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Den Eurowings Schalter natürlich, so wie es in der Eurowings App steht. Normalerweise wird der Check ja am 1. Flughafen bei einem durchgängigen Ticket gemacht.
Die Frage ist, ob das durchchecken des Gepäcks am Automaten so dennoch geht?!
EW: Die NEUE Eurowings
- Starter*in ek046
- Datum Start
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Die Frage ist, ob das durchchecken des Gepäcks am Automaten so dennoch geht?!
Naja, ich kenne es von anderen Airlines so: ci ja, Gepäck ja, Bordkarte für zweite Airline beim Stopp abholen, Platzwahl nein, bzw bei der Abholung der Bordkarte ändern.
Meine bisherigen Erfahrungen mit EW-Zubringer zu USA-Flügen:
Koffer am Schalter abgeben-Bordkarte für beide Flüge. Gepäck durchgecheckt. Kontrolle am Abflughafen in die USA.
Koffer am Schalter abgeben-Bordkarte für beide Flüge. Gepäck durchgecheckt. Kontrolle am Abflughafen in die USA.
Natürlich wird, trotz Berechtigung, das Gepäck nicht als Priority Baggage gelabelt
Das Privileg haben ja nichtmal eigene Premium BIZ Paxe….
auch der “Priority Check in” ist für einen Value Carrier maximal ausbaufähig. Am Hub DUS 1 Schalter für alles von FTL, Barclays Gold bis HON Zubringer.
Außerdem funktionieren meiner Erfahrung nach die Gepäckautomaten nicht für Weiterflüge mit anderen Airlines.
Ich habe am EW „Pemium Schalter“ bis jetzt nie lange warten müssen im gegensatz zu LH C Schaltern.
Das ist zwar richtig, ist aber auf dem Weg z.B. in die USA wurscht, da eh Alles in einem Pulk ankommt, außer HON/F Gepäck. Und zurück gibt's ja das Rote/HON Papperl.
Sofern er besetzt ist... Der in LHR war die letzten 4x unbesetzt, es gab nur Automaten. Nun gut, jetzt sind sie eh in LGW.
Und wo bekommst du die Bordkarte?
Am Gate werden Dokumente noch mal geprüft, aber ohne Dokumentenkontrolle (ohne "Travel ready") stellt dir UA keine Borkarte aus, und EW keine für UA (jedenfalls bei 016er UA Tickets).
Der Schlüssel ist die UA PNR, dann klappt auch "Travel Ready" Online oder per-App, und dann kann man auch einchecken und bekommt die Bordkarte.
So jedenfalls war es bei mir bei CGN-LHR-EWR. EW hat eine eigene PNR für die Feederflüge, mit der geht bei UA natürlich nichts.
Lange ist ja subjektiv. In LHR bin ich dann zum Automaten, in DUS war die Schlange am Eco BagDrop noch länger. Hier hätte jeweils ein zweiter Prio Schalter wunder gewirkt.
In CGN ist auch gerne mal der Prio Schalter der einzige der noch offen ist (WFP abends). Dann ist fairerweise nicht so viel los, dennoch wird die Leistung nicht wirklich erbracht wenn alle in einer Schlange vorm PrioCI stehen.
Naja und zurück ist's auch egal da EW halt kein Prio-Gepäck kennt. Allerdings ist bei EW auf den Business Routen meist eh nicht so viel Aufgabegepäck so dass ich eig nie lange warten musste.
Klingt eher wie er muss an den Schalter um sie zu bekommen = er hatte sie noch nicht...
Was sich mit meiner Erfahrung deckt, EW gibt sie dir nicht, und UA ohne eigene PNR auch nicht online oder per App, und am Startflughafen haben sie keinen Schalter.
Auf dem Rückflug gibt dir die UA app explizit die EW PNR für den Feeder, auf dem Hinflug gibt dir EW aber die von UA nicht, die musst du selbst rausfinden.
Es wird dein Weltbild zertrümmern weil jemand wiedereinmal nicht deine überdurchschnittlich schlechten Erfahrungen reproduzieren kann. Aber wenn du wenigstens den kompletten Post lesen würdest wüsstest du:
Er referiert seine praktischen Erfahrungen, keine Werbetheorie.
Sowohl in LHR, als auch DUS oder PMI hatte ich nie mehr als 2-3 Personen vor mir.
In DUS - gerade frühmorgens vor den ganzen 6-7 Uhr-Abflügen hat sich der Bag Drop bei mir schon 2x quer durchs Terminal geschlängelt bis zur Eingangstür. Wartezeit von Anstellen bis Koffer weg war beide Male knapp 30 Minuten. Wäre normal laut Personal (die regelmäßig die Schlange ablaufen und schauen, ob jeder schon ein Label hat). An den personalbesetzten Prio-Schaltern stand auch jemand der die Bordkarte geprüft und fleißig leute zum Automaten geschickt hat.