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[flocair]

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EK 15 überlegt es sich nach mehreren Versuchen in LGW anders und orientiert sich jetzt in Richtung von.... hmmm.. FRA?!

Edit: Sieht eher nach ZRH aus.

 

[Gulliver]

QR-3 (reg: a7-apg) macht Sightseeing nach 2 Go-Arounds...

 

[charliebravo]

EK 15 überlegt es sich nach mehreren Versuchen in LGW anders und orientiert sich jetzt in Richtung von.... hmmm.. FRA?!

Sowie es aussieht EK17 auch diverted nach FRA.

 

[DrThax]

EK17 hat den Anflug auf MAN abgebrochen und dödelt jetzt auf 12.000ft über Deutschland (evtl. nach FRA?).
Strange.

 

[charliebravo]

QF10 (LHR-PER) dürfte wieder zurück nach LHR gehen? Ist zumindest im Holding südlich von London.

EK15 jetzt vermutlich nach ZRH und EK17 FRA

QR3 evtl nach MAN?

 

[HDH Aviation]

Und QF10 (LHR-PER) hat sich wohl nach dem Start in Heathrow das Heck an der Bahn gestoßen und ist jetzt im Holding.

BA196 ist auch nach FRA gegangen.

EK15 hingegen fliegt nach Zürich, EK17 ist im Anflug auf FRA, QR3 geht nach MAN und JU380 geht ebenfalls nach FRA.

 

[flyer09]

JU BEG-LHR geht auch nach FRA, OS VIE-LHR nach VIE... 3:00-3:30h Flugzeit für nichts

FR ALC-NQY nach EXT, BA GNB-LGW nach CDG.

PC übte gerade den 2. GoAround in CRL... wird dann ja wohl auch umgeleitet.

 

[Boeing757]

Über London ist gut was los. Jede Menge go arounds und Warteschleifen. UA930 SFO-LHR wird nach einem Landeversuch umgeleitet.

 

[Fare_IT]

Die Lotsen in EGLL sind am rotieren schaetze ich - dass ist ein sehr dynamisches Verkehrsbild dass die arbeiten muessen mit den permanenten Go-Arounds...

TAM aus GRU gleich mit dem 2. Versuch


https://www.youtube.com/watch?v=Gln7T-xxE4k

 

[flyer09]

BA FCO-LHR geht ebenfalls nach FRA zum tanken. LA GRU-LHR soll nach dem 2. GA nun nach BCN gehen.

BA GVA-LHR geht gerade nach LYS.

PC mit dem 3. GA in CRL. Irgendwann ist auch mal gut ...

EI DUB-LGW geht nach 2:05h Flugzeit nun nach BRU (?)

 

[ek046]

In 2 Stunden Live Stream auf YouTube (Bigjet.tv) von LHR auf der 28R schon 19 GA/TOGA.

 

[The Wolf]

BA GVA-LGW jetzt wieder zurück mit Squawk 7700. Vermutlich low on fuel?

 

[ek046]

TAM vermeldet nach 2 GA nun auch Low Fuel

die dicken Brummer haben es heute nicht leicht. NB Jets kommen noch halbwegs vernünftig runter gegenüber Widebodys.

 

[FKB]

BA GVA-LGW jetzt wieder zurück mit Squawk 7700. Vermutlich low on fuel?

Aber anstatt Ausgangsort nach LYS

 

[Gulliver]

U2-8402 FDH-LGW macht nach 3 Std. Flugzeit einen 2. Go-Around. Wird wohl auch ausweichen...

 

[Hape1962]

Genau das richtige Wetter für Fuel emergencies...

 

[Meick]

Wird die Landung mit leerem Tank theoretisch noch schwerer - weil noch windanfälliger wenn leichter?

 

[FKB]

UA930, BA288, BA549 lieber gleich nach MUC anstatt FRA.

 

[Wurstel]

UA930, BA288, BA549 lieber gleich nach MUC anstatt FRA.

BA8 mit G-STBB auch nach MUC

 

[HDH Aviation]

AV120 vermutlich ebenfalls nach MUC.

 

[flyer09]

Vor ein paar Minuten Touch and Go auf ABV-LHR bei BA...

 

[Gulliver]

Im Chat von https://www.youtube.com/watch?v=Gln7T-xxE4k wird gemeldet, dass U2-8402 eine General Emergency gemeldet hat...

 

[flyer09]

U2-8402 FDH-LGW macht nach 3 Std. Flugzeit einen 2. Go-Around. Wird wohl auch ausweichen...

Mit Squawk 7700 wegen Fuel Emergency nach MAN.

 

[globetrotter11]

W6 3091 OTP-DTM

2 x GA in DTM
1 x GA in DUS

nun im Anflug auf CGN

 

[Gulliver]

W6 3091 OTP-DTM

2 x GA in DTM
1 x GA in DUS

nun im Anflug auf CGN

GA in DUS kann ich nicht erkennen.