EW: Die NEUE Eurowings

[Micha1976]

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Auf dem Rueckflug von DUS gab es natuerlich einen Best-Schalter, alles andere wäre fuer die Station DUS ja auch verwundelich gewesen. Die Dame hinter dem Schalter hatte allerdings weniger als keine Lust. Kein "Guten Tag" gar nix, ging auch schlecht, denn sie telefonierte mit ihrem Handy privat "Ja, die Mama hat gestern...."

Abgesehen vom Telefonat hatte ich heute morgen auch jemand aus dieser AHS-Fraktion. Als ich Gepäck für DUS-LHR-YYZ (auf durchgehendem AC-Ticket) beim EW-Schalter einchecken wollte, hieß es "Ich kann Sie und das Gepäck hier aber nur bis London einchecken!".

Am liebsten hätte ich direkt den Supervisor antreten lassen. Nachdem ich dann gefragt habe, welchen Sinn es haben soll, dass ich das Gepäck in London abhole und wieder einchecke, ging's plötzlich doch.

Dafür gab's an anderer Stelle positives: Ausnahmsweise waren an der Security in A mal alle Spuren offen. Nur 3 Leute vor mir, nach weniger als 2 Minuten war ich durch.

 

[Hape1962]

Nein, eine schwedische Familie mit 3 Kindern (im Teenageralter!) ich hoffe nicht das EW jetzt schon 14 bis 17 jährige in der Kabine (oder Cockpit) schuften lässt.

Ah jetzt ja

 

[Sayer]

Es wurde ja nun auch die europäische Best in BizClass umgetauft. Damit einhergehend sind jetzt 2x32kg statt 2x23kg inklusive. Hat jemand eine Ahnung wie es mit alten Buchungen aussieht die "umgestellt" wurden? Ist bei denen jetzt auch automatisch 2x32kg inkludiert? In der Buchung steht überall der neue Tarif drin.

 

[Sayer]

Ich beantworte die Frage mal selber. Es wurde wohl komplett umgestellt, in meiner alten "Best" Buchung hätte ich heute 2 x 32kg einchecken können statt der zum Buchungszeitpunkt in Best inkludierten 2x 23kg.

 

[freddie.frobisher]

Man beendet aus Eitelkeit die Zusammenarbeit mit Laudamotion, muss dann aber auf Laudamotion umbuchen weil eigenes Gerät fehlt. So geht's natürlich auch (nicht).
Eurowings bucht auf Lauda Motion um - airliners.de

 

[HLX4U]

In MUC läuft es auf der Langstrecke noch sehr unrund.
AXGG mit knapp 1,5h delay nach PUJ raus und
AXGE landet mit 4h delay aus LAS.

Und CGN-MBJ ist eben mit 7h delay raus mit der AXGB.
Der Rückflug geht nach DUS wegen der Runwayarbeiten in CGN.

 

[MrDaniel]

So lange es bei 3-6 Stunden bleibt freu ich mich auf September und meinen MUC-MRU-MUC trip.... wenns gut läuft waren die BEST Flüge für umme

 

[Ben Ehmen]

So lange es bei 3-6 Stunden bleibt freu ich mich auf September und meinen MUC-MRU-MUC trip.... wenns gut läuft waren die BEST Flüge für umme

Bis dahin wird sich längst alles eingespielt haben, dafür aber einige hier dann wohl frustriert - weil ohne Aufgabe.

 

[MrDaniel]

Bis dahin wird sich längst alles eingespielt haben, dafür aber einige hier dann wohl frustriert - weil ohne Aufgabe.

also genauso eingespielt wie in Kölle nach 2 Jahren?

 

[Ben Ehmen]

also genauso eingespielt wie in Kölle nach 2 Jahren?

Quelle?
Ich investiere keine Lebenszeit in FlightTracker-Studien um zu eruieren, welche Gesellschaft weltweit wann | wo | warum | wie lange Verspätungen hatte.
Ich weiss nur, dass ich bei 6 x unterschiedlicher EW-Langstrecke ab/an CGN keine nennenswerten Verspätungen hatte.

 

[MrDaniel]

Quelle?
Ich investiere keine Lebenszeit in FlightTracker-Studien um zu eruieren, welche Gesellschaft weltweit wann | wo | warum | wie lange Verspätungen hatte.
Ich weiss nur, dass ich bei 6 x unterschiedlicher EW-Langstrecke ab/an CGN keine nennenswerten Verspätungen hatte.

keine Quelle, lediglich subjektives empfinden(was bei Dir ja auch vorliegt).... ich beschwere mich aber auch nicht wenn se pünktlich sind

 

[Ben Ehmen]

keine Quelle, lediglich subjektives empfinden(was bei Dir ja auch vorliegt)

Nur das es halt bei mir nicht "subjektives Empfinden" war, sondern Fakt.
Ich saß in den Maschinen.

 

[MrDaniel]

Nur das es halt bei mir nicht "subjektives Empfinden" war, sondern Fakt.
Ich saß in den Maschinen.

