Flixtrain breitet sich aus...
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Kann alles zwischen ein paar Tagen, paar Wochen und mehreren Monaten sein, über die man sich mit dem Verein rumstreitet, weil er Forderungen abschmettert (oder seine Schrottkarossen offenbar als gleichwertigen Ersatz für ausgefallene Zugfahrten betrachtet).
Meine drei Fahrgastrechtefälle (die deutsche Sprache..) mit FlixTrain wurden alle drei sehr schnell und vorbildlich bearbeitet.
Mein Ticket wurde Stunden vor der Abfahrt von Flixtrain aufgrund Wegfalls von Waggons storniert (so was habe ich zuvor nicht erlebt). Ich warte inzwischen knapp zwei Wochen auf die Bearbeitung meiner Entschädigung (Ticketkosten der DB).
Das kommt bei denen leider häufiger vor, diesen Spaß hatte ich, bevor ich mich endgültig von Flixtrain verabschiedet habe, auch gehabt.
Bei der DB (bei der es gelegentlich ebenfalls Waggonausfälle gibt) ist dann im Regelfall nur Deine Reservierung futsch, außerdem gibt es Ausweichmöglichkeiten und Du brauchst kein neues Ticket. Anders bei Flixtrain - es sei denn, Du magst Busfahrten.
Zwei Wochen Bearbeitungszeit sind aus meiner Erfahrung noch nichts besonderes bei Flixtrain. So verspätet die Bahn leider ständig ist: Die drei verspätungsrelevanten Entschädigungen, die ich in den letzten Wochen hatte, waren jeweils nach 3-4 Werktagen als Gutschein im Briefkasten bzw. auf mein Punktekonto bei BahnBonus zurückgebucht. Hat sich da allgemein etwas verbessert oder werde ich da einfach nur als relativ knapp am Platin vorbeischrammender Gold-Statuskunde bevorzugt behandelt?
Trotz aller Malaissen bei der DB ist Flixtrain, zumal als Vielbahnfahrer (und nur Regelmäßig-Flieger) jedenfalls schon lange keine Alternative mehr für mich. Da ist - abgesehen vielleicht vom Preis - nichts besser als bei der Bahn, aber vieles (noch) schlechter.
Zuletzt bearbeitet:
Ich denke zwei Wochen Bearbeitungszeit ist noch durchaus akzeptabel. Bitte lass uns wissen, falls sich Flix bzgl. der Erstattung querstellen sollte. Würde mich allerdings überraschen.
Zum Glück hat man im Eisenbahnverkehr recht gute Fahrgastrechte.
Wenn sie eine Busfahrt eine Stunde vorher absagen, hat man m.W. keinerlei weiteren Rechte als auf Erstattung. Das ist echt schlecht.
Zum Glück hat man im Eisenbahnverkehr recht gute Fahrgastrechte.
Wenn sie eine Busfahrt eine Stunde vorher absagen, hat man m.W. keinerlei weiteren Rechte als auf Erstattung. Das ist echt schlecht.
Mit Fahrgastrechten von Busfahrten hab ich auch eher schlechte Erfahrungen gemacht.
ahja, identische Situation bei mir, auch wegen Wegfall des Wagens am Abfahrtstag storniert, und die einzige Flix-Alternative fuhr 4 Stunden früher. Für ne Umbuchung auf den Folgetag wollten sie sogar 30 Euro haben, so dass ich stattdessen DB gebucht habe.
Ist bei mir allerdings erst acht Tage her. Finde ich auch halb so wild, fragte nur weil hier zuletzt von 24h die Rede war.
Aus genau solchen Gründen buche ich keinen Flixtrain. Wenn die mal (öfters) hohe Verspätungen haben oder ganz ausfallen muss ich in Vorleistung gehen und mich danach mit deren Kundenmonolog rumschlagen. Brauchbare Ersatzverbindungen mit denen selbst gibt es ja oft nicht. Da buche ich lieber ein günstiges DB Ticket, denn wenn die Verbindung ausfällt oder mehr als 20 Minuten Verspätung hat nehme ich ohne Zuzahlung halt einen anderen Zug. Da ist die Auswahl viel größer (die Zuverlässigkeit aber auch nicht)
Meine Rede. "Kundenmonolog"(
) - das gibt es allerdings auch bei so manchem anderen Unternehmen.Grundsätzlich bin ich bei dir. Allerdings ist der Preisersparnis zumindest auf der Strecke Berlin - Hamburg teilweise enorm (habe keine BC). Und die Verbindungsdauer ist (zumindest derzeit) gleich. Allerdings ja, Flixtrain selbst bietet bei Ausfall (oder Stornierung) i.d.R. keine brauchbaren Zug-Alternativen.
