Exotische Flugzeuge weltweit

[Airsicknessbag]

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Das macht nichts. Einfach einen Tag vorher ins Ops-Büro am Flughafen gehen und nachfragen, wohin das gewünschte Flugzeug die nächsten Tage fliegen wird. Man bekommt die Information und bei einer Tasse Tee ein nettes Gespräch mit netten Menschen über Luftfahrt(-Enthusiasmus) und Gott und die Welt.

 

[odie]

LH Piloten trainieren für eine bessere Performance mit ihrem neuen Fluggerät

C-130 Performs Nesterov's Loop - Aviation Humor

So weird seeing a beast like that: a) vertical b) upside down Pushing the boundaries of what an aircraft can do is both a testament to engineering prowess and a display of a pilot’s skill. This captivating video featuring an LM-100J, a commercial variant of the legendary C-130 Hercules...

aviationhumor.net

BZW fliegt jemand mit sowas den zivil auch Personen?

 

[Airsicknessbag]

Zivile Hercules gab es nur als Frachter ("L-100").

 

[Airsicknessbag]

Den 321N werde ich aber, wegen der Kombination aus erste Version, großer visueller Unterschied und Seltenheit gezielt jagen; wird schwer genug...

Wie z.B. den A321N ohne X, dem Airsicknessbag hier ja Bekanntheit verschafft hat. Als er mir bei Skyexpress dann unerwartet untergeschoben wurde

Ein paar Worte zum A321N-ohne-X bei SkyExpress:

Ich bin ihn heute auf HER-ATH geflogen und hatte deswegen im Vorfeld mal ein bisschen verfolgt, ob es da Änderungen gab. Es gab sie vereinzelt auf ATH-HER-ATH-Umläufen, aber insgesamt war die Planung sehr stabil. Bombensicher waren die Übersteller Freitag abend ATH-HER und Samstag abend HER-ATH: Samstags fliegt die Maschine nämlich HER-CDG-HER-LYS-HER, und dass da auf allen Segmenten ein Downgrade von 230 auf 186, 180, 174 oder 162 Sitze möglich ist, halte ich für nahezu ausgeschlossen.

Kleiner Wermutstropfen: Die Bodenzeiten in CDG, HER und LYS sind so eng, dass sie nicht reichen. Die Maschine baut sich also den ganzen Samstag über Verspätung auf. Abends muss man dann mit einer Stunde rechnen. Was aber nur ärgerlich ist, denn Anschlüsse hat man um Mitternacht in ATH natürlich nicht mehr.

Bemerkenswert fand ich übrigens, dass man Samstag abend um 2310 noch ca. 110 Passagiere für HER-ATH findet. Da hätte ich gedacht, dass das doch eine eher tote Zeit ist, und man eben notgedrungen den Quasi-Ferry verkauft.

Und: Sitzabstand unter aller Kajüte, wenn meine Reihe nicht freigeblieben wäre, hätte ich meinen Hintern press in die Rückenlehne drücken müssen, damit meine Knie noch passten... Bin also froh, den Vogel nicht auf einer "Langstrecke" nach Deutschland oder Frankreich "erlegen" zu müssen.

 

[red_travels]

Delta hat ein paar Anpassungen für den SFP 2024 im Gepäck, die mit den interessanten Exoten:

Atlanta – London Heathrow eff 30MAR24 1 daily each 767-400ER/A330-900neo
Atlanta – Milan Malpensa eff 30MAR24 767-400ER 1 daily
Atlanta – Paris CDG eff 23MAY24 1 daily each 767-400ER/A330-300/A330-900neo
Cincinnati – Paris CDG eff 24MAY24 767-400ER
Detroit – Munich eff 10APR24 767-400ER
Detroit – Reykjavik Keflavik eff 08MAY24 757-200
New York JFK – Madrid eff 30MAR24 1 daily 767-400ER
New York JFK – Milan Malpensa eff 30MAR24 1 daily each A330-300/767-400ER
New York JFK – Munich eff 09APR24 767-400ER
New York JFK – Shannon eff 23MAY24 1 daily 757-200

 

[IL62M]

EP-MJA ist mittlerweile fleißig unterwegs:

Das macht nichts. Einfach einen Tag vorher ins Ops-Büro am Flughafen gehen und nachfragen, wohin das gewünschte Flugzeug die nächsten Tage fliegen wird. Man bekommt die Information und bei einer Tasse Tee ein nettes Gespräch mit netten Menschen über Luftfahrt(-Enthusiasmus) und Gott und die Welt.

