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Welche Airline lässt Handgepäck 1x23kg in der Kabine zu?? Das wäre ein Gewicht, dass von einem nur schon durchschnittlich gebauten Menschen nicht mehr in ein Overhead-Bin gewuchtet werden kann....
LX: Flächendeckende Handgepäckkontrollen in Zürich
- Starter*in rcs
- Datum Start
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Welche Airline lässt Handgepäck 1x23kg in der Kabine zu?? Das wäre ein Gewicht, dass von einem nur schon durchschnittlich gebauten Menschen nicht mehr in ein Overhead-Bin gewuchtet werden kann....
Was die Sicherheitskontrolle angeht stimme ich dir absolut zu. Ich habe mich wahrscheinlich bisschen unklar ausgedrückt. Ich meinte das Wiegen des Handgepäcks durch Swiss, das direkt vor der SiKo stattfindet. Dürfen die auch Fluggäste des Flughafens verweisen oder nicht zur SiKo lassen, wenn sich jemand weigert, beim Wiegen zu partizipieren oder den Bordingpass zu zeigen?
BA. Es muss ja nur der Besitzer des Koffers diesen in das Overhead Bin heben können, nicht jeder durchschnittlich Gebaute.
Natürlich kann man bezüglich der Legitimation / Befugnisse der Kontrollore ein Fass aufmachen. Am Ende wird aber die Airline am längeren Ast sitzen, weil sie dich halt einfach nicht an Board lasst. Denn spätestens da hat die Airline das Hausrecht. Stolz als "Gewinner" der Vorab-Kontrolle zu entkommen um dann am Gate nochmal bei 0 anzufangen wäre mir zu stressig. Da pack ich lieber weniger ein und reise entspannt.
Ganz davon abgesehen sind doch bei LX die Gebühren bei Kofferaufgabe am Gate nochmals höher. Ist also nicht mal im Sinne des Kunden, wenn er erst dort "erwischt" und zur Aufgabe gezwungen wird.
B
Brain
Guest
8kg ist einfach affig. Schon traurig wenn man zu so einer Geldbeschaffungsmassnahme greifen muss. Volumen kann ich ja noch verstehen, aber die Bins sind mit 8kg noch lange nicht am Limit.
Ich habe auch noch nie erlebt, dass am Gate abkassiert wurde. Offensichtlich zögern sie da nach wie vor (und woanders bringt bei einem Netzwerkcarrier nicht wirklich was – es sei denn, sie schaffen es auch an sämtlichen Außenstationen zu kontrollieren).
Langsam frage ich mich, ob da die Zusatzeinnahmen durch Paxe, die brav ihren Koffer dazubuchen bzw. wegen des Koffers Classic buchen, wirklich so hoch sind? Und berücksichtigen die dabei auch die zusätzlichen Kosten durch Verspätungen wegen Verzögerungen beim Boarding, nachträglichen Ausladens und Labeln von Koffern?
Langsam frage ich mich, ob da die Zusatzeinnahmen durch Paxe, die brav ihren Koffer dazubuchen bzw. wegen des Koffers Classic buchen, wirklich so hoch sind? Und berücksichtigen die dabei auch die zusätzlichen Kosten durch Verspätungen wegen Verzögerungen beim Boarding, nachträglichen Ausladens und Labeln von Koffern?
A
Anonym-36803
Guest
Ist egal. Andere Kostenstelle. Man sieht nur die Mehreinnahmen, die potentiellen Kosten werden - bewusst oder unbewusst - ignoriert.
