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Ich auch nicht. Habe vorhin meine 150k mls in Toom Gutscheine und AirPods gewandelt.
Insolvenzgefahr Miles & More - Eure Meinungen
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Ich auch nicht. Habe vorhin meine 150k mls in Toom Gutscheine und AirPods gewandelt.
Der Vergleich hinkt nicht.
Du sagst ja selbst, dass jemand Interesse haben könnte an Lufthansa UND Miles and More. Aber ganz sicher hat niemand Interesse nur am M&M bzw. was erwartest Du von dem Käufer?
Niemand hat die Absicht LH mit AB zu vergleichen.... 
Naja doch. An Airberlin gab es Interesse. Topbonus hatte für den Käufer keinen Wert.
Die LH Gruppe hat doch ein anderes Kaliber. Da macht es doch wenig Sinn LH zu kaufen und M&M stehen zu lassen.
Das Interesse an Air Berlin hielt sich meines Wissens in Grenzen. Wer hatte da Interesse?
Interesse hatte man an den Flugzeugen und den Slots. Ganz bestimmt nicht an dem Konstrukt Air Berlin.
Das Konstrukt Lufthansa ist sehr viel interessanter und lukrativer mit dem Namen und dem Know How. Aber sollte aus irgendeinem Grund die Lufthansa insolvent gehen und den Flugbetrieb einstellen (ich will das nicht hoffen), dann ist Miles and More für sich genommen genauso unattraktiv wie Topbonus. Dabei bleibe ich.
Andere Ansicht (sehr gut) vertretbar. Natuerlich wird es weiter (oder wieder) eine grosse deutsche Airline geben, die vielleicht auch im Namen eine gewisse Kontinuitaet aufgreift (Luft Hansa -> Lufthansa; Swissair -> Swiss International Air Lines; Sabena -> SN Brussels Airlines; Olympic Airways -> Olympic Airlines -> Olympic Air; Alitalia Linee Aeree Italiane -> Alitalia Compagnia Aerea Italiana -> Alitalia Società Aerea Italiana). Falls es insolvenzbedingt zu einem solchen Szenario bei LH kaeme (LuftHansa? Luft-Hansa? Wingshansa? Hansawings?), waere dies in seiner Wirkung einer Abwicklung/Zerschlagung vergleichbar.
Nein, das ist doch eine einfache Matrix. Man kann Meilen fliegend und nicht fliegend sammeln, und man kann sie fliegend und nicht fliegend investieren. Ergibt vier Kombinationen/Typen; natuerlich mit Mischformen, klar.
Hypotetisch betrachtet wäre der Insolvenzantrag von dem Meilenprogramm wohl eh nicht so einfach durchführbar. Eine Airline wie die LH hat zumindest hohe laufende Betriebskosten und bei fehlender Liquidität schnell ein reales Problem. Ein Meilenprogram hat Verwaltungskosten und Einlagen von Gläubigern in Form von Meilen. Die Gläubereinlagen mit angefallenen Forderungen zu neutralisieren für eine Insolvenz sehe ich als eher schwierig.
Nee. Das ist doch keine Bank.
Nichts leichter als das. LH kuendigt alle Vertraege, dann werden eine Sekunde spaeter keine Meilen an die Partner mehr verkauft, und es kommt kein Geld rein. Zack, zahlungsunfaehig.
Ich möchte darauf hinweisen, dass die LH AG sich verpflichtet hat, Verluste der MM GmbH auszugleichen.
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Und nicht zu vergessen, der Vielflieger/Meilensammler der allenfalls am Status interessiert ist, und die Meilen wieder verfallen lässt.
Die genauen Zahlen werden ein großes Geheimnis sein, aber ich gehe mal davon aus, die allermeisten Meilen verfallen. Es gibt so viele Meilensammler die es nie auf eine Menge bringen, mit der man etwas anfangen könnte.
Und die wirklich-Vielflieger haben gar keine Zeit die Meilen je mal für Flüge auszugeben. Oder auch gar keine Lust, neben dem gezwungenen Vielfliegen die Meilen nun ausgerechnet schon wieder fürs Fliegen auszugeben.
Oder einfach keine Kontingente für Meilenflüge anbieten... Etihad hat ja z.B. auch offiziell die TopBonus Punkte einige Zeit anerkannt, aber selbst nach stundenlanger Suche habe ich keinen Flug gefunden, auf dem es ein Kontingent für diese Meilen gegeben hätte... also sind sie am Ende doch alle verfallen.
Hätte locker für mit zwei Personen Business nach Australien gereicht... Und ich habe wirklich alle Kombinationen aus Datum und Start-/Zielflughafen im infragekommenden Zeitraum durchgespielt, erst manuell später mit einem schnell programmierten Bot
Ein Leben nach TopBonus Gold und OWS ist erwiesenermaßen möglich eins nach M&M Senator und *G wird es auch sein.