Sind ja illustre Routen dabei. Wenn man Kabul - Teheran - Damaskus oder Moskau bucht hat man doppelt Chance auf A342 und bestimmt ein spannendes Erlebnis

Zivile Hercules gab es nur als Frachter ("L-100").

Wobei es in Indonesien ja mal diese interessante Version gab. Flog aber glaube ich nicht lange. Leider vor meiner Zeit.

Aviation Photo #2597201: Lockheed L-100-30(P) Hercules (L-382G) - Merpati Nusantara Airlines

Photo taken at Jakarta - Kemayoran (JKT / WIID) [CLOSED] in Indonesia in September, 1990.

www.airliners.net

Und: Sitzabstand unter aller Kajüte, wenn meine Reihe nicht freigeblieben wäre, hätte ich meinen Hintern press in die Rückenlehne drücken müssen, damit meine Knie noch passten... Bin also froh, den Vogel nicht auf einer "Langstrecke" nach Deutschland oder Frankreich "erlegen" zu müssen.

Schoen, das es geklappt hat. Auf ATH -LCA fand ich ihn ganz erträglich.
ATH-LGW ist auch ziemlich zuverlässig A321N. Aber das ist dann ja schon Ultralangstrecke

 

[Airsicknessbag]

Wobei es in Indonesien ja mal diese interessante Version gab. Flog aber glaube ich nicht lange. Leider vor meiner Zeit.

Hach Indonesien

Aviation Photo #1447058: Transall C-160NG - Manunggal Air

Retaining the basic colours of Pelita to whom she was delivered in 1982, this Transall is stored at Halim along with PK-VTR - Photo taken at Jakarta - Halim Perdanakusuma (HLP / WIHH) in Indonesia in June, 2002.

www.airliners.net

Bis auf einen Tagesausflug von Singapur aus per Fähre und einmal Umsteigen in CGK war ich leider nie da

 

[Batman]

Ggf. nicht ganz so exotisch und nicht unbedingt einfacher, als in China selber. Aber der Vollständigkeit halber:https://www.aero.de/news-45920/Exporterfolg-fuer-ARJ21-und-C919.html

 

[merpati]

die SP-KPL ist nach WAW ausgeflogen worden, dafür kam die KPE runter. Hat leider kein Fairchild drin MSN 130.

SP-KPL weilte nur vom 06. - 16.9. in Warschau (Wartung?), seitdem schwirrt die SF340A wieder über kroatischem Himmel

 

[red_travels]

SP-KPL weilte nur vom 06. - 16.9. in Warschau (Wartung?), seitdem schwirrt die SF340A wieder über kroatischem Himmel

hab ich wohl vergessen das Update zu posten Sonntag sollte es nicht sein, sie ist wegen Wind in RJK umgedreht und nach ZAD zurück geflogen

 

[red_travels]

ch-aviatioon vermeldet u.a. Andizhan and Zarafshan; Quelle:

Uzbekistan Airways takes first Let 410

Several daily Operator News updates covering all Operator Route Network changes, strategic fleet developments and aircraft orders, start-ups and bankruptcies, mergers and acquisitions and partnerships and alliances.

www.ch-aviation.com

Zarafshon war auch unsere Vermutung, Andijan ist ja eigentlich noch im Umbau, die Let halte ich für dort zu klein. AZN hat 'ne Bahnlänge von fast 3km, was ch-aviation daran ultrakurz hält...

