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Diese armen Influencer sieht man auch nur auf Pudel-Wohlfühl-Strecken mit Kunst-Ambiente. Von der echten Welt haben diese noch nichts gesehen. Und ja, nach dem Start geht es nach 60 Sekunden runter, wenn Flugzeit <7 Stunden.
Doppelte Status- und HON Circle Meilen bei Miles & More im ersten Halbjahr 2022 + Interkont-Promo im Frühling
- Starter*in rcs
- Datum Start
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Glaube du stehst da echt mit deiner Meinung ziemlich alleine da. Der große Erfolg von insta und co gibt denen recht.
Potzblitz. Dann ändere ich meine Meinung sofort.
Moderations-Hinweis: Bitte wieder zurück zum Thema (Doppelte Status- / HON Meilen).
Die Buchungskatze beißt sich halt gerade selbst in den Schwanz, wenn der angebotene Flugplan aktuell so besch*** ist, dass man dann frewillig seinen Kram anders legt um da weniger fliegen zu müssen, weil man dich stehen lässt. Dagegen hilft dann aber auch keine HON-Meilen-Aktion. Und nein, dann ist auch 2000 Meilen auf Frankfurt - LAX kein Anreiz, wenn ich im Alltag Malta - Hamburg nicht gescheit geflogen bekomme.
Helfen tut es nicht, aber besänftigen. LHG macht einem nicht absichtlich das Leben schwer.
Wäre der Flugplan aktuell "normal" wie vor Corona und würden die Leute "normal" fliegen, gäbe es auch keine solchen Promos. So sehr man sich manchmal über den Flugplan ärgert - im Kontext dieser Angebote darf man natürlich nicht vergessen, dass das u.a. auch ein Grund für die doppelten Status-/HON-Meilen ist.
Naja, ich bin einer der wenigen Deppen, die keine Verlängerung um ein Jahr bekamen (weil HON 3/20 geworden, dass man bis 9/21 wenig vom HON hatte ist wohl egal), hab jetzt durch die Gutschrift von 2019 schon letztes Jahr die Verlängerung erreicht. Hab also ein totes Jahr, ich kann höchstens Upgrade sammeln, wo ich aber nicht wirklich mit hinweiß, weil es so viel mehr sind als ich nutzen würde. Ergo bleibt dann trotzdem der beschissene Flugplan hängen. Die 2000 HON Meilen für meinen Rückflug aus LA im April bringen mir nix (und ich frag mich, wieso der Hinflug Ende März die großzügige Geste nicht wert war, das wirkt dann wiederum wie "bloß nicht zuviel Dankbarkeit zeigen, dass da überhaupt noch wer fliegt...")
OT: Wurde mir in ZRH zum Beginn SFP diese Woche avisiert. Mittags die 2 Stunden in der FCL A zur Umsteigerwelle sind tatsächlich mehr als Chaos. Fingerfood im Stehen.
Zweimal von Paris in der PE nach SFO und zurück und du hast den SEN (fast) im Sack ist ein (so) massiver Bonus, (das) der ziehen wird. Da bin ich mir sicher.
es gibt noch weitere Varianten, die das Fliegen in 21 nicht nur nicht belohnt haben sondern eine Schlechterstellung gegenüber den Nichtfliegern bedeuten (e.g. HON Verlängerung durch Fliegen in 21). Die Begeisterung hier im Forum für die Upgrade Voucher kann ich auch nicht teilen. Habe mittlerweile fast 30 (!) davon gesammelt, mehrfach versucht diese für Upgrades DE-USA von C auf F einzusetzen. Leider keine Chance. Die Dinger werden irgendwann verfallen... Kundenzufriedenheit und Honorierung aktiven Fliegens würde ich anders definieren.
Was macht LH denn mit den Kunden, die ohne die Promo nach dem 1.3 HON geworden wären?
Mein HON Status ist 02/20 ausgelaufen, somit keine automatische Verlängerung.
Ich bin jetzt bei 560k HON Meilen, davon dieses Jahr bisher 60k HON Meilen. In der 2. Märzwoche wäre ich über die 600k gekommen und der Status wäre bis 02/25 gültig. Wenn nun rückwirkend gutgeschrieben wird, bekomme ich den HON ja nicht rückwirkend. Um eine 2-jährige Gültigkeit zu erreichen, müsste der Status ja bis 02/25 laufen, wenn erst am 1.3 gutgeschrieben wird.
Sollte der Status nur bis 02/24 vergeben werden, wäre das auf den ersten Block natürlich blöd.
Anderseits wäre es natürlich für die Requali 22/23 gut.
Mein HON Status ist 02/20 ausgelaufen, somit keine automatische Verlängerung.