Nunja, deine Erfahrungen beruhen auf 6 von x Flügen, das ist für Dich dann für Deine Flüge objektiv, aber für die mehr als 99% der restlichen Flüge nicht als objektiv ableitbar.

Und ja ich lese hier nur mit, und freu mich wenn meine Flüge pünktlich sind. Ich werde jedoch nicht, im Falle dass meine Flüge pünktlich sein werden, davon ausgehen, dass es ableitbar ist, dass es sich bei der EW eingrooved.... dafür häufen sich mE nach die Verspätungen auf der Langstrecke bei der EW zu häufig. Auch das ist meine Meinung... mal sehen wie es sich weiter entwickelt.

 

[Ben Ehmen]

Nunja, deine Erfahrungen beruhen auf 6 von x Flügen.

Da ich nicht ausgewandert bin, die Flüge demnach nicht Oneway waren, komme ich nach dem vielzitierten Herrn Riese auf 12 EW long haul-Erfahrungen via CGN
Nicht repräsentativ, aber zumindest faktisch begründet und nicht auf "hören/sagen" sowie subjektives Empfinden basierend.

 

[bonkers]

Das ist heute hält beim Durchschnitt so: Wenn es mir nicht passiert ist, gibt es das nicht...

 

[Hape1962]

Der Ehrenrettung halber muss man mal erwähnen das in der Tat eher die meisten Langstrecken ex CGN fast pünktlich waren/sind. Auffällig ist halt wenn es mal Verspätungen gibt dann sind die richtig fett.
Aber das liegt nicht am Airport sondern an den Maschinen. Bei einem engen Umlaufplan macht ein Ausfall schon so ziemlich alles kaputt. Und leider gab es in der letzten Zeit viele Technicals bei den 330ern.

 

[alex42]

Nur das es halt bei mir nicht "subjektives Empfinden" war, sondern Fakt.
Ich saß in den Maschinen.

Anekdoten sind keine Daten.

 

[MartinT]

Weiß jemand was gestern mit EW29 DRS-CGN los war? Wurde annulliert. Man hat mich und andere umgebucht und Hotelgutscheine ausgestellt. Nur den Grund hat man nicht kommuniziert.

 

[Ben Ehmen]

Anekdoten sind keine Daten.

Guter Beitrag - nur, was hat der mit dem Thema zu tun?

 

[Airsicknessbag]

Deine Fakten sind unser Hoerensagen.

 

[Ben Ehmen]

Deine Fakten sind unser Hoerensagen.

"unser", ach so.
Wußte nicht, dass Du der inoffizielle Pressesprecher bist bzw. die Legitimation hast,
Dich zum Sprachrohr, Anwalt und Meinungsbildner Aller zu machen.
Hut ab, ich bin schwer beeindruckt => von Koryphäen wie Dir lebt das Forum.

 

[Hwy93]

Während 4 von 5 aktuell in der Luft befindlichen Langstrecken aus Nordamerika/Karibik auf südlichen Routen über Irland/Bretagne überpünktlich (sic!) reinkommen, macht die D-AXGB aus Montego Bay einen großen Bogen über Grönland. Ist das nicht die Maschine, die immer wieder mit schweren technischen Problemen auffiel? Ist bei der das ETOPS runtergesetzt worden? Anders ist der große Umweg über die Arktis doch nicht zu erklären?

 

[Micha1976]

Während 4 von 5 aktuell in der Luft befindlichen Langstrecken aus Nordamerika/Karibik auf südlichen Routen über Irland/Bretagne überpünktlich (sic!) reinkommen, macht die D-AXGB aus Montego Bay einen großen Bogen über Grönland. Ist das nicht die Maschine, die immer wieder mit schweren technischen Problemen auffiel? Ist bei der das ETOPS runtergesetzt worden? Anders ist der große Umweg über die Arktis doch nicht zu erklären?

Ich bin den "Umweg" über Grönland das auch schon mit vollkommen anderen Airlines geflogen, wenn ich nach Miami oder Orlando wollte. So ungewöhnlich ist die Strecke also nicht.

 

[Hwy93]

Ich bin den "Umweg" über Grönland das auch schon mit vollkommen anderen Airlines geflogen, wenn ich nach Miami oder Orlando wollte. So ungewöhnlich ist die Strecke also nicht.

Wenn Du Dir die History auf Flightradar anschaust, wirst Du erkennen, dass diese eine Maschine D-AXGB immer da oben rum fliegt (auch gestern auf dem Hinflug, zuvor von und nach VRA), während alle anderen den direkten Weg nehmen. Von daher glaube ich nicht an "Zufall" was das angeht.

 

[Airsicknessbag]

"unser", ach so.
Wußte nicht, dass Du der inoffizielle Pressesprecher bist bzw. die Legitimation hast,
Dich zum Sprachrohr, Anwalt und Meinungsbildner Aller zu machen.

Thema verfehlt, das ist reine Denklogik.

Hut ab, ich bin schwer beeindruckt => von Koryphäen wie Dir lebt das Forum.

Ja, da hast Du recht.