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Du meinst HON in J. Oder? Warum sollte die nicht gelten. Ist ja nicht Fussball WM.
Informationen und Hilfe zu den Streiks bei LH
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Du meinst HON in J. Oder? Warum sollte die nicht gelten. Ist ja nicht Fussball WM.
Fully flex könnte aber ja storniert werden zugunste des vielleicht anderen Fluges,falls gestrichen!
Ist mir schon klar, und das hat der Kollege auch verstanden. Was ich aber machen soll, ist den günstigsten Flug buchen so bald der jetztige gestrichen ist. Und der könnte ja günstiger sein als der Flex-Tarif, den ich jetzt buchen kann. Wird er wohl nicht sein, aber das ist ja egal, Vorschrift ist Vorschrift..
(Wie man vielleicht erkennt handelt es sich um den öffentlichen Dienst ;-))
hey, eine frage an die "streik" erfahrenen vielflieger.
Ich fliege jetzt am Sonntag FRA-GRZ. Und am Donnerstag den 19.11. hoffentlich wieder Retoure GRZ-FRA.
Der Hinflug ist eher unkritisch. Wenn ich halt später/früher, ein Tag vorher oder nachher fliege ist mir egal.
Bei Rückflug habe ich allerdings bedenken. Ich habe nämlich ab 20.11 morgens Urlaub und fliege von FRA nach MIA.
Nur für den Fall das der LH Flug nicht statt findet, wie gehe ich da am besten vor?
Firma fragen ob man jetzt schon auf OS via VIE buchen kann? Fullflex Business Ticket GRZ-VIE-FRA buchen und evtl. erstatten lassen? Geht sowas? Mietwagen nehmen und die 700km eben auf dem Auto runterrutschen?
Mir gehts ehrlich gesagt in erster Linie nur darum, das ich am 20.11 morgens in FRA bin!
Ich fliege jetzt am Sonntag FRA-GRZ. Und am Donnerstag den 19.11. hoffentlich wieder Retoure GRZ-FRA.
Der Hinflug ist eher unkritisch. Wenn ich halt später/früher, ein Tag vorher oder nachher fliege ist mir egal.
Bei Rückflug habe ich allerdings bedenken. Ich habe nämlich ab 20.11 morgens Urlaub und fliege von FRA nach MIA.
Nur für den Fall das der LH Flug nicht statt findet, wie gehe ich da am besten vor?
Firma fragen ob man jetzt schon auf OS via VIE buchen kann? Fullflex Business Ticket GRZ-VIE-FRA buchen und evtl. erstatten lassen? Geht sowas? Mietwagen nehmen und die 700km eben auf dem Auto runterrutschen?
Mir gehts ehrlich gesagt in erster Linie nur darum, das ich am 20.11 morgens in FRA bin!
Allerdings lässt LH inzwischen üblicherweise die Maschinen an den Aussenstationen geparkt, bis der jeweilige Flug zur Aussenstation an der Heimatbasis auch wieder operativ ist. Hat sich bisher scheinbar als beste Maßnahme herausgestellt das entstehende Netzplanchaos danach wieder zu entrümpeln.
Na warten wir mal ab, ob das auch bei einer kompletten Woche Streik so wird. Wenn ein ausgebuchter A380 nicht nach Hause fliegt, müssen 500 Passagiere umgebucht werden. Das gilt zwar auch für die folgenden Tage, aber die Buchungszahl dürfte von Tag zu Tag niedriger werden, weil ja viele Passagiere garnicht erst zur Außenstation kommen.
Und: Fliegen können die Maschinen ja trotzdem, nur eben ohne Passagiere. Positionierungsflüge sollten aber möglich sein.
Recht geschieht es dann denn FB´s die auf den Aussenstationen dann genauso festhängen und die Famile daheim ggf. schauen kann, wo sie bleiben...
Habe gerade die Ausführungen der LH studiert, die FBs wollen streiken, weil sie, wenn sie solange arbeiten wie ein normaler Mensch, z.Bsp Krankenschwester,Arzt,Busfahrer etc mit ihrer Betriebsrente auf ca 98% ihres ursprünglichen Gehalts als Rente kommen!!!Das muss sich jeder Normalo Rentner, Pensionär, priv.Versorgungseinrichtungsempfänger mal auf der Zunge zergehen lassen!
Amateure
Längst mein Ticket gesichert. 24 Stunden vor der Ankündigung von ufo ist das ein wenig spät...Habe gerade die Ausführungen der LH studiert, die FBs wollen streiken, weil sie, wenn sie solange arbeiten wie ein normaler Mensch, z.Bsp Krankenschwester,Arzt,Busfahrer etc mit ihrer Betriebsrente auf ca 98% ihres ursprünglichen Gehalts als Rente kommen!!!Das muss sich jeder Normalo Rentner, Pensionär, priv.Versorgungseinrichtungsempfänger mal auf der Zunge zergehen lassen!
Bin ja auf die Formel gespannt- Gerade wenn man nicht die eigene Leistung, sondern eine Fremdleistung, die ja sehr individuell ist mit einrechnet.
