckennetz, verständlich dort zuerst anzusetzen. Bitter ist im Falle Boston mal wieder, wie kurzfristig dies geschieht. Garnad und seine Crew bekommt die gewünschte Stabilität in dem Laden nicht so hin, dass wenigstens der als "realistisch fliegbar" angekündigte Flugplan bedient werden kann - was angesichts der Rahmenbedingungen aber nunmal auch kein einfaches Ding ist.
Spass beiseite - Boston mit "einseitigem" Verkauf und Dubai mit eh "durchwachsenen" Yields waren (bzw. sind ...) definitiv die schwächsten Ziele im Langstreckennetz, verständlich dort zuerst anzusetzen. Bitter ist im Falle Boston mal wieder, wie kurzfristig dies geschieht. Garnad und seine Crew bekommt die gewünschte Stabilität in dem Laden nicht so hin, dass wenigstens der als "realistisch fliegbar" angekündigte Flugplan bedient werden kann - was angesichts der Rahmenbedingungen aber nunmal auch kein einfaches Ding ist.