Gefährliche Flugtypen meiden
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ElPistolero
Guest
Der einzige Typ auf meiner Blacklist, wiederlich unkomfortabel und laut!
Dann lieber den Fichtenelch ab dem New Yorker Luftschiffhafen!
Wenn es jemanden interessiert... auf Sat1 läuft gleich NFL live!
Also vor 3 Monaten bin ich noch mit einer von Riga nach Tallinn geflogen...
Wie es scheint wurden sie am 3.9.13 ausrangiert. Ich habe noch einmal nachgesehen und ich bin Ende August damit geflogen. Dürfte einer der letzten Flüge gewesen sein...
Zuletzt bearbeitet:
Dann lieber den Fichtenelch ab dem New Yorker Luftschiffhafen!
Dumme Frage aus Neugier: Was ist der Fichtenelch? Kenne nur die Fichtengans (nein, nicht vom selbst mitfliegen, nur vom sehen).
N
no_way_codeshares
Guest
Ooch? Die kann aber doch so tolle Kunststücke machen, wenn man drin sitzt, wie gefühlt(!) in der Luft stehenbleiben beim Ausfahren der Klappen?
Laut kann ich jetzt auch nicht unbedingt bestätigen.
Mit der bin ich auch mal geflogen und zwar von Cagayan de Oro nach Manila. Da ein guter Freund von mir bei denen Pilot ist (heute ja wohl Airphil Express), gab es die Möglichkeit, die meiste Zeit des Fluges im Cockpit zu verbringen. War schon ein Erlebnis.
Aber zurück zum Ausgangspunkt: Ich mag die 777 nicht - irgendwie habe ich immer Probleme, was den Druckausgleich angeht. Da ich ja irgendwie Stammgast bei CX bin, kann ich es leider nicht vermeiden. Aber ich sehne mich zurück nach der alten 747-400.
Aber zurück zum Ausgangspunkt: Ich mag die 777 nicht - irgendwie habe ich immer Probleme, was den Druckausgleich angeht. Da ich ja irgendwie Stammgast bei CX bin, kann ich es leider nicht vermeiden. Aber ich sehne mich zurück nach der alten 747-400.
Ooch? Die kann aber doch so tolle Kunststücke machen, wenn man drin sitzt, wie gefühlt(!) in der Luft stehenbleiben beim Ausfahren der Klappen?
Laut kann ich jetzt auch nicht unbedingt bestätigen.
Also die Avro ist schon sehr mühsam. Viel zu wenig Platz für Handgepäck, eng, niedrig, laut... Die vollen Flieger von ZRH nach LCY am Morgen mit LX sind wirklich grausam. Da ist mir die BA-Konkurrenz mit den neuen EMB lieber.
N
no_way_codeshares
Guest
Kann ich nachvollziehen, aber dann wirst Du demnächst nur noch als Paketpost reisen können.
Bei den Air Baltic F 50 hat mich nur der im Vergleich zur Q400 kürzere Sitzabstand gestört.
Was den Zustand angeht ist wohl das Start-Up Unternehmen Maastricht Airlines daran gescheitert das die beiden vorgesehenen ex Air Baltic Fokker 50 zusätzliche 1.800 Wartungsstunden benötigt hätten.
E
ElPistolero
Guest
Genau die Erfahrungen, die ich von DUS-ZRH-DUS Flügen kenne. Ich war immer froh, wenn ein A32S am Gate stand.
A
Anonym38428
Guest
Quatsch. Die sind aus ganz anderen Gründen gescheitert. Was die BT F50 angeht - unter Liebhabern sind diese für einen ganz besonderen Baltic-Fokker-Smell berühmt. Durfte ich leider nur ein einziges Mal "geniessen".
Dann lieber den Fichtenelch ab dem New Yorker Luftschiffhafen!
Manchmal, wenn nicht soviel Postfracht fuer das preussische Konsulat anfaellt, nimmt das Drehfluegelflugzeug nach Siam auch Passagiere mit.
ElPistolero hat es ja schon erklaert. Ergaenzend: Das ist ein klassischer Ivar, also eine voellig bekloppte Simpsons-Uebersetzung. Im Original ist es die Spruce Moose (-> von Howard Hughes' Spruce Goose) von Idlewild, also dem 1948 eroeffneten heutigen JFK-Flughafen.
Dabei sind die Unterdeck-Toiletten (LH) eine der wenigen Möglichkeiten für ein halbwegs unauffälliges High-Mile Erlebnis...
Dabei sind die Unterdeck-Toiletten (LH) eine der wenigen Möglichkeiten für ein halbwegs unauffälliges High-Mile Erlebnis...
*Mile-High
E
ElPistolero
Guest
Ja, der war auch gut!
Ich muss wirklich mal wieder meine Simpsons Episodensammlung ansehen.Interessant! Ausgerechnet diese Folge habe ich nie im Original gesehen. Und ja, viele Übersetzungen bei den Simpsons sind unfassbar schlecht, z.B. "Only crab juice and Mountain Dew" im Original was auf Deutsch einfach mit "Nur Krabbensaft und Wasser" übersetzt wurde.
komisch...wenn ich den Suchbegriff bei Google eingebe, kommt immer dieses Bild
@tosc Ich hatte dies aus einer Meldung von ch-aviation vom 29.07.2013 geschlossen.
Zitat "...Unlucky Maastricht were to have begun flights earlier this year using two ex- Air Baltic Fokker 50s on lease from Italys MiniLiner. However its launch was continously delayed, before being cancelled outright, after it was reportedly found that the aircraft were in need of an additional 1.800 hours of maintenance before they could enter service".
wenn es nun anders war hätte ich es ja gut gefunden wenn du es dargestellt hättest.
Einfach nur mit Quatsch zu antworten ist hingegen ein verdammt niedriges Niveau.
http://www.vielfliegertreff.de/airl...nce-und-die-alpha-protection.html#post1229970
Fehler können jeder Crew unterlaufen. Die Häufung bei AF ist allerdings schon auffällig und deutet auf ein grundlegendes Problem im CRM und der Ausbildung der FD-Crew hin (zumindest meiner Meinung nach). Andere Airlines scheinen da aus den Fehlern anderer Crews und auch der eigenen Crews zu lernen. Mir ist jedenfalls keine andere Airline bekannt, die dermaßen oft in die Alpha Protection fliegt.
Begründung genug?
E
ElPistolero
Guest
Danke für den Link! Lese ich mir heute Abend mal in Ruhe - bei einem Bierchen - durch.
http://www.vielfliegertreff.de/airl...nce-und-die-alpha-protection.html#post1229970
Fehler können jeder Crew unterlaufen. Die Häufung bei AF ist allerdings schon auffällig und deutet auf ein grundlegendes Problem im CRM und der Ausbildung der FD-Crew hin (zumindest meiner Meinung nach). Andere Airlines scheinen da aus den Fehlern anderer Crews und auch der eigenen Crews zu lernen. Mir ist jedenfalls keine andere Airline bekannt, die dermaßen oft in die Alpha Protection fliegt.
Begründung genug?
nicht nur die Crew sind n Problem, auch das "Wartungspersonal" ist ein Kapitel für sich....
AF meide ich ebenfalls wo es nur geht - und das unabhängig vom Flugzeugtyp.