Und die erste Strecke ist jetzt ueberaschenderweise TAS nach Samarkand. Bisher fliegen da ja Jets, aber nicht taeglich und oft als erstes/letztes Leg von Internationalen Fluegen.

Nun soll die LET täglich um 10.55 ab SKD fliegen.

Geworben wird mit Niedrigstpreisen ab 104,000 Som o/w was in etwa €8 waeren und return für €14.

Billiger gehts nicht mehr für eine LET. Auf nach Uzbekistan, faszinierende Destinationen inklusive!


Weisst du von deinen lokalen Quellen wann Andijan wieder aufmachen soll? Ist jetzt ja doch schon einige Jahre zu. Wir waren 2019 in Uzbekistan und haben damals schon Fergana als Alternative gebucht. Wobei sich die Taxifahrt von Fergana nach Andijan echt gelohnt hat.

In der Vergangenheit gab es ja Fluege nach Russland und IST. Die LET scheint da wirklich zu klein. Ausser der Zug hat ordentlich Verkehr uebernommen.

Zaamin ist die naechste Destination ex TAS.

Das ist schon eher eine typische LET Route. Kleinere Stadt, nicht allzu weit von Tashkent und deshalb wahrscheinlich geringere Nachfrage.

kram das mal wieder hervor. Die zweite Let ist auch schon da, mttlerweile fliegt man nun auch TAS-Zomin-BHK.

Neben Zomin sollen bald noch Zarafshon, Shakhrisabz, Sariasiya und Sokh angeflogen werden

 

[freddie.frobisher]

Keine Ahnung, wo es reinpasst:

Mit Air Mediterranean macht Hahn Air die 100 voll - aeroTELEGRAPH

Die griechische Fluggesellschaft Air Mediterranean ist die 100. Airline, die durch Schwesterunternehmen von Hahn Air Zugang zu allen großen Global

www.aerotelegraph.com

Ein GDS-Zugang zahlt sich doch nur aus, wenn man Flüge (mit B734) an Endkunden verkaufen möchte. Oder?

 

[red_travels]

mal sehen wo das hinführt... ggf. mal wieder ein neuer E145 Betreiber in Europa

Serbia’s Air Pink plans to commence commercial flights

Air Pink plans to launch scheduled flights to regional destinations within the next six months.

www.exyuaviation.com

 

[IL62M]

kram das mal wieder hervor. Die zweite Let ist auch schon da, mttlerweile fliegt man nun auch TAS-Zomin-BHK.

Neben Zomin sollen bald noch Zarafshon, Shakhrisabz, Sariasiya und Sokh angeflogen werden

Uzbekistan wird aviatisch wirklich immer interessanter. Als Land ja sowieso.

Allerdings befürchte ich, dass die Ankündigung von Sokh Fluegen das Ende der Humo Air AN2 Fluege bedeutet.

Ein GDS-Zugang zahlt sich doch nur aus, wenn man Flüge (mit B734) an Endkunden verkaufen möchte. Oder?

Eigentlich schon. Bot man in der Vergangenheit nicht schon mal Linienflüge an, z.B. auf ATH-STN? Oder täuscht mich da meine Erinnerung?
Zur Zeit fliegt man ja scheinbar recht regelmäßig von ATH nach Damascus.

 

[red_travels]

Allerdings befürchte ich, dass die Ankündigung von Sokh Fluegen das Ende der Humo Air AN2 Fluege bedeutet.

na hoffentlich nicht... wenn die Let Flüge weiterhin aus Tashkent heraus operieren, sehe ich auch keine Gefahr bei Humo ist es leider noch ein Frage der Zeit, wann die nächste An-2 einsatzbereit ist. Da kriegt man aber selbst mit Locals, die leider nicht in dem Umfeld tätig sind, nichts zu raus

 

[global2011]

Der erste von zwei ex French Airforce, ex AUA A340-200 hat jetzt volle Mahan Air Farben erhalten und wird demnächst wohl in Dienst gehen.