Ich bin jetzt bei 560k HON Meilen, davon dieses Jahr bisher 60k HON Meilen. In der 2. Märzwoche wäre ich über die 600k gekommen und der Status wäre bis 02/25 gültig. Wenn nun rückwirkend gutgeschrieben wird, bekomme ich den HON ja nicht rückwirkend. Um eine 2-jährige Gültigkeit zu erreichen, müsste der Status ja bis 02/25 laufen, wenn erst am 1.3 gutgeschrieben wird.
Sollte der Status nur bis 02/24 vergeben werden, wäre das auf den ersten Block natürlich blöd.
Anderseits wäre es natürlich für die Requali 22/23 gut.
Wenn Du vor Ende 02/2022 HON wirst, dann gilt der Status bis 02/2024 und Deine nächste Requali ist 23/24.
Mehr Meilen in 2022 helfen Dir dann nur bei den Select Miles.
Geht einigen so, manche davon haben sich verzockt.
Wenn Dein Status bis 2/24 gilt, ist die Requali aber doch 2022 / 23. Da helfen Dir die doppelten Meilen 2022 dann schon.
"Verzockt" haben sich da höchsten diejenigen, die die doppelten Meilen letztes Jahr (plus die erneute Gutschrift aus 2019) so als einmalige Gelegenheit gesehen auch, auch mal HON zu werden. Aber unter normalen Bedingungen - auch nicht mit den doppelten Meilen für 6 Monate - nicht schaffen würden (oder nur mit zuviel Aufwand).
Und mit bewusster Planung, erst im März 2022 die 600k vollzumachen, eine möglichst lange Gültigkeit wollten - was sie damit nicht hätten (wenn das wirklich so stimmt, dass wegen der doppelten Meilen ab Januar der Status jetzt 1 Jahr kürzer gilt).
Kann sein, dass das der Sonderfall Ist, wo bei M&M die gleichen Meilen doppelt gezählt werden, einmal für Quali und einmal für Requali. Dann wäre meine Rechnung falsch.
Das ergibt sich aus den Konditionen der Promotion selbst nicht und bedürfte auch eine weitergehende Änderung der Bedingungen.
Wenn sich Insta-Kasperl den Status auf lau erfliegen, dann ist das deren wirtschaftliche Entscheidung. Sie endet aber beim Hausrecht und der DSGVO. Ansonsten fange ich an, meine Webex- und Teams-Meetings in den Flieger zu verlegen. Und für die anderen gilt offenbar die Weisheit der PrivatJet-Rallye aus 2010: jeder Status muß finanziert und erneuert werden.
Zuletzt bearbeitet:
Das geflogene "Blech" ist maßgeblich. Buchungsweg (Airline direkt, Reisebüro, Fremdairline) und Ticket Stock ist für die Status-Promo nicht relevant.
Geht mir so ähnlich, Ich bin praktisch im 3. toten Jahr….
2019 / 20 bereits Anfang 2020 (vor Covid) requalifiziert, Rest totes Jahr
2021 / 22 bereits Anfang 2021 requalifiziert, seit damals „tote Jahre“ (zugegeben, dank der Meilen aus 2019)
HON- (Re-)Quali 2021/22 ist für mich auch der Fall, wo sie es meiner Ansicht nach übertreiben. Insgesamt 3 Jahre statt 2 (2019, 2021, 2022), plus davon dann noch 1,5 Jahre mit doppelten Meilen plus zusätzlichen Aktionen. Hier hätten sie irgendwie sagen müssen, entweder die 3 Jahre oder die doppelten Meilen.
Denn wie leicht man damit zu Meilen kommt, sehe ich ja bei mir (und das, obwohl ich dank toter Jahre nur mehr möglichst billig buche, einen hohen Anteil an Partnerairlines habe usw.).
Wobei ich mich über unnütze Meilen ja nicht beschweren will, mir egal. Und LH wird schon irgendeinen Grund für solche Aktionen haben / genauere Zahlen zu den Statuskunden usw.
Nur als Entschuldigung / Entschädigung für das Flugplanchaos – das mich auf meinen Strecken massiv trifft, auch dieses Jahr - kann ich solche Aktionen nicht wirklich sehen….
Die Situation wird wahrscheinlich auch dadurch nicht besser, wenn jeder auf 20 Vouchern sitzt und genau das versucht
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Mein Hauptproblem mit den Vouchern ist das Flugplanchaos. Habe teilweise schon Europastrecken in K light gebucht und upgegradet (spart auch Geld, und bevor die verfallen) - nur wenn dann Deine Flüge gestrichen werden, hast Du kein Recht auf Umbuchung in C, sondern musst das Upgrade erneut beantragen. Was auf Codeshares / Partnerairlines gar nicht geht.Die Situation wird wahrscheinlich auch dadurch nicht besser, wenn jeder auf 20 Vouchern sitzt und genau das versucht
Und das mit dem Flugplanchaos geht ja auch im SFP so weiter. Gerade wieder die nächsten "Flugplanänderungen" bekommen, LX im Mai, gebuchte Verbindung hinfällig....