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Einsamer Vogel...oder nur zum Schein?
Ist der da wirklich so allein auf der Route oder werden andere nur nicht erfasst, weil zB weiter nördlich kein Empfänger von FR24 mehr steht?
Und falls er wirklich als Einziger diese Route gewählt hat - die Witterungsverhältnisse/Winde/etc sind ja für alle gleich und auch andere mit ähnlichem Routing könnten ihr Optimum so ermittelt haben - taten es aber nicht. Warum?
-fehlende Überflugrechte?
-untypische Flugzeit (Abflugszeit)?
-(Ultra-)Langstrecke (ca 14h) und damit gibt es kaum parallelen Verkehr?
Zuletzt bearbeitet:
Es handelt sich bei dieser Strecke einfach um eine kürzere Distanz. Im Prinzip direkt übern Pol -je nach Winden auch Abflug Richtung Westen oder eben wie hier Osten möglich.
Ich las es gerade auch mit Verwunderung, als ich nachschaute. Aber so im laufenden Betrieb gesehen habe ich es noch nie. Und dann noch auf einer eher kurzen Strecke...spricht ja dafür, dass sie relativ leicht/leer unterwegs war...?
EK 242 YYZ-DXB gerade wieder in Toronto gelandet. Begleitung durch etliche Feuerwehrfahrzeuge ans Gate. Man sieht dass sie hinter Montreal umgedreht ist. Foto hochladen geht net.
Heute ist hier der Wurm drin. Die SN252 in EW-Bemalung ist vor dem Start gerade wieder ans Gate zurueck.
Heute ist hier der Wurm drin. Die SN252 in EW-Bemalung ist vor dem Start gerade wieder ans Gate zurueck.
Zuletzt bearbeitet:
KL1888 NUE-AMS mit ca. fünf Stunden Verspätung:
Aus FR24 lässt sich rekonstruieren:
Die PH-EXL ist den Nachmittagsflug KL1887 AMS-NUE geflogen und dann in NUE geblieben.
Die PH-EXS hat dann den Abendflug KL1891 AMS-NUE gemacht, auf den eigentlich der Nightstop folgt, und anschließend den verspäteten Rückflug KL1888 NUE-AMS.
Aus FR24 lässt sich rekonstruieren:
Die PH-EXL ist den Nachmittagsflug KL1887 AMS-NUE geflogen und dann in NUE geblieben.
Die PH-EXS hat dann den Abendflug KL1891 AMS-NUE gemacht, auf den eigentlich der Nightstop folgt, und anschließend den verspäteten Rückflug KL1888 NUE-AMS.
Heute wars sehr turbulent im Luftraum, wie quasi fast immer
Wo ist eigentlich der Thread über nervige Paxe hingekommen?
Wo ist eigentlich der Thread über nervige Paxe hingekommen?
ET macht heute mal wieder eine kleine Extra-Tour während der sonst üblichen Standzeit in FRA. Diesmal nicht über Prag nach Kreta sondern mit der B789 ET-AUO als ET8706 nach SFJ - Kangerlussuaq/Grönland (lt. FRA-Website).
Da der Start 3 Stunden später als geplant erfolgte, dürfte es heute Abend knapp werden noch den regulären Flug ET707 durchzuführen.
Da der Start 3 Stunden später als geplant erfolgte, dürfte es heute Abend knapp werden noch den regulären Flug ET707 durchzuführen.
Die LN-RKP von SK ist wohl auf dem Weg zur Verschrottung.
SK9155 von Copenhagen nach Tarbes https://fr24.com/SAS9155/2165ec70
SK9155 von Copenhagen nach Tarbes https://fr24.com/SAS9155/2165ec70
Sehr schön. YHBU hate es vor ein paar Tagen ja schon freudig antizipiert: ENDLICH: Das ENDE von SAS LN-RKP naht! (Das Flugzeug das keiner will!)
Auch interessant, dass Aeroflot Maschinen auf den Bermudas anmeldet. Hat das irgendeinen besonderen Grund?
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"Russian airlines have normally registered Western-built aircraft in countries such as Bermuda and Ireland, partly to avoid import tax.As of October 31, there were 736 Bermuda registered aircraft operating for Russia airlines, all of which were built outside Russia."
Russian aircraft could leave registry | The Royal Gazette:Bermuda News
"Russian airlines have normally registered Western-built aircraft in countries such as Bermuda and Ireland, partly to avoid import tax.As of October 31, there were 736 Bermuda registered aircraft operating for Russia airlines, all of which were built outside Russia."
Russian aircraft could leave registry | The Royal Gazette:Bermuda News
Frage nach einem Flug, der heute morgen nicht in Echtzeit auf FR24 war, aber vielleicht kann es dennoch jemand zuordnen:
Heute, Di. Morgen, gegen 9:00 etwa auf der Flugroute STR-MUC, W von Augsburg zwei grosse Flugzeuge (Widebodies) in grosser Höhe in Parallelflug ziemlich nahe beieinander. Leider kein Foto oder Fernglas dabei gehabt.
Kann das eine Awacs 707 gewesen sein, aufgetankt von einem A310?
Heute, Di. Morgen, gegen 9:00 etwa auf der Flugroute STR-MUC, W von Augsburg zwei grosse Flugzeuge (Widebodies) in grosser Höhe in Parallelflug ziemlich nahe beieinander. Leider kein Foto oder Fernglas dabei gehabt.
Kann das eine Awacs 707 gewesen sein, aufgetankt von einem A310?