Letzteres finde ich nicht so tragisch, weil man ja die spontan gekaufte Ersatzfahrt mit der DB erstattet bekommt, so zumindest meine bisherige Erfahrung.
Flix hat dafür nach meiner Erinnerung sogar ein Onlineformular, worüber man das beantragen kann.
Flix hat dafür nach meiner Erinnerung sogar ein Onlineformular, worüber man das beantragen kann.
Womit wir wieder beim Ausgangspunkt wären: Ja, im Prinzip schon, aber es kann dauern und manchmal sperren Sie sich und tun (zumindest implizit) so, als seien ihre von billigen Subunternehmern gelenkten Schrottkarossen ein adäquater Ersatz.
Bei der Bahn steigst Du, sobald mehr als 20 Minuten Verspätung vorliegen (und wenn ein Zug ausfällt sowieso oder sich die Fahrtzeiten im Vorhinein auch nur gerinfügig verändern) mit Deinem originalen Ticket in den nächsten verfügbaren Zug. Ohne Scherereien. Mit den kleinen grünen Männchen will ich mich jedenfalls nicht mehr herumärgern. Höchstens, wenn die DB streikt.
Ein (fast) wahllos herausgegriffener Fall. von vielen, den man im Netz so finden kann: https://verbraucherschutz.de/flixtrain-de-extrakosten-nach-wochen-erstattet/
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Ich kann nur sagen, dass ich bislang bei den Erstattungen von DB-Ersatzfahrten durch Flixtrain keine Probleme hatten (einmal wegen Stornierung durch Flix zwei Wochen vor der Fahrt und einmal wegen massiver Verspätung von ca. zwei Stunden, die bereits am Ausgangsbahnhof offenkundig war). Natürlich versuchen sie bei Stornierungen, erst einmal einem ihre Busse als Ersatz aufzuschwatzen. Darauf muss man allerdings nicht eingehen.
Einmal hatte ich außerdem Erstattung wegen Stornierung auf Grund von Bahnstreik (da fuhr dann gar nichts, sodass eine Ersatzbeförderung nicht sinnvoll gewesen wäre; Bus wollte ich mir nicht antun, wenn überhaupt noch Plätze vorhanden gewesen wären). Ging auch problemlos
Einmal hatte ich außerdem Erstattung wegen Stornierung auf Grund von Bahnstreik (da fuhr dann gar nichts, sodass eine Ersatzbeförderung nicht sinnvoll gewesen wäre; Bus wollte ich mir nicht antun, wenn überhaupt noch Plätze vorhanden gewesen wären). Ging auch problemlos
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Update: Heute, nach genau 14 Tagen, kam die Antwort, dass die Kosten der Ersatzbeförderung übernommen werden, wie üblich zum kleineren Teil durch Rückzahlung des Fahrpreises, zum anderen Teil durch Überweisung des Restbetrags. Passt dann so.
Zumindest früher haben sie schon Tickets für WB verkauft.
Mein Tipp meidet die WB wo Ihr nur könnt ohne einen fixen Sitzplatz!
Ich buche nur die ÖBB weil die 1te Klasse es für weniger gibt als was die WB in total verlangt.
bei mir ebenso. Nach zwei Wochen kam jetzt die Bestätigung der Kostenübernahme.
Flixtrain möchte lieber keine Konkurrenz (und versucht daher, zu verzögern), zwei Anbieter seien ja genug:
www.heise.de
Konkurrenz für Deutsche Bahn: Italienischer Anbieter Italo plant Markteintritt
Der italienische Anbieter Italo will ab 2028 mit 30 Hochgeschwindigkeitszügen in den deutschen Fernverkehr einsteigen. Flix kritisiert das geplante Vorhaben.