Und die Dinger fallen auch regelmässig raus: Passenger sues British Airways after being hit on head by falling rucksack | UK | News | London Evening Standard
ich habe eine aus Surfsegel selbstgenähte Handgepäcktasche mit nach innen stopfbaren Rucksackgurten und mittig Trennwand (damit aufm Rücken nicht alles nach unten sackt) von etwa 400g
für Leute, die nicht nähen können oder wollen gibts auch deutlich unter 1kg leichte Taschen/Rucksäcke mit den üblichen 55/40/20 zu kaufen
https://www.google.de/search?q=cabinmax&ie=utf-8&oe=utf-8&gws_rd=cr&ei=uPWoVu-nCcessgGorJzoCg
REISETASCHE 55 x 40 x 20 cm 44l Boardgepäck Bordcase Reise Koffer HANDGEPÄCK | eBay
ja, hat wenig Eigenstabilität und keine Rollen, aber man kann damit leichter die 8kg einhalten
wobei ich das Ding bei Rückreise (und dort ohne Handgepäckwaage) mal mit ner großen Ananas und 2 zusätzlichen Büchern überladen hatte auf 10kg und promt als einziger in der Condor-Schlange aufs Gepäckband zum wiegen stellen mußte
konnte aber ins Aufgabe(Sport)gepäck umpacken
für Leute, die nicht nähen können oder wollen gibts auch deutlich unter 1kg leichte Taschen/Rucksäcke mit den üblichen 55/40/20 zu kaufen
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ja, hat wenig Eigenstabilität und keine Rollen, aber man kann damit leichter die 8kg einhalten
wobei ich das Ding bei Rückreise (und dort ohne Handgepäckwaage) mal mit ner großen Ananas und 2 zusätzlichen Büchern überladen hatte auf 10kg und promt als einziger in der Condor-Schlange aufs Gepäckband zum wiegen stellen mußte
konnte aber ins Aufgabe(Sport)gepäck umpacken
Naja des Flughafens verweisen sicher nicht. Wenn dann eher mal aus dem Gatebereich. Aber am Ende sitzen wir immer am kürzeren Hebel, weil es dann einfach heisst, du fliegst net mit.
Wir müssen uns klar sein, dass dies überall so ist und ein sich weigern praktisch gar nie etwas bringt.
Eben. Mit der Ticketbuchung erklärt man, dass man die Beförderungs-, Gepäck-, Tarif- usw. Bestimmungen zur Kenntnis genommen hat und akzeptiert. Da jetzt ein Fass aufzumachen, ob LX die Einhaltung der Handgepäcksregeln schon vor der SiKo oder erst am Gate kontrollieren darf ist doch lächerlich.
Wobei ich gerade das Wiegen ja auch daneben finde. Nur sich deswegen mit dem Personal anzulegen und dessen Kompetenz in Frage zu stellen usw. bringt doch nichts.
Das Personal nervt mittlerweile aber auch weiter, wenn man bereits mehrmals freundlich darauf hinwies, dass man gar nicht mit der Stasi-Airline fliegt. Wenn man den Mitarbeiter dann aber irgendwann einfach umkurvt und weitergeht, sind sie zu perplex, um die Verfolgung aufzunehmen.
Ich hatte mich letztes mit dem Flight Manager der LH in AMS unterhalten.
Seine Anweisungen sind, dass er den Flug auf keinen Fall wegen Handgepäck verzögern darf.
Somit findet folgende paradoxe Situation statt:
1.) Kein Ausgebuchter Flug: Das Handgepäck wird kontrolliert und die Passagiere schikaniert, obwohl Platz im Flieger ist
2.) Ausgebuchte Flüge: Das Handgepäck wird nicht kontrolliert, da es sonst zu Verzögerungen führen würde.
läuft also ...
Was aber dann erst wieder zu Verzögerungen führt, weil spätestens nach 2/3 der Paxe das Boarding stockt (da die Paxe auf der Suche nach Platz für ihr Handgepäck ewig den Gang blockieren) und am Ende noch Koffer gelabelt und ausgeladen werden müssen. Ich habe es schon mehrfach erlebt, dass die FBs deswegen das Gatepersonal recht klar und deutlich darauf hingewiesen haben, sie müssten strikter kontrollieren....
Ich gebe BA den Vorzug. 23kg sind schon gut, habe ich aber noch nie ausgereizt in den Dimensionen. Mein Schnitt liegt bei ca. 10-13kg. Das Verhalten von LH ist mir zu stressig.
