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Nur weil AB eine Strecke geldverbrennend täglich geflogen ist kann man nicht zwingend folgern, dass der Bedarf dafür auch da war.
EW: Die NEUE Eurowings
- Starter*in ek046
- Datum Start
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Nur weil AB eine Strecke geldverbrennend täglich geflogen ist kann man nicht zwingend folgern, dass der Bedarf dafür auch da war.
Liegts an der C?
GC steht jetzt im Hangar....
Im Zweifel müssen die SLL doch mit 2 320ern abreiten
GC steht jetzt im Hangar....
Im Zweifel müssen die SLL doch mit 2 320ern abreiten
Kann man machen, wird bei ca. 3500 nm aber nur mit Tankstop klappen.
off-topic:
Es gibt wunderschöne Reiseziele in den USA, Florida ist einer der uninteressantesten, angefangen vom Klima bis zu landschaftlichen Highlights. Da reißen es die Florida Keys auch nicht mehr raus.
Ich verstehe nicht, was die Leute da mehr als einmal wollen, und das eine Mal sollte man dann auch in der Winterzeit machen.
Warst du um die Zeit schon mal in Miami? Es ist nicht so, dass da von Juli bis November die ganze Zeit Hurricanes wüten und Du im Hotelzimmer eingesperrt bist.In Hamburg haben wir vom 01.01 bis 31.12 Regensaison, trotzdem regnet es nicht ununterbrochen...
In Hamburg haben wir vom 01.01 bis 31.12 Regensaison, trotzdem regnet es nicht ununterbrochen...
In Miami war ich 2008 im April [emoji16]
Allerdings habe ich einmal einen tropischen Sturm in South Carolina im August mitgemacht. Hat mir gereicht auch wenn es kein Urlaub war.Man kann bei der Buchung eben nicht wissen wie die Stürme kommen und deswegen würde ich in den Zeiten eben woanders hinreisen. Aber jeder wie er mag.
Dann müsstest du auch während der gesamten Hurricane Saison die Ostküste meiden. Ich erwähne nur Sandy.
Aktueller Stand
D-AXGA mit 4h delay in Punta Cana gelandet
D-AXGB seit 6 Tagen aog, soll heute nach CUN
D-AXGC kommt ontime aus SLL, soll nach MBJ
D-AXGD AOG auf Malta
D-AXGE seit 3 Tagen aog, soll morgen nach MBJ
D-AXGF kommt mit 3,5h delay aus POP, soll nach HKT
D-AXGG kam ontime aus LRM, soll heute DUS-PMI-DUS?
Abflüge heute
0905 MBJ verspätet auf 1115
1115 HKT verspätet auf 1500
1140 MIA gestrichen
1150 CUN verspätet auf 1530
2320 CPT
Also wenn EW bei der Situation wirklich die GG nach DUS schickt um DUS-PMI-DUS zu fliegen...
D-AXGA mit 4h delay in Punta Cana gelandet
D-AXGB seit 6 Tagen aog, soll heute nach CUN
D-AXGC kommt ontime aus SLL, soll nach MBJ
D-AXGD AOG auf Malta
D-AXGE seit 3 Tagen aog, soll morgen nach MBJ
D-AXGF kommt mit 3,5h delay aus POP, soll nach HKT
D-AXGG kam ontime aus LRM, soll heute DUS-PMI-DUS?
Abflüge heute
0905 MBJ verspätet auf 1115
1115 HKT verspätet auf 1500
1140 MIA gestrichen
1150 CUN verspätet auf 1530
2320 CPT
Also wenn EW bei der Situation wirklich die GG nach DUS schickt um DUS-PMI-DUS zu fliegen...
A
Anonym38428
Guest
... braucht man wohl die Kapazität. Die nächste Woche ist kein Ticket auf DUS-PMI zu bekommen .oO
Mallorca wäre nun eine Strecke, die man problemlos mit 2x 320 wuppen könnte. Aber von denen fliegt halt auch alles, was fliegen kann ...
Was ist denn mit den ehemaligen A330ern von AB? Stehen irgendwo herum und rosten vor sich hin? Gibt es keine Möglichkeit an diese ranzukommen?
