EW: Fragen zu Flug mit Eurowings by Smartwings
- Starter*in jaykayham
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Negativ, Besetzte Sitzpülätze wären grau hinterlegt... Reihe 2-4 gibt es einfach nicht?!
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SMARTWINGS.png
Negativ, Besetzte Sitzpülätze wären grau hinterlegt... Reihe 2-4 gibt es einfach nicht?!
beste IT der Welt eben…
Vielleicht irgendwie ähnlich wie bei RJ und Sitzplatz 5C in der A321.
Existierte ähnlich dem obigen Screenshot nicht auf meinen beiden Flügen.
Es sass aber beide male jemand drauf, der jeweils ziemlich spät einstieg.
Existierte ähnlich dem obigen Screenshot nicht auf meinen beiden Flügen.
Es sass aber beide male jemand drauf, der jeweils ziemlich spät einstieg.
Also, auf der homepage von EW gibt es einen Smartwings-Sitzplan - danach sind dort "Geister-Sitze" verbaut, die man aber weder in Biz, noch Basic oder Smart buchen kann... Da diese "weiß" hinterlegt sind, wie die freien Mittelplätze in der Biz, gehe ich davon aus, dass diese nicht belegt werden. Der Grund entzieht sich aber mir...
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das klingt so ein bisschen nach den Gewichtsproblemen, die LX im A320 hat(te) wo aber die letzten Reihen gesperrt wurden...
Geht sogar noch kurioser, wie beispielsweise die Seatmap von EW 753/5 CGN-VIE-CGN am 11. Juni zeigt:
Die Erklärung für das Phänomens liefere ich gleich mit - die Nummerierung der Sitzreihen ist nämlich lustigerweise wie folgt:
Offen bleibt die Frage nach dem Warum
Die Erklärung für das Phänomens liefere ich gleich mit - die Nummerierung der Sitzreihen ist nämlich lustigerweise wie folgt:
Code:
1 A C
2 D F
3 D F
4 D F
5 A C D F
---------
2 ABC
3 ABC
4 ABC
6 ABC DEF
7 ABC DEF
usw.Offen bleibt die Frage nach dem Warum
Fracht? Gewicht? Anzahl Flugbegleiter?Offen bleibt die Frage nach dem Warum
Also, Reihe 1 und 5 AC sind BusinessClass, Reihe 2 bis 4 ABC sind Economy?! Kurz geasgt, Reihe 1+5 bekommt gratis Verpflegung; Reihe 2-4 sitzt zwar in BusinessClass, muss aber zahlen...Geht sogar noch kurioser, wie beispielsweise die Seatmap von EW 753/5 CGN-VIE-CGN am 11. Juni zeigt:
Anhang anzeigen 213925
Die Erklärung für das Phänomens liefere ich gleich mit - die Nummerierung der Sitzreihen ist nämlich lustigerweise wie folgt:
Code:1 A C 2 D F 3 D F 4 D F 5 A C D F --------- 2 ABC 3 ABC 4 ABC 6 ABC DEF 7 ABC DEF usw.
Offen bleibt die Frage nach dem Warum
So wird es wohl sein müssen, die tatsächliche Belegung ist dann wie folgt:
1 ABC
2 ABC DEF
3 ABC DEF
4 ABC DEF
5 ABC DEF
6 ABC DEF
Blau=C
Grün=Y (wobei 2ABC, 3ABC und 4ABC wohl nach Möglichkeit nicht besetzt werden sollen)
In der Seatmap sieht es dann natürlich so aus, als würden Sitze fehlen und die Sitzplatzbezeichnung sei vorne ein großes Kuddelmuddel.
Hintergrund der Aktion ist wohl folgender:
Die Bestuhlung wurde für den Einsatz bei EW nicht angepasst, d. h. die B738 ist weiterhin mit 189 Sitzen unterwegs. Die einzigen "More Legroom"-Reihen in der Y sind folglich nur die beiden exit rows (15 & 16).
Der BIZclass wurden die Reihen 1ABC und 2DEF (Bulkhead) sowie 3DEF, 4DEF und 5DEF (vorne rechts hat's etwas mehr Sitzabstand) zugeschlagen. 5ABC ist dann vermutlich die "Notlösung" um auf exakt 12 BIZclass-Plätze zu kommen. So kann EW auf allen eigenen Maschinen und Wetleases 12 Plätze in der BIZclass anbieten (einzige Ausnahme ist BT mit ihren A220-300, dort sind es nur 11 Plätze).
