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Ach das wird erst zum Winter passieren weil der wichtigste Kunde auf der Route, AIDA, zum WInter keine Kreuzfahrten mehr ab Miami anbieten wird nach aktuellem Stand.
Im Oktober wird CGN-MIA von 3/7 auf 2/7 gekürzt.
EW: Die NEUE Eurowings
- Starter*in ek046
- Datum Start
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Ach das wird erst zum Winter passieren weil der wichtigste Kunde auf der Route, AIDA, zum WInter keine Kreuzfahrten mehr ab Miami anbieten wird nach aktuellem Stand.
Im Oktober wird CGN-MIA von 3/7 auf 2/7 gekürzt.
So wie es aussieht hat EW auf der Strecke MUC - BSL den Schwanz eingezogen. Plötzlich keine Rede mehr von der Strecke, meine bessere Hälfte hat gerade für ein paar Flüge auf der Strecke ein Storno kassiert.
Hat jemand Erfahrungen mit Umbuchungen auf LH?
Hat jemand Erfahrungen mit Umbuchungen auf LH?
Hat jemand eine Idee, weshalb Eurowings Europe eigene Safety Cards hat, auf denen das Geraet "A320-214" (statt "A320" wie bei Eurowings) heisst, die aber ansonsten identisch sind?
Eurowings Europe bekommt ja auch die 5 A320 von AB und so weit ich das überblicken kann, sind darunter auch die ex-AZ Mühlen (D-ABZA und aufwärts). Diese Flugzeuge sind keine -214 Modelle, sondern -216 (gleiche Engine mit weniger Leistung). Wohlmöglich nimmt es EW Europe ganz genau und druckt für diesen Subtyp eine eigene Safety Card, evt. auch mit dem Vermerk "operated by airberlin".
Safety Cards EW opb AB gibt es, da habe ich schon irgendwo (evtl. sogar hier?) ein Foto gesehen. Germanwings unterscheidet zwischen "A319" und "A319-132", was gerechtfertigt ist, da einmal zwei und einmal vier Overwing Exits vorhanden sind. Aber eine Unterscheidung A320-214 vs. (zukuenftige) -216 oder auch nur EW vs. E2 (beides -214, aber einer A320 und einer A320-214 genannt) macht so gar keinen Sinn.
Solche Pussies. Easyjet wird die Verbindung auf kurz oder lang sicher bringen.
Mist, dann heißt das für mich, dass ich in CGN 3 Stunden blöd rumsitzen kann.
Woher willst Du wissen das es bei den 3 Stunden bleibt
Ich kann Dir ja nen Kaffee bringen - Kartoffelsalat haben wir leider nicht
Ich kann Dir ja nen Kaffee bringen - Kartoffelsalat haben wir leider nicht
BSL-DUS war bei EasyJet ein ähnliches "Grab" - am Anfang 13/7 (?), später 10/7, dann irgendwann 7/7, Reduzierung auf 5/7, später auf 2/7 und irgendwann wurde die Route eingestellt. Als die Strecke noch 13/7 geflogen wurde, wurden am Ende die billigsten Tickets für 14 Euro Oneway oder so wegen schlechter Auslastung verramscht.
Die Frage ist eher, ob ich nächsten Freitag überhaupt nach CGN fliegen werde aufgrund der drohenden Streiks in TXL/SXF. Sieht nämlich nicht gut aus für mich.Woher willst Du wissen das es bei den 3 Stunden bleibt
Ich kann Dir ja nen Kaffee bringen - Kartoffelsalat haben wir leider nicht
Folgende Konstellation
Gebucht über halbwegs seriöse OTA:
XXX-ZRH-DUS alles LH Stock, ZRH-DUS unter LX Flugnummer op by EW op by XG. Mit der Gurke schonmal den ersten Jackpot erhalten. Jetzt zeigt mir LH an, dass es auf dem XG leg nicht mal Meilen geben soll?
Ist das richtig? Sollten zwar nicht allzu viele sein, aber nervt schon, wenn ich schon die XG Kiste erwischen muss.
Gebucht über halbwegs seriöse OTA:
XXX-ZRH-DUS alles LH Stock, ZRH-DUS unter LX Flugnummer op by EW op by XG. Mit der Gurke schonmal den ersten Jackpot erhalten. Jetzt zeigt mir LH an, dass es auf dem XG leg nicht mal Meilen geben soll?
Ist das richtig? Sollten zwar nicht allzu viele sein, aber nervt schon, wenn ich schon die XG Kiste erwischen muss.
A
Anonym38428
Guest
Meilen gibts. Ist aber auch der einzige Trost
Immerhin
Und XG als neue Airline wuhuuMacht für mich irgedwie weniger Sinn als das ganze in der Ferienzeit zu machen. Da würde der dann mit Sicherheit auch voll werden
Die Flugzeuge werden aber im Sommer für die neuen Langstreckenziele benötigt (LAS,WDH,SEA und MCO).Macht für mich irgedwie weniger Sinn als das ganze in der Ferienzeit zu machen. Da würde der dann mit Sicherheit auch voll werden
