[Diskussion] - Enhancement??? - kein FCT Zugang mehr bei LX F ?
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Das kommt nur drauf an, an wen die Email geschickt wird.
Welche e-Mail Adresse hat bei dir funktioniert ?
Und das nennst Du konstruktiv...?
Ich nenne das eher fachlich falsch und leider auch lächerlich.
Die Frage wurde zurecht bereits gestellt: Wo ist die Benutzung des FCT als Teil des Beförderungsvertrages vermerkt?
Daß das Verhalten des FCT-Personals durchaus fehlerhaft und unangemessen gewesen und das Ticket regelkonform gewesen sein mag, das will ich hier nicht in Abrede stellen. Bei mir meldet sich aber das Bauchgefühl und schreit "There is more to this than the eyes can see"...
Ich habe nie gesagt, dass ich das rechtlich durchsetzen werde, nur dass es aus meinem subjektiven rechtsempfinden akzeptabel/angemessen empfinde.
Deine Frage kann ich dir nicht rechtlich beantworten würde aber sagen, dass dies eine Art Nebenleistung ist, die man durch zutritt in die Lounge beanspruchen kann (das ganze wird ja nicht umsonst von LH auch intern verrechnet)
Gerne darfst du mir konstruktivere Gegenvorschläge unterbeiten
da wäre der FCT zugang auf jeden fall gegeben, würde ich auf jeden fall mal mit LH bzw LX kontakt aufnehmen...
Tja, zu denen gehöre ich dann mal nicht.
Anyway...Die wegen eines misslungenen Loungezugangs zu kontaktieren?? Ich weiss ja nicht...
Tja, zu denen gehöre ich dann mal nicht.
Anyway...Die wegen eines misslungenen Loungezugangs zu kontaktieren?? Ich weiss ja nicht...
Würde ich auch nicht machen.
Kleiner Beitrag von mir zum Thema Kompetenz des FCT Loungepersonals:
Im normallfall sind diese exzellent geschult und drücken eher ein auge zu, als dass sie den drachen machen. Aber wo immer menschen arbeiten passieren fehler.
So geschehen im dezember 2010 (man siehe das ist bereits 2 jahre bei mir her). Wir kommen aus NY in FRA an wo totales schneechaos herrscht. Unser weiterflug nach BRE war natürlich gestrichen und es ist unmöglich an den first class schalter in A zu kommen, da tausende menschen den weg versperren. Also latschen wir (ich [HON], freundin sowie schwiegervater in spe) zum FCT. Wir werden reingelassen und alles gut soweit. Nach der security frage ich die PA ob sie uns auf den scheinbar noch gehenden flug nach FMO umbuchen kann. Das war offensichtlich zu viel für die dame und sie lies sich zu dem kommentar hinreissen dass ich doch froh sein sollte dass man uns zu dritt ins FCT lies.
Hmmm, dachte ich, inkompetenz und trotzigkeit bedürfen einer deutlichen belehrung und siehe da, nach 7 minuten waren wir umgebucht und eine nicht sehr freiwillige enstchuldigung später saßen wir im flieger nach FMO. Also im allgemeinen sind die PAs im FCT echt super, aber es gibt auch gelegentliche und seltene aussetzer. Ist natürlich dumm wenn es dann einen nicht vielflieger trifft der sich mit den t&c nicht auskennt. Schade für den betroffenen und sicherlich einen brief/e-mail an LH wert.
Im normallfall sind diese exzellent geschult und drücken eher ein auge zu, als dass sie den drachen machen. Aber wo immer menschen arbeiten passieren fehler.
So geschehen im dezember 2010 (man siehe das ist bereits 2 jahre bei mir her). Wir kommen aus NY in FRA an wo totales schneechaos herrscht. Unser weiterflug nach BRE war natürlich gestrichen und es ist unmöglich an den first class schalter in A zu kommen, da tausende menschen den weg versperren. Also latschen wir (ich [HON], freundin sowie schwiegervater in spe) zum FCT. Wir werden reingelassen und alles gut soweit. Nach der security frage ich die PA ob sie uns auf den scheinbar noch gehenden flug nach FMO umbuchen kann. Das war offensichtlich zu viel für die dame und sie lies sich zu dem kommentar hinreissen dass ich doch froh sein sollte dass man uns zu dritt ins FCT lies.
Hmmm, dachte ich, inkompetenz und trotzigkeit bedürfen einer deutlichen belehrung und siehe da, nach 7 minuten waren wir umgebucht und eine nicht sehr freiwillige enstchuldigung später saßen wir im flieger nach FMO. Also im allgemeinen sind die PAs im FCT echt super, aber es gibt auch gelegentliche und seltene aussetzer. Ist natürlich dumm wenn es dann einen nicht vielflieger trifft der sich mit den t&c nicht auskennt. Schade für den betroffenen und sicherlich einen brief/e-mail an LH wert.