Fair wäre es zu sagen:
Heute hat der LH FB gestartet damals mit 28 Jahren eingetreten und immer Vollzeit gearbeitet im Ruhestand mit 65 Jahren mit xxxx Euro LH Betriebsrente zu rechnen.
Der Lufthansa Vorschlag zur Modifikation beinhaltet, dass Lufthansa dann Vergleichsweise (nur noch?) yyyy anbietet, wenn 5,5% Rendite erzielt werden, sowie zzzz anbietet wenn 3 % Rendite erzielt werden. (da kann man dann eine Tabelle anhängen).
Ich glaube aber so will man das bewusst nicht rechnen.
Es erinnert mich so etwas an die McDonald Beispiel-Rechnung aus den USA, wo man gesagt hat dass das McDonalds Gehalt doch soooo großzügig ist, dass man locker davon leben kann (vorausgesetzt man hat einen zweiten 8h Job der nochmals xxxx Euro einbringt).
Vielleicht hat man ja aber bei LH ja ganz ganz dolle zugunsten der Arbeitnehmer gerechnet. Daran glauben wir jetzt mal alle ganz feste!
Hätte ich doch nie im Traume daran gedacht, dass die LH Flugbergleiter noch xxx mal viel raffgieriger sind als es selbst die Piloten sind.
Ich könnte wetten die weitere Steigerung der Raffgierigkeit findet sich dann auch noch beim Bodenpersonal dieser Spartengewerkschaft VERDI, und am Ende noch bei den völlig maßlosen Zeitarbeitskräften.
Flyglobal
PS: wie hieß nochmal die Beratungsgesellschaft aus der Schweiz bei der sich die LH da beraten lässt, will mich mal da bewerben.
Zuletzt bearbeitet:
Ich bin von der Sozialrente ausdr. nicht betroffen:
aber wenn ein FB nach der LH-Rechnung mit 98 % rechnen darf, und ggfls auch etwas weniger, dann ist das für die Sozialrentner, deren Altersrente irgendwo zwischen 40 und 50 % liegen soll, schon ein dramatischer Unterschied.
Dabei haben wir auf der einen Seite durchaus einen Facharbeiter mit 3 Jahren Ausbildung - und bei den FB's ? Ein paar Monate?
aber wenn ein FB nach der LH-Rechnung mit 98 % rechnen darf, und ggfls auch etwas weniger, dann ist das für die Sozialrentner, deren Altersrente irgendwo zwischen 40 und 50 % liegen soll, schon ein dramatischer Unterschied.
Dabei haben wir auf der einen Seite durchaus einen Facharbeiter mit 3 Jahren Ausbildung - und bei den FB's ? Ein paar Monate?
Im LH Geschäftsbericht 2014 sind auf Seite 193 verschiedene Szenarien dargestellt. Zum Beispiel bedeutet eine Absenkung des erzielbaren Zinsniveaus um 0,5% für LH eine Mehrbelastung von ca. 1,5 Mrd. Euro an Pensionsrückstellungen!
Wie ich schon in dem anderen thread ausgeführt habe, beträgt der gesamte Barwert der Pensionsverpflichtungen ca. 18 Milliarden, während alle Flugzeuge nur mit zusammen 5 Milliarden in der Bilanz stehen.
Da sind irgendwie die Dimensionen bei der Altersversorgung in abstrusen Dimensionen angelangt.
statt mit Prozenten zu hantieren, hat vllt jemand mal reale Zahlen? dann können sich die Vorumsbrüder und -schwestern ein besseres Bild machen.
steht ansatzweise in meinem Beitrag vor deinem und ganz detailliert im erwähnten Geschäftsbericht ab Seite 190.
nicht kumuliert, sondern was ein/e FB an Grundgehalt bekommt - worauf ja diese REchnungen wohl basieren - und was da an Rente als reale Summe rauskommt
Gespräch morgen um 14:00
Flugbegleiter-Streik bei Lufthansa kaum noch zu verhindern | Frankfurter Neue Presse
Flugbegleiter-Streik bei Lufthansa kaum noch zu verhindern | Frankfurter Neue Presse
Ganz so einfach ist es wohl nicht. Meines Wissens muss man schon ein paar Dinge an Vorbildung mitbringen, die über den Anspruch eines durchschnittlichen Hauptschülers hinaus gehen. Gute Englischkenntnisse zum Beispiel.
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Abitur oder eine abgeschlossene Berufsausbildung sind Voraussetzung, um als FA bei LH zu starten.
Eine nicht zu geringe Menge der Damen und Herren an Bord sind Akademiker. Ich möchte damit nicht sagen, dass ein Studium oder auch Abitur für den Job als Flugbegleiter erforderlich ist. Aber genau das (Allgemeinbildung, Sprachkenntnisse, ...) ist doch, was das Kabinenpersonal bei LH von den nicht immer kompetenten und teilweise im schlechten Schulenglisch sprechenden Mit-20ern (z.B. bei AB oder GMI) unterscheidet.
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