Wie stabil ist denn die Tasche aus dem Surfsegel-Material?
Wie stabil ist denn die Tasche aus dem Surfsegel-Material?
Zuletzt bearbeitet:
Bei den Freunden in Orange kannst dein Handgepäck so viel wiegen, wie du tragen kannst.
A
Anonym38428
Guest
Dir ist klar dass Easyjet kein lächerliches 8kg Limit hat und FR mittlerweile auch deutlich laxer agiert?
Ok, anscheinend nicht. Aber schön dass du dich beteiligst!
Bei Ryanair und Co. erscheinen die Leute aber auch nicht mit sichtbar übergroßem Koffer plus Laptoptasche in Koffergröße / großer Sporttasche / Riesenrucksack plus Duty Free-Tüten. Weil die Billigflieger mit ihren strengen Kontrollen und unverhältnismäßig hohen Gebühren die Paxe dazu "erzogen" haben, sich an die Regeln zu halten.
Dass die traditionellen Airlines jetzt mit ihren 8kg und Wiegen ins andere Extrem fallen, ist ein anderes Thema...
A
Anonym38428
Guest
B
Brain
Guest
Wobei ich bei einem Billigflieger mehr Verständnis für schlechtes Service habe als bei LH/LX, ...
Ironischer Weise ist FR deutlich toleranter was das Handgepäck angeht als mittlerweile LX... Man darf offiziell einen Trolly und Rucksack mitnehmen, dazu kann auch eine Duty-Free-Tasche kommen. Am Gate wird das Handgepäck weder auf die Maaße nich auf das Gewicht überprüft. Manchmal muss der Trolly (kostenlos) zum Aufgabegepack wenn der Flieger besonders ausgebucht ist. Wenn ich FR fliege mache ich mir deutlich weniger Sorgen um mein Handgepäck als bei LH und LX (und das war früher genau andersrum).
Mir geht es nicht darum, mir das Geld für den aufgegebenen Koffer zu sparen und daher möglichst viel in die Kabine mitschleppen zu dürfen. Sondern ich will einfach für mein regelkonformes Handgepäck einen Platz im Flugzeug finden, auch wenn ich es mal nicht schaffe, das Prio-Boarding zu nutzen.
Was bei mehr oder weniger ausgebuchten Fliegern, wo ein Großteil der Paxe mit Koffer plus „persönlichem Gegenstand“ (oder wie auch immer das bei LX oder FR heißen mag) in Koffergröße plus Duty Free-Tüten erscheint, einfach nicht geht.
Und ich finde weder alles schlecht, was die Billigflieger machen, noch alles gut, was LX und Co machen. Die aktuelle Vorgehensweise, an den eigenen Hubs offensichtlich Leute wegen ein paar Gramm über 8kg zum CI zu schicken (was lächerlich ist und primär der zusätzlichen Einnahmen dient…), wohingegen Transferpaxe ungehindert ihren Hausrat mitschleppen können, ist natürlich unsinnig.
Nur was willst Du machen, wenn zu viele Leute zu viel mitnehmen? Der Platz in den Bins und unter dem Sitz ist nunmal beschränkt.
Was bei mehr oder weniger ausgebuchten Fliegern, wo ein Großteil der Paxe mit Koffer plus „persönlichem Gegenstand“ (oder wie auch immer das bei LX oder FR heißen mag) in Koffergröße plus Duty Free-Tüten erscheint, einfach nicht geht.
Und ich finde weder alles schlecht, was die Billigflieger machen, noch alles gut, was LX und Co machen. Die aktuelle Vorgehensweise, an den eigenen Hubs offensichtlich Leute wegen ein paar Gramm über 8kg zum CI zu schicken (was lächerlich ist und primär der zusätzlichen Einnahmen dient…), wohingegen Transferpaxe ungehindert ihren Hausrat mitschleppen können, ist natürlich unsinnig.
Nur was willst Du machen, wenn zu viele Leute zu viel mitnehmen? Der Platz in den Bins und unter dem Sitz ist nunmal beschränkt.