Die Fliegen schon teilweise (z.B bei MH) wieder:
http://www.airliners.de/viermal-europa-asien-langstrecken-fliegern-air-berlin/43292
Hier kann man sich mal durchklicken:
https://www.planespotters.net/production-list/search?fleet=Air-Berlin&manufacturer=Airbus&type=A330
https://www.planespotters.net/production-list/search?fleet=Air-Berlin&manufacturer=Airbus&type=A330
Was ist denn mit den ganzen Chartermühlen wie HiFly, Wamos, Privilege etc
Wenn man die nicht für die longhauls will, dann spart man sich so immerhin ein paar A320.
Bezüglich longhaul: Ich weiß nicht wie viel backup LH, OS unud LX haben, aber zu Beginn der EW "Probleme" ist LH ja auch für die geflogen.
So könnte man sich doch etlichen Verspätungen entziehen?
Wenn man die nicht für die longhauls will, dann spart man sich so immerhin ein paar A320.
Bezüglich longhaul: Ich weiß nicht wie viel backup LH, OS unud LX haben, aber zu Beginn der EW "Probleme" ist LH ja auch für die geflogen.
So könnte man sich doch etlichen Verspätungen entziehen?
A
Anonym38428
Guest
Zumindest HiFly ist neben den üblichen Subchartern auch mal eben mit 2 Maschinen über Monate mit nem Haufen Crews für NZ unterwegs, das bindet Ressourcen ...
Problem bei allen genannten Möglichkeiten ist, dass sie Geld kosten
Ist die Frage was unterm Strich mehr Geld kostet.
Zumindest wenn alle EU261/04 einforderten.
Weiterhin der sich verschlechternde Ruf, wobei der mit den Charterkisten, außer vielleicht wenn LH selbst Gerät schickt, auch nicht besser wird. Obwohl
A
Anonym38428
Guest
Zumindest LH hat ja eine Reihe von abgestellten 340-600 herumstehen, aber die sind halt "sauteuer" im Unterhalt. Und ob LH Besatzungen übrig hätte?
Guten Abend allerseits,
mein erster Eintrag hoffe, das ist der richtige Thread oder muss ich einen neuen aufmachen?
Danke schon einmal für die Infos!
1. Wie bucht man am besten einen Prämienflug bei EW? Z.B. "best practice" um Verfügbarkeiten angezeigt zu bekommen...suche schon ewig auf eurowings-Seite und alles ist ausgebucht oO und via M&M Website wird mir EW gar nicht angezeigt...Zeichen dafür, dass nix verfügbar ist?
2. Ich würde gern 10k Boomerang-Meilen möglichst sinnvoll einsetzen...
a) "lohnt sich" CGN-Kroatien (ZAD oder SPU) oder sollte man dies möglichst für Lanzarote, Ägypten oder so (aber s. 1. - finde keine Verfügbarkeiten) einsetzen? Gibt es "beste Strecken"?
b) kann man Boomerang-Meilen nur über EW-Seite einlösen? Selbe Kontingente für Prämienflüge wie M&M? i.e. kann ich über M&M nach Verfügbarkeiten suchen und dann auf EW einlösen?
Danke nochmals und VG
mein erster Eintrag
hoffe, das ist der richtige Thread oder muss ich einen neuen aufmachen?Danke schon einmal für die Infos!
1. Wie bucht man am besten einen Prämienflug bei EW? Z.B. "best practice" um Verfügbarkeiten angezeigt zu bekommen...suche schon ewig auf eurowings-Seite und alles ist ausgebucht oO und via M&M Website wird mir EW gar nicht angezeigt...Zeichen dafür, dass nix verfügbar ist?
2. Ich würde gern 10k Boomerang-Meilen möglichst sinnvoll einsetzen...
a) "lohnt sich" CGN-Kroatien (ZAD oder SPU) oder sollte man dies möglichst für Lanzarote, Ägypten oder so (aber s. 1. - finde keine Verfügbarkeiten) einsetzen? Gibt es "beste Strecken"?
b) kann man Boomerang-Meilen nur über EW-Seite einlösen? Selbe Kontingente für Prämienflüge wie M&M? i.e. kann ich über M&M nach Verfügbarkeiten suchen und dann auf EW einlösen?
Danke nochmals und VG