Ich fliege Ende Mai von Frankfurt über Zürich in die USA (in F). Ich bin mal gespannt, ob die mir im FCT auch komisch kommen, war aber vielleicht nur ein trauriger Einzelfall. Ich habe mir dennoch die aktuellen Zugangsvoraussetzungen ausgedruckt und nehme die sicherheitshalber mit. Danke and den OP für den Hinweis.
kurze Zusammenfassung:
LH hat sich auf die schriftliche Beschwerde hin gemeldet und telefonisch für den Vorfall entschuldigt.
Als Wiedergutmachung gab es 2 Flaschen Mumm Champagner aus dem World Shop (hierzu kann sich jeder seine eigene Meinung bilden).
Fazit von LH am Telefon: Es war der Fehler meiner Bekannten, weil man mit LX C -> LX F ETKT nicht einfach im FCT erscheinen kann. Logischerweise müsse man ja zum LX Schalter um Bordkarten zu besorgen...
. Erstens erscheint mir diese Aussage mal frei erfunden (ich kann jeden LH Flug an jedem LX Counter einchecken und vice versa), zweitens wäre dies bei F-Class Paxen ziemlich lächerlich.
Kann irgendjemand was hierzu sagen?
Viele Grüße,
vf
LH hat sich auf die schriftliche Beschwerde hin gemeldet und telefonisch für den Vorfall entschuldigt.
Als Wiedergutmachung gab es 2 Flaschen Mumm Champagner aus dem World Shop (hierzu kann sich jeder seine eigene Meinung bilden).
Fazit von LH am Telefon: Es war der Fehler meiner Bekannten, weil man mit LX C -> LX F ETKT nicht einfach im FCT erscheinen kann. Logischerweise müsse man ja zum LX Schalter um Bordkarten zu besorgen...
. Erstens erscheint mir diese Aussage mal frei erfunden (ich kann jeden LH Flug an jedem LX Counter einchecken und vice versa), zweitens wäre dies bei F-Class Paxen ziemlich lächerlich. Kann irgendjemand was hierzu sagen?
Viele Grüße,
vf
E
embraer
Guest
Sind 6 Flaschen.
kann jemand was zu der aussage beisteuern, dass man sich bordkarten am LX Schalter vorher besorgen muss o.ä.?
Gibts da Erfahrungen?
Gibts da Erfahrungen?
gut, dann werden wir uns nach rücksprache nochmal an swiss wenden.
kann ja mal passieren, dass fehler gemacht werden...aber verar*** lass ich mich ungerne.
kann ja mal passieren, dass fehler gemacht werden...aber verar*** lass ich mich ungerne.
der Ablauf ist wohl recht einfach und auch für Nicht-HON der gleiche:
Ankommen, Gepäck und ggf. Autoschlüssel in die helfenden Hände von Sixt,
Pass (wenn ein Teil ausserhalb Schengen) und HON-Karte (da meist nicht in F) an den PA.
Reingehen, SiKo und beim Essen kommt dann irgendwann der/die PA und bringt die Bordkarte und die Gepäckabschnitte. Egal ob für LH, LX oder OS
Geniessen
Autofahren
Abfliegen
Ankommen, Gepäck und ggf. Autoschlüssel in die helfenden Hände von Sixt,
Pass (wenn ein Teil ausserhalb Schengen) und HON-Karte (da meist nicht in F) an den PA.
Reingehen, SiKo und beim Essen kommt dann irgendwann der/die PA und bringt die Bordkarte und die Gepäckabschnitte. Egal ob für LH, LX oder OS
Geniessen
Autofahren
Abfliegen
Danke, so kenn ichs auch von meinen LH Flügen.
Problem ist halt, dass ich selbst keine
FRA (LX) --> ZRH (LX) --> Destination
Erfahrung habe, nur beim Buchen geholfen habe und das Ticket nicht selbst abgeflogen habe und deshalb auch nicht zu 100% sicher war. Danke
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Nein, das kann in FRA ausgestellt werden. Allerdings dürfte der Zugang im Falle der Bekannten an einem vorherigen Verifikationsschritt gescheitert sein. Die PAs prüfen die Gültigkeit des Zugangs an ihren Laptops und ich denke da war der LX Weiterflug in F einfach nicht ersichtlich.
Ich kann nur jedem raten für einen Weiterflug mit LX F ab Zürich den Web Checkin vorab durchzuführen und die Bordkarten für FCT/FCL bereits mitbringen. So kann der LX F Weiterflug leicht nachgewiesen werden.
Diesen Rat habe ich vor Jahren hier schon mal gepostet, nachdem ich mit einer PA im FCT darüber gesprochen hatte.