Smartwings scheint ja nun komplett Köln zu übernehmen
www.aeroroutes.com
Eurowings NS24 Leased Smartwings 737-800 Operating Routes — AeroRoutes
Published at 1500GMT 13MAR24 Eurowings in recent schedule update filed planned Boeing 737-800 operation, leased from Smartwings. The leased aircraft will mainly be operating following service to/from Cologne/Bonn during Northern summer 2024 season, although selected routes will only see short-te
www.aeroroutes.com
Hat Smartwings dieses jahr die Eurowings-Maschinen umgerüstet? Nun sind die kompletten Reihen 1-4 BIZclass/More Legroom. Vorher waren 2/3/4ABC "Economy" mit normalen Sitzabstand.
Gibt es inzwischen Erfahrungen mit EW-Flügen opby Smartwings? Sind die Nummerierungen der Sitze im Flieger angepasst bzw. die Sitzreihen tatsächlich umgerüstet worden? In der Buchungmaske für Sitzplatzreservierung geht die Sitzreihennummerierung durchgehend bis Reihe 31 á 6 Sitze entspricht 186 Sitze. Die grafische Darstellung von aeroLOPA (siehe hier: https://www.aerolopa.com/qs-738) zeigt aber 189 Plätze und Sitzreihennummerierung bis Reihe 34.
Auch Kabinen werden angepasst
Aber nicht nur außen gibt Eurowings den Maschinen den eigenen Look, auch die Kabine wird angepasst. In den Reihen wurde der Sitzabstand vergrößert, um den Business-Class-Reisenden mehr Beinfreiheit zu bieten. Zudem werden alle Kopfstützen mit dem Eurowings Branding überzogen.Quelle: https://www.aerotelegraph.com/das-hat-es-mit-den-eurowings-smartwings-zwittern-auf-sich
Diese Konfiguration bildet die 34 Reihen 738 Version von Smartwings ab, die kein EW Branding bekommen hat. Sie wird teilweise immer noch für EW Flüge eingesetzt, so zB kurzfristig gestern für CGN-NCE vorgesehen gewesen.Geht sogar noch kurioser, wie beispielsweise die Seatmap von EW 753/5 CGN-VIE-CGN am 11. Juni zeigt:
Anhang anzeigen 213925
Die Erklärung für das Phänomens liefere ich gleich mit - die Nummerierung der Sitzreihen ist nämlich lustigerweise wie folgt:
Code:1 A C 2 D F 3 D F 4 D F 5 A C D F --------- 2 ABC 3 ABC 4 ABC 6 ABC DEF 7 ABC DEF usw.
Offen bleibt die Frage nach dem Warum
Die Eurowings op by Smartwings Flüge sind mir schon länger ein Dorn im Auge. Immer wieder werden auch Konfigurationen eingesetzt die kein Teil-Branding erhalten haben. More Legroom Plätze sind dann in BizzClass reduziert vorhanden.
Das größte Problem ist die unfassbar schlechte Pünktlichkeit. Die Maschinen sind auf Grund der Nachtflugerlaubnis quasi non-stop unterwegs. Es gibt de facto keine Unlaufpausen, sodass Verspätungen sich immer weiter akkumulieren.
So zum Beispiel gestern CGN-NCE 7,5 Stunden Verspätung. Die initial vorgesehene Smartwings Maschine OK-TSF wurde dann, nach diversen verspäteten Umläufen und einer Diversion nach GOA, am späten Nachmittag durch einen EW 319 ersetzt.
Den Zustand des Smartwings Fluggeräts finde ich ebenfalls bedenklich.
Wie sind eure Erfahrungen?
Das größte Problem ist die unfassbar schlechte Pünktlichkeit. Die Maschinen sind auf Grund der Nachtflugerlaubnis quasi non-stop unterwegs. Es gibt de facto keine Unlaufpausen, sodass Verspätungen sich immer weiter akkumulieren.
So zum Beispiel gestern CGN-NCE 7,5 Stunden Verspätung. Die initial vorgesehene Smartwings Maschine OK-TSF wurde dann, nach diversen verspäteten Umläufen und einer Diversion nach GOA, am späten Nachmittag durch einen EW 319 ersetzt.
Den Zustand des Smartwings Fluggeräts finde ich ebenfalls bedenklich.
Wie sind eure Erfahrungen?