Die zweite A340-200 wurde übrigens vor einigen Tagen nach Caracas überstellt. Conviasa wird diese im Drylease als YV3554 betreiben:

Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map | Flightradar24

The world’s most popular flight tracker. Track planes in real-time on our flight tracker map and get up-to-date flight status & airport information.

www.flightradar24.com

 

[freddie.frobisher]

Die Beech von Twinjet wird auch immer "exklusiver". Wie es scheint ist LYS-BLQ bzw. BLQ-LYS am Mittwoch die einzige Strecke, die unter 100€ (und leider auch unter 200€) zu haben ist. LYS-DUS gibt es Mittwochs noch günstig mit EW, die Anreise ist ungleich schwerer. Dazu kommen mindestens 2 Urlaubstage, das rentiert sich einfach nicht mehr.

 

[Razor2]

Ist zwar nicht so exotisch, aber hat jemand einen Überblick wo man am besten die A318 von AF antreffen kann?

 

[red_travels]

Ist zwar nicht so exotisch, aber hat jemand einen Überblick wo man am besten die A318 von AF antreffen kann?

FR24 die Teilflotte durchklicken, kreuz und quer durch's Netz... am häufigsten wohl im Inland unterwegs. Wenn's nur um die A318 geht, könnte es vielleicht einfacher sein, es bei den Rumänen zu versuchen

 

[handballplayer3]

Ich bin 2018 RO404 FCO-OTP geflogen.
War damals de facto 100% A318.
Heute ist laut fr24 mal B738, mal A318 geplant.

 

[IL62M]

Bei LHR-OTP ist die A318 quote auch nahe 100%

 

[Jens90]

Bin die Tage mit einer Cessna 172R geflogen. Die 172 ist ja alles andere als selten. Was ist denn der Unterschied zur R? Finde darüber keine Infos, scheint recht selten zu sein.

War ein cooler Flug

Cessna 172R - Flying over Munich & Germany's highest mountain - Beautiful Flight!

Experience the beauty of Munich and the Zugspitze from above in this stunning aerial video.In this video, we take you on a bird's eye view of Munich, the cap...

youtu.be

 

[red_travels]

Finde darüber keine Infos, scheint recht selten zu sein.

Wikipedia ist dir also nicht über den Weg gelaufen selten ist die R sicher nicht

Cessna 172 - Wikipedia

en.wikipedia.org

 

[Jens90]

Wikipedia ist dir also nicht über den Weg gelaufen selten ist die R sicher nicht

Cessna 172 - Wikipedia

en.wikipedia.org

Danke dir Gerade im exotischen Ausland unterwegs. Da hat mir Google leider nur Mist angezeigt. Habe jetzt alles gefunden

 

[red_travels]

Wideroe hat zwei neue (alte) Routen angekündigt, Dash 8-100 bzw. einmal an VT7 -200

Widerøe NS24 Tromsø Network Resumptions — AeroRoutes

Published at 1500GMT 17OCT23 Widerøe in Northern summer 2024 season plans to resume 2 routes at Tromsø , with service to Harstad-Narvik/Evenes and Lakselv. Planned schedules as follows. Tromsø – Harstad-Narvik/Evenes eff 31MAR24 12 weekly Dash 8-100 (Last served until March 2022) WF877 TOS15

www.aeroroutes.com

und Iberia baut IBZ mit weiteren CRJ-1000 Flügen aus

Iberia Spring 2024 Ibiza Limited Service Network Resumptions — AeroRoutes

Published at 1400GMT 17OCT23 Iberia in Spring 2024 is resuming 6 routes at Ibiza , scheduled on limited time basis. Following service will be operated by Air Nostrum aircraft. Ibiza – Asturias 05MAR24 – 19MAR24 1 weekly CRJ1000 (Last served until September 2021) Ibiza – Badajoz 02APR24 –

www.aeroroutes.com

und zum richtigen IB-Air Nostrum Exoten: bspw. OPO-MAD-SXB gibt's unter 90€ direkt bzw. um 75€ via OTA mit der CRJ-200 auf MAD-SXB, müsste derzeit die längste CRJ-200 Strecke in Europa (ohne RU) sein