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nach VCE nun auch statt 777 Hin/Rück A320/A321 bekommen. Schade eigentlich, aber habe die Flüge primär gebucht, weil ich nach VCE muss 
LX: Erfahrungen mit der 777-300ER (ehemals Swiss sucht größere Jets)
- Starter*in urmel
- Datum Start
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...aber habe die Flüge primär gebucht, weil ich nach VCE muss
Was hast denn du für seltsame Reisegeanwohnheiten....?
'tschuldigung, kleiner Scherz.
Heute hat es auf GVA-ZRH LX 2807 (B777-300ER) (!) anscheinend Op-Ups geregnet. Beim Online-CI war die C gähnend leer. Im Flieger fand ich schliesslich eine praktisch volle C vor. Am Gate wurden einigen PAXen neue Bordkarten verteilt, die ich in der C dann wieder angetroffen habe. Bestätigen kann ich sicher ein Op-Up für eine Dame mit FTL-Status, die hinter uns (17K) Platz genommen hat.
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Naja, im Prinzip ist es eine nette Geste und gute Werbung (!). Wann hat man schon Gelegenheit Kunden die neue C auf Kurzstrecke schmackhaft zu machen. Die brauchen deswegen nicht mehr Sprit und die Kunden sitzen mal bequem... . Vielleicht verkaufen sie dann 2-3 C Langstrecke mehr und schon ist alles in Butter... Auf meinem ZRH-GVA Flügen waren bisher immer viele "geschäftlich wirkende" Personen
. Vielleicht verkaufen sie dann 2-3 C Langstrecke mehr und schon ist alles in Butter... Auf meinem ZRH-GVA Flügen waren bisher immer viele "geschäftlich wirkende" Personen
Trainingsziel heute: Auf einer Kurzstrecke eine volle Business Class versorgen.
Du kannst dir kaum vorstellen, wie die Crew abgegangen ist. Die haben wie ein eingespieltes Team funktioniert! Tolle Leistung!
Auf meinem ZRH-GVA Flügen waren bisher immer viele "geschäftlich wirkende" Personen
Das kann ich bestätigen. Es wimmelte nur so von Statuskunden.
A
Anonym38428
Guest
Fliege im Juni auch zum Spaß die Strecke auf 777 und hoffe auf ein Upgrade zu "Trainingszwecken"
Hoffen kann man immer
Du kannst dir kaum vorstellen, wie die Crew abgegangen ist. Die haben wie ein eingespieltes Team funktioniert! Tolle Leistung!
Dann sollten sie ja bald so weit sein die T7 nicht nur zum schweizer Tälerhopping einzusetzen.
E
embraer
Guest
Fliege im Juni auch zum Spaß die Strecke auf 777 und hoffe auf ein Upgrade zu "Trainingszwecken"
Das geht mir auch so. Habe F gebucht und hoffe nun auf ein "Upgrade" ins Cockpit
E
embraer
Guest
Ich weiss nicht, ob es schon jemand gepostet hat, die Preise fürs Telefonieren auf der LX 77W sind ja inzwischen bekanntgegeben worden: Fr. 6 pro Minute ausgehend, Fr. 3 pro Minute eingehend, Fr. 1.50 pro SMS. Das würde mich jetzt nicht von einem kurzen Telefonat abhalten, aber für Dauergespräche der Masse sind diese Tarife definitiv zu hoch.
E
embraer
Guest
Wobei dafür (gem. Swiss) die Bandbreite nicht ausreicht. Ausserdem bietet LX nur limitiere Datenpakete an, keine Flat Fee wie LH. Wie lange kann man per Skype telefonieren mit 20 MB (= Fr. 9)?
E
embraer
Guest
Ja, das wäre in der Tat "lustig"...
Nun, ich werde es im Juli alles ausprobieren - aber ich gehe davon aus, da gibt es noch einige vor mir hier im Vorum...
Gemäss Aussage MdC auf meinem HKG-ZRH Flug sollen VOIP Gespräche nicht möglich sein. Das würde dank den hohen Minutenpreisen wohl dabei helfen, die Telefonie auf ein Minimum zu beschränken. Ich hab mich auch klar dazu geäussert, dass ich das Internet zwar als Option begrüsse, das Telefonieren aber absolut unnötig und störend finde. Scheine dabei nicht der erste gewesen zu sein, der dies geäussert hat, muss aber auch sagen, dass mir auf den Nachtflügen ZRH-HKG/HKG-ZRH keine telefonierenden Mitreisenden aufgefallen sind. Wär natürlich toll, wenn die Möglichkeit zu Telefonieren auf Grund mangelnder Nachfrage wieder eingestellt würde. 
Würde mich interessieren wie sie das technisch machen wollen, wenn der geneigte Fluggast eine VPN Verbindung aufbaut?
Eine Sache die mich bei den 777 gewundert hat: Warum fliegt man damit eigentlich 3 mal die Woche nach TLV?
Geht die Strecke so gut? Bisher wurde ja öfters mit A321 getauscht bei Problemen in der 333/343 Flotte oder geringer Buchungslage...
Und dann plötzlich 340 statt 230 Sitze anbieten, Montags sind sogar beide Flüge 777! Insbesondere wird es ja dann sehr schwierig, die Flüge bei Problemen durch A321 zu ersetzen. Spricht ja wohl dafür, dass Swiss etwas mehr reserve bereithält?
Weiß jemand, was man sich dabei gedacht hat, da ja die Konkurrenz eigentlich zum Großteil mit 737/A320 fliegt. Kann es eine volle 777 wirtschaftlich mit zwei A321 aufnehmen?
Geht die Strecke so gut? Bisher wurde ja öfters mit A321 getauscht bei Problemen in der 333/343 Flotte oder geringer Buchungslage...
Und dann plötzlich 340 statt 230 Sitze anbieten, Montags sind sogar beide Flüge 777! Insbesondere wird es ja dann sehr schwierig, die Flüge bei Problemen durch A321 zu ersetzen. Spricht ja wohl dafür, dass Swiss etwas mehr reserve bereithält?
Weiß jemand, was man sich dabei gedacht hat, da ja die Konkurrenz eigentlich zum Großteil mit 737/A320 fliegt. Kann es eine volle 777 wirtschaftlich mit zwei A321 aufnehmen?
Würde mich interessieren wie sie das technisch machen wollen, wenn der geneigte Fluggast eine VPN Verbindung aufbaut?
Keine Ahnung, ich weiss nur, dass ich in teils WLAN's zB Whats Up für Schrift und Bild etc. nutzen konnte, Gespräche über Whats Up / Skype aber nicht aufgebaut werden konnten. Aber eben, ohne VPN Verbindung.
Und Tschüss!
Das wär dann die erste, die wohl nur noch einen Flug vor sich hat!
Das wär dann die erste, die wohl nur noch einen Flug vor sich hat!
E
embraer
Guest
Wär natürlich toll, wenn die Möglichkeit zu Telefonieren auf Grund mangelnder Nachfrage wieder eingestellt würde.
Die Einstellung von Kundenwünschen und Möglichkeiten ist toll? Das sind ja mal ganz neue Töne hier im Forum...
E
embraer
Guest
ich verstehe die Aussage nicht ?!?