Zuletzt bearbeitet:
Letztendlich bedient sich Flix hier derselben Argumentation wie die DB-Beförderer, dass das Netz zu voll sei. Der Flurfunk den ich mitbekommen habe sagt, dass sich Flix auch sehr gegen langlaufende Rahmenverträge mit vertraglich garantierten Trassen über mehrere Jahres stellt - eben weil die Investition für Italo sich nur dann rentiert, wenn sie auch jedes Jahr eine attraktive Trasse haben.
Für 2028 bis 2032 möchte DB InfraGO auf vielfachen Kundenwunsch wieder Rahmenverträge einführen. Die Teilnehmer am Bahnbetrieb möchten das mehrheitlich. In den letzten Jahren gab es keine Rahmenverträge, weil die Vorlauffristen inkl. Fristen für BNetzA, Gerichtsverfahren, etc. zu kurz gewesen sind.
www.dbinfrago.com
https://www.dbinfrago.com/web/schie...ng/nutzungsbedingungen/rahmenvertrag-11916868
Für Flix wäre das auch vorteilhaft, weil sie so bspw. mehr Möglichkeiten für Taktverkehre hätten. Da sie nicht genügend Eisenbahnfahrzeuge für einen solchen Taktverkehr für die Planungsperiode 2028 bis 2032 haben, ist das Interesse dahingehend momentan klein und man möchte natürlich nicht dass Italo da mit rein kommt.
Für 2028 bis 2032 möchte DB InfraGO auf vielfachen Kundenwunsch wieder Rahmenverträge einführen. Die Teilnehmer am Bahnbetrieb möchten das mehrheitlich. In den letzten Jahren gab es keine Rahmenverträge, weil die Vorlauffristen inkl. Fristen für BNetzA, Gerichtsverfahren, etc. zu kurz gewesen sind.
Kurzfristige Stellungnahme zur Wiedereinführung von Rahmenverträgen ab Fahrplanjahr 2029ff.
Wir bitten Sie als Zugangsberechtigte um eine kurzfristige Stellungnahme zur Wiedereinführung von Rahmenverträgen ab dem Fahrplanjahr 2029ff. bis zum 30. April 2026.
www.dbinfrago.com
https://www.dbinfrago.com/web/schie...ng/nutzungsbedingungen/rahmenvertrag-11916868
Für Flix wäre das auch vorteilhaft, weil sie so bspw. mehr Möglichkeiten für Taktverkehre hätten. Da sie nicht genügend Eisenbahnfahrzeuge für einen solchen Taktverkehr für die Planungsperiode 2028 bis 2032 haben, ist das Interesse dahingehend momentan klein und man möchte natürlich nicht dass Italo da mit rein kommt.
Flix ist doch der Laden der praktisch alle Wettbewerber im deutschen Fernbusmarkt platt gemacht oder aufgekauft hat, so dass dort heute ein Quasimonopol herrscht.
Wo waren da eigentlich die Wettbewerbshüter?
Dass die keine Konkurrenz wollen sieht ihnen ähnlich.
Wo waren da eigentlich die Wettbewerbshüter?
Dass die keine Konkurrenz wollen sieht ihnen ähnlich.
Vor allem hat Flix schlechte Karten mit ihrem störanfälligen Uraltfuhrpark ohne Klimaanlage gegen neue Italo Züge, die komfortabel sind (ich bin in IT schon damit gefahren). Wenn die nicht in Sachen Komfort nachbessern und Klimatisierung in allen Zügen haben wird es für Flix eng oder es geht nur über den (Ramsch-)Preis.
Eher wird der Bock zum Gärtner oder der Wolf zum Schafhirten. Flix ist auf Schienen rollende Wizz oder FR - no frills, Kundengewinnung über den Preis und denen aber möglichst Zusatzgepäck und ähnliche Scherze aufnötigen.
Die DB wäre dann das Äquivalent zur Hanse, ein Unternehmen, das mal Service hatte, ihn häufig längst nicht mehr bietet, in einer Welle von Pannen und Peinlichkeiten versinkt (heute zur Abwechslung mal nur 15 Minuten Verspätung) und das bisschen an bleibenden Annehmlichkeiten nur noch deshalb vorhält, weil man irgendwie ja die deutlich höhreren Preise (nicht nur) des Flex- gegenüber dem Flixticket rechtfertigen muss.
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