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in FRA würde der Wagen verschiedene Zwangsaufenthalte im Duty free machen, sonst lohnt sich das nicht. Und wenn man nicht genug einkauft, bleibt er dort stehen.
FRA Flughafen: Gepaeckwagen mit Pfandsystem
- Starter*in skywalkerLAX
- Datum Start
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in FRA würde der Wagen verschiedene Zwangsaufenthalte im Duty free machen, sonst lohnt sich das nicht. Und wenn man nicht genug einkauft, bleibt er dort stehen.
Ich fasse zusammen:
Deine Tatsache ist, dass die Wagen kaum benutzt werden und darum zu teuer sind. Die wenige Benutzung liegt aber nicht daran, dass man durch das Pfandsystem die Benutzung erschwert hat. Und die steigenden Kosten, weil man gleichzeitig mehr Technik betreiben muss. Sondern daran, dass die Kunden die Dinger gar nicht haben wollen, weil der Flughafen so toll beschildert ist.
Und dein Vorschlag war, dass man die Wegezeit ja mit vielen Pausen und Shop-Aufenthalten als Genuss ansehen soll.
Richtig zusammengefasst?
Ich haette es nicht als "Unfug" bezeichnet, aber dass es in dieser
Konstellation keine durchgehenden Tickets gibt, wage ich zu bezweifeln. Weniger, sicherlich, aber nicht keine.
Nein, falsch zusammengefasst!
Die Kofferwägen werden weniger genutzt, bei gleichbleibenden Kosten (außer dem natürlichen Preisanstieg), sodass die Kosten je Nutzung steigen. Die Unterhaltung kosten eben auch, durch Rollkoffer können diese selbständig zum CI-Schalter transportiert werden. Persönlich finde ich FRA ist ausreichend und logisch beschildert, da wurde in den letzten Jahren viel dafür gemacht. Du darfst gerne anderer Meinung sein.
Ich verweise auf deine Aussage:
Zum einen dauern die Wege in FRA keine zwei Stunden, zum anderen empfahl ich keine ausgiebigen Shoppingtouren. Doch wenn ein Passagier von den ewiglangen Wegen erschöpft ist, dann ruht er sich kurz auf eine der vielzähligen Sitzgelegenheiten aus und kauft bei Bedarf etwas zu trinken, mehr nicht.
Abschließend wird die Summe der "erschöpften" Passagiere sehr minial sein, nutzen viele den Weg/Umstieg als Ausgleich zu einer anstehenden/zurückliegenden längeren Sitzdauer im Flugzeug.
Viele treffende und nachvollziehbare Beispiele!
Was Du noch vergessen hast und was mich wahnsinnig stört ist der offene Zugang zum Gepäck in Terminal 1.
Es kann ja jeder problemlos an die Kofferausgabe gelangen da der Bereich direkt vom Check-In Bereich zugänglich ist. Ich nutze diese Möglichkeit der Freiheit nach einem Langstreckenflug gerne um vor der Tür an der frischen Luft meinen Nikotinhaushalt wieder aufzubauen und erst danach den Koffer vom Band abzuholen.
Dieses Sicherheitsleck ist zwar schon seit Jahren bekannt, besteht aber weiterhin und wird lt. Fraport auch nicht geändert.
Der erste Ansatzpunkt, dieses "Sicherheitsleck" anzugehen, waere, das Rauchen aufzugeben
Der erste Ansatzpunkt, dieses "Sicherheitsleck" anzugehen, waere, das Rauchen aufzugeben
Ja, eine Möglichkeit.
Aber Sicherheitsleck bleibt Sicherheitsleck. Der eine gibt im öffentlichen Bereich dann seine Duty-Free-Waren an den Abholer und geht dann in den Keller um den Koffer (mit weiteren Einkäufen innerhalb der Duty-Free Grenzen) abzuholen. Und ganz andere wiederrum holen sich halt irgendwelche fremden Koffer ab. Ist ja frei zugänglich für jedermann...
Zuletzt bearbeitet:
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Ist die Bundespolizei über die Möglichkeit des Duty Free "Schmuggels" informiert? Vielleicht tut sich dann was...In 1A wurde diese Lücke bereits angegangen. Die Rolltreppen zur Ausgabe sind versperrt, die rechts nebenliegende Treppe ist zumindest mit einem Hindernis versehen, k.A. ob damit der Weg versperrt ist. Aber ja der landseitige Zugang ist ein Problem.