das Thema kann man doch beleuchten aus:
- Kundensicht
- Managementsicht
- Mitarbeitersicht (die kriegens im Zweifelsfall ab)
und Aktionärssicht.
Ist doch klar, dass da verschiedene Perspektiven aufeinanderstoßen.
Im Grunde genommen finde ich das, was Dr. F. da von sich gegeben hat - obwohl sonst nicht gerade begeistert von ihm, weder von seinen bisherigen Aktionen noch von der Persönlichkeit - sehr mutig, denn die LieFlat C hat diverse Änderungen doch erst angestoßen:
die F wurde zur (fast) reinen Kaviarfresser und Meilenupgrades bzw. Awardticket-Klasse (bzw. wird sie das bei LH erst gerade, da ja erst jetzt die ersten LieFlat Sitze in C in der Luft sind). Denn ausgeschlafen kann ich jetzt auch in der C ankommen. Der Komfortaspekt (schlafen können) tritt also hinter den Service- und vor allem den Prestigeeffekt zurück. Die F rechtfertigt sich nur noch als Kundenbindungsinstrumentsklasse. Und dafür ist sie verdammt teuer!
Dazu muss von unten nachgeschoben werden, denn natürlich sind die C Klasse Preise in Relation zur Inflation auch bei LH unverhältnismäßig gestiegen. Daher muss von unten eine EcoPlus nachgeschoben werden, möglicherweise mit unterschiedlichem Servicekonzept zur Eco oder "kleinen Extras". All das kostet!
Das ist genauso wie bei VW. Alle paar Jahre muss von unten was nachgeschoben werden, erst ein Polo, später Lupo, Fox, Up und was auch immer. Weil der Golf halt immer besser, grösser, komfortabler werden muss.
Also ausnahmsweise mal Hut ab vor Dr. Franz, zumindest diskutieren kann man doch über